本发明专利技术公开了一种使用半（１／２）苜蓿叶形立体交叉公路的不间断交通系统以及应用在相同的交通系统上的交通方法，包括用于将半（１／２）苜蓿叶形立体交叉公路（１００）连接到半（１／２）地下掉头车道（２００Ｅ、２００Ｗ、２００Ｓ和２００Ｎ）上的环型交通系统，其可以使车辆在各方向上不间断地行驶和行人不间断地行走，而与在向左转和掉头以及使用人行横道时在现有的十字路口处的红绿灯没有关系。半（１／２）苜蓿叶形立体交叉公路（１００）被建造在现有的十字路口上，以及半（１／２）地下掉头车道（２００Ｅ、２００Ｗ、２００Ｓ和２００Ｎ）被建造在现有四个方向上的向左转的道路上，该道路连接到十字路、掉头道路和人行横道上。如所提出的，将半（１／２）苜蓿叶形立体交叉公路（１００）连接到在四个方向（东向、西向、南向和北向）上的半（１／２）地下掉头车道（２００Ｅ、２００Ｗ、２００Ｓ和２００Ｎ）上的使用半（１／２）苜蓿叶形立体交叉公路的环型不间断交通系统内的所有结构被采用到对分建造方法上，因此，所有车道的高度都是可区分的。如所提出的，半（１／２）苜蓿叶形立体交叉公路（１００）包括半（１／２）天桥（１０）、半（１／２）地下通道（２０）、半（１／２）地下掉头道路（３０）以及半（１／２）地面人行天桥（４０）。此外，半（１／２）地下掉头车道（２００Ｅ、２００Ｗ、２００Ｓ和２００Ｎ）包括半（１／２）天桥（５０）、半（１／２）地下掉头道路（６０）以及半（１／２）地下人行横道（７０）。如所提出的，结构被分为两部分：上部分和下部分，并被形成，以便使上部分暴露在地面和更低的被覆盖的地下，从而三维地区分各车道的高度和深度，因此，该结构的各功能是独立地实施的，以便使车辆可以不间断地向前直行驶、向右转弯和掉头以及行人可以不间断地使用人行横道。发生在现有的十字路口处、四个方向（东向、西向、南向和北向）上的向左转的道路上、掉头道路和人行横道处的交通问题可以得到解决。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种使用半(1/2)苜蓿叶形立体交叉公路(a half (1/2) cloverleaf) 的不间断交通系统以及应用该交通系统的交通方法，特别地，涉及不间断交通系统以及应用于该交通系统的可以减少交通拥堵或交通事故的交通方法。导致交通拥堵或交通事故的可能是在现有的十字路口处、在四个方向(东向、西向、南向和北向)上的向左转弯的道路处、掉头道路以及人行横道上。通过在现有的十字路口处建造半(1/ 苜蓿叶形立体交叉公路100以及通过建造被建造在现有道路的现有四个方向(东向、西向、南向和北向)上的向左转的车道上的半(1/ 地下掉头车道200E、200W、200S和200N，根据用于将半苜蓿叶形立体交叉公路100和半苜蓿叶形地下掉头车道200E、200W、200S和200N连接起来的环形交通系统，从而防止了车辆停止在现有的十字路口、向左转的道路和掉头的道路上，并防止行人总是停在人行横道上。在半(1/ 苜蓿叶形立体交叉公路100和半(1/ 地下掉头车道200E、200W、200S 和200N上是禁止向左转弯的。在建造在四个方向上的半(1/2)地下掉头车道200E、200W、200S和200N上，其允许车辆在半(1/ 苜蓿叶形立体交叉公路100上不向左转或掉头，以便在半(1/ 地下掉头车道200E、200W、200S和200N的半(1/ 地下掉头道路60上做个掉头后就向前直走，然后在半(1/ 地下通道20或在半(1/ 苜蓿叶形立体交叉公路100的半(1/ 苜蓿叶形地下掉头的道路30上向前直走、向右转或掉头。换句话说，根据本专利技术，与车辆可以根据交通信号在其上向左转或掉头的现有的十字路口相比较，采纳对分建造方法允许车辆在没有交通信号时不间断地向左转或作掉头。
技术介绍
大体上，现有的道路的交通系统由6个车道到8个车道组成，彼此相互地平行地被建造，以便允许在人行横道上的车辆向前直行驶、向左转、向右转以及掉头。此外，直行道路以及向右转、向左转、掉头的道路或人行横道被形成，以便允许车辆或行人根据交通信号有序地分流或行走。在现有的十字路口处，车辆可以无视向右转的信号而向右转。但是，当在十字路口处向左转或向前直行驶时，司机要确定是根据向右转信号来驾驶汽车的，并根据向左转或向前直走的信号来行走。在这种情况下，根据红绿灯的信号，依次提供行驶信号和停车信号。当车辆在任何一条道路上行驶时，都要保证其可以停止在其它三条道路上。因此，在道路的一侧上的车辆等候至少一次的红绿灯改变，以便在期望的方向上行驶，因此其就极大地干扰了交通流。此外，当红绿灯出现错误或发生事故时，向左转和一直向前走的车辆就会被弄糊涂，因此，其就带来了交通的差流、交通拥堵以及交通事故。由于现有的交通系统，等待红绿灯的时间相对地变得更长，因此，其就导致了汽油的浪费和空气的污染，在局部地区该污染正变得日益严重。根据现有的交通系统，在十字路口处或在向左转弯的道路和掉头的道路上，第一车道用于向左转的车辆或掉头的车辆，第二车道用于向左转或往前直走的车辆，第三车道用于往前直走的车辆，以及第四车道用于向右转的车辆。在边远地区的第一车道或第二车道上行驶的车辆，通过将该车道改变成第二车道或第三车道而向前直行驶，同时接近十字路口、向左转的道路或掉头的道路。因此，其就会带来交通拥挤和交通事故，这是因为在接近十字路口、向左转道路或掉头道路处的车辆车道的改变导致了交通流变差。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目的是为了提供使用半(1/2)苜蓿叶形立体交叉公路的不间断交通系统以及应用于该相同的不间断交通系统中的交通方法，该交通方法可以使在各车道上的车辆保持不间断行驶和使各车道上的行人保持不间断行走，其通过以下实现在现有十字路口上建造半(1/ 苜蓿叶形立体交叉公路100和通过在现有的四个方向上的左转道路、掉头道路和道路的人行横道上建造半(1/ 地下掉头车道200E、200W、200S以及 200N;换句话说，通过采纳对分建造方法，该方法可以将一个结构(例如，半(1/2)苜蓿叶形立体交叉公路100和半(1/ 地下掉头车道200E、200W、200S以及200N)划分为两个部分和随后将一个半部份暴露在地面上以及另一半部分被覆盖在地下以便区分车道的高度， 该方法可以更容易地建造在现有的狭小空间中的半(1/ 苜蓿叶形立体交叉公路100和半 (1/2)地下掉头车道 200E.200ff.200S 和 200N。半(1/ 苜蓿叶形立体交叉公路100车道以及半(1/ 地下掉头车道200E、200W、 200S和200N被划分，用于往前直走的和转弯的车辆，因此其允许车辆不间断地往前直走、 向右转弯和掉头，以及允许行人不间断地使用人行横道，而不会对其他车道形成困难。根据本专利技术的一个方面，提供有使用半(1/ 苜蓿叶形立体交叉公路100的不中断交通系统。在现有的十字路口处，由对分结构所组成的半(1/2)苜蓿叶形立体交叉公路 100被建造，以及在现有的四个方向(东向、西向、南向和北向)上在左转弯道路、掉头道路以及道路的人行横道上建造有半(1/ 地下掉头车道200E、200W、200S以及200N。在半(1/2)苜蓿叶形立体交叉公路100上以及在四个方向(东向、西向、南向和北向)上的半(1/2)地下掉头车道200E、200W、200S以及200N上，半(1/2)天桥10或半天桥 50的第一和第二中心车道被建造于与现有的天桥的高度的一半相等的高度处。在半(1/ 苜蓿叶形立体交叉公路100上以及在半(1/ 地下掉头车道200E、 200W、200S以及200N上，半(1/2)地下通道20、半(1/2)地下掉头道路30以及半(1/2)地下掉头道路60被建造于与现有的地下通道的深度的一半相等的深度处。在半(1/ 苜蓿叶形立体交叉公路100上，可以建造一个“H”形的半(1/ 地面人行天桥40，或可以在四个方向(东向、西向、南向和北向)上的半(1/ 地下掉头车道200E、 200W、200S以及200N上建造“I”形的半(1/2)地下人行横道70。因此，所有的行人都可以不间断地行走，而不会干扰向前直走的以及掉头的车辆。半(1/2)苜蓿叶形立体交叉公路100的半(1/2)地面人行天桥40可以被建造于6在水平方向上的顶部高度(比半(1/ 地下通道20的中央分隔带的地面高出大约4. 50m) 和表面处。在半(1/ 天桥10上行驶的车辆在高于半(1/ 地面人行天桥40的4. 50m的高度处向前直行驶，以及行驶在半(1/ 地下通道20上的车辆在高于半(1/ 地面人行天桥 40 4. 50m的深度处向前直行驶，因此，所有的行人都可以不间断地行走，而不会干扰到在四个方向上正在行驶的车辆。半(1/2)地下掉头车道200E、200W、200S以及200N的半(1/2)地下人行横道70 被建造于半(1/ 地下掉头道路60的深度X处(地下大约3. OOm处)，该地下掉头道路60 垂直于半(1/ 天桥50，并被连接到两个方向上的人行道上。因此，所有的行人都可以不间断地行走，而不会干扰在半(1/ 天桥50或半(1/ 地下掉头道路60处正在向前直行驶或掉头的车辆。根据本专利技术所采纳的对分建造方法，各道路的车道的高度和深度可以是不相同的，以便减少各结构的本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种使用半（１／２）苜蓿叶形立体交叉公路（１００）的不间断交通系统，其通过建造环型系统来解决在现有的十字路口和道路提供向左转、掉头以及人行横道上时可能发生的交通问题，所述环型系统将在现有的十字路口的半（１／２）苜蓿叶形立体交叉公路（１００）与车行道的半（１／２）地下掉头车道（２００Ｅ、２００Ｗ、２００Ｓ和２００Ｎ）连接，在现有的四个方向上提供向左转、掉头和人行横道，换句话说，就是依照对分建造方法在现有十字路口或道路建造半结构来提供左转、掉头以及人行横道。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕知弘，
申请(专利权)人：吕知弘，
类型：发明
国别省市：KR
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