用于携带雪或沙的风的防护屏障制造技术

一种用于风暴的防护屏障，用于安装在通信线路附近以防止雪或沙在路面上的堆积。该屏障通过联接由一组叶片制成的数个挡栅形成，所述叶片水平地布置、以规则距离相互叠置、通过将其端部锚固到数个矩形板而与竖直柱联接，所述矩形板使用在板上的环插入竖直柱中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
如本叙述报告的公告中所陈述的，本专利技术涉及一种屏障，该屏障旨在通过防止风直接冲击线路来保护运输线路，例如火车道、公路和高速公路免于由风携带的雪或沙的堆积，从而使得风暴携带的材料沉积并堆积在运输线路外部。
技术介绍
已知有用于保护线路免受携带雪或沙的风的不同方法。最传统的方法是采用具有水平地相互等距布置的面板的木屏障，所述面板附接到竖直柱从而形成屏障。其它屏障包括与作为其水平构件的塑料或合成材料一起竖直地定位到地面中的金属柱。还有由木板和钢柱建造的混合屏障。美国专利no. 353. 206要求保护一种玻璃纤维防雪栅栏的装饰设计；这种屏障以背风方式倾斜，其中在该侧上具有另外的支撑件。美国专利no. 3. 966. 172提出了一种在迎风侧和背风侧的保护装置，该保护装置包括两个A形框架屏障，并且包含多个具有用缆索锚固到地面的竖直柱的水平板或条带。还可使用植物防护而免受携带雪或沙的风，这通过种植树、灌木或以一行或多行形式布置的植物而形成屏障。该系统的缺点在于当植被达到特定高度时有用，而当其较高或较矮时无用。
技术实现思路
提出的专利技术包括抵抗携带雪或沙的风的防护屏障，所述防护屏障包括一组能够易于运输到现场的部件，以便通过将多个挡栅设置成一行而形成屏障。本专利技术的构件的结构便于进行快速且简单的现场安装以及在维修和维护工作期间对磨损部件的替换。每个挡栅包括一组水平定位的条带，其以规则的距离重叠，并通过将它们的末端紧固到矩形紧固板而结合到竖直柱，所述矩形紧固板使用在板的结构内形成的管状环来插入到竖直柱中。形成屏障的成行挡栅将迫使风经过其结构，从而耗散其速度并避免在防护区域中产生漩涡，由于漩涡阻止司机的路面视野，因此所述漩涡会引发事故。挡栅在其上部具有有利于引导风的轨迹的导风板，从而一旦经过防护区域，就引起风所携带的物质的沉降。以这种方式，将本专利技术安装在地面上将消除雪或沙在线路上的沉积，从而使得这些物质首先堆积在以迎风方式在屏障之前的区域上，并且其次堆积到线路的在背风部分中的外部。挡栅的下部没有条带，从而在背风区域中紧在挡栅的后面的区域最小化雪的堆积。另外，挡栅可在其下部具有接头，该接头允许挡栅面向一侧或另一侧，或朝向两侧，以便当不需要这种防护时，根据季节将其完全降低到地表上，希望能消除这些屏障对风景的视觉影响；此外，接头将便于维修工作。附图说明为了补充本说明书并有助于更好地理解本专利技术的特征，包括了附图的本说明性报告，其演示了优选的构造方法。未包括全部的这些附示了下述内容图1-通过多个挡栅连接而产生的、用于携带雪或沙的风的防护屏障的视图，其中图示了就风而言的放置方法。图2-根据迎风透视图的单个挡栅，该侧受风冲击。图3-单个挡栅，其为背风视图。图4-条带的视图。图5-条带的剖面图。图6-根据迎风视图的紧固板。图7-根据背风视图的紧固板。图8-条带与紧固板组合的视图，其为迎风视图。图9-在其迎风位置具有挡板的上条带的视图；其到紧固板的接合是可见的。图10-上条带组合至紧固板的详图。图11-挡栅的端部详图，其为背风视图，其中具有竖直柱的螺纹杆以及条带至紧固板的接合。图12-挡栅的剖面图。图13-竖直元件的接头的完全图示。图14-接头的下部杆的视图。图15-接头的上部杆。图16-允许将杆拧入接头的部件。图17-该接头的上部杆的防护部件。具体实施例方式参照所示的附图，我们看到图1中本专利技术的屏障如何由许多用竖直柱定位到地面内的挡栅组成。每个挡栅由多个条带(1)组成，该多个条带(1)以矩形构造布置，水平地定位，一个在另一个顶部上，并且它们之间部分重叠，以便通过将其端部紧固到定位入地面的每个竖直柱来形成挡栅(图2和图3)。该条带的剖面示出了在其中心部分的纵向折叠，该折叠具有形成170°角、 191. 77mm的两个相同段0、3)；这种布置的优点在于其使本专利技术具有抗风性。挡栅将在现场布置成所有条带处于相同的位置，其凹入部分沿迎风方向，即通过箭头表示的接纳风的屏障的侧(图1和图2)。所有条带在其较大侧的边缘上具有折叠部(4)，该折叠部(4)将保护条带的边缘免于氧化，并且还保护工人在安装或维修工作期间免于被割到。该条带通过稍短于该条带的矩形板(5)附接到柱子并且折叠成与挡栅内的条带相同倾斜角的两段(9、10)。该板用管状环(6)插入到柱内，管状环(6)保持焊接在其中间区域的每个板，其中横截面装配到竖直柱内，环高为110. 00mm。所述板(5)的特征在于在每侧有四个倾斜的水平穿孔(7)，以便固定条带，该条带4在与板的穿孔(7)的位置和尺寸相关的每个端部同样存在四个穿孔(8)。板与条带的该附接可以在图8、图9和图10中看到。在相邻挡栅中的条带的端部将附接到板的每一侧，以便以这种接合的方式形成防护屏障在图11中示出细节。在图1中，我们未完全看到屏障端部中的紧固板，而是仅看到锚固到竖直柱上的环(6)。这是由于这些端部紧固板出于美观的原因以及出于环绕通过此区域的行人安全的考虑而进行放置，其中消除了在不接纳任何条带的情况下该板所组成的凸起。同样地，在图1和图2中，示出了单个的挡栅，显示了用于屏障的端部的紧固板 (5)；应该可理解的是在每个挡栅内，除了在屏障的端部处，整个紧固板(5)都要安装，这将允许下面的挡栅的条带的锚固。每个挡栅的最后条带(1)将具有另外的段(11)，其以90°角折起并以背风方式倾斜，该另外的段(11)作为导风板使用。该导板段将低于那些条带，为150.00mm。条带(1)将在竖直柱上相互等距地安装在挡栅上，其中通过分离器管(1 的协助而保持该距离，所述分离器管(1 插入到在条带中的管状环(6)之间的柱内，管的高度将确定它们之间的重叠程度高度越低，条带之间的重叠程度越大；在这种情况下，优选的结构将具有177. 34mm的高度。紧固板( 相对于管状环(6)的位置将确定挡栅中条带(1)的倾斜角度。它们将被制造为优选地使得以背风方式定位的条带的段相对于水平面成65°角(图12)。支撑挡栅的竖直柱的内部结构将是驱动进入地面的螺纹杆(13)。优选地是高度为 2000. OOmm 的 Gewi 杆。该挡栅的下部没有条带，取而代之的是将管(14)插入具有该空间所需高度的竖直柱。从地表到挡栅开始的该空间的最佳尺寸为挡栅整个高度的10-15%。挡栅的这些下部管(14)的横截面与在条带(1)之间的分离器管(12)的横截面相等，并且与在条带的紧固板中的管状环(6)的横截面相等。该挡栅在其上部用螺母(1 封闭，该螺母(1 螺入形成竖直柱的杆内。该挡栅可以在柱子的下部区域中具有接头，该接头容许挡栅在地表上方折起。在这种情况下，每个竖直元件由具有利用接头互相连接的Gewi的具有螺纹结构的两个杆 (16,17)形成(图 13)。下部杆(16)插入地面，上部杆(17)形成挡栅；该接合通过将杆拧入焊接到柱形件 (19,20)内部的螺母(18)来联接，如图16所示，所述柱形件(19、20)在它们的另一端处具有紧固元件以形成接头，一个紧固元件从下部柱体(19)延伸，以装配到包含上接头的柱体00)的端部的两个接纳元件02)的中间。下紧固元件及其接纳器元件02)具有定位用穿孔03、对)，该穿孔03J4)旨在用来一旦下紧固元件已经插入到接纳元件02)就接纳利用螺母05)本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于携带雪或沙的风的防护屏障，所述防护屏障通过将多个挡栅布置成直线形成，所述挡栅由水平地设置并附于竖直柱的多个条带（１）组成，其特征在于下述事实：所述条带（１）的每一端利用板（５）连接到所述竖直柱，所述板（５）包括在所述板（５）的中间区域中的管状环（６），用于插入所述柱中，并且所述板具有在所述板的端部中的穿孔（７），用于紧固相邻挡栅的所述条带。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·卡斯特罗弗雷斯诺，
申请(专利权)人：马拉塔卢德坎塔布里亚有限公司，
类型：发明
国别省市：ES