本发明专利技术提出一种车辆显示系统和一种用于校准车辆显示系统的方法，其中，车辆显示系统具有显示装置和为使用者产生虚拟图像的光学系统，其中，为了在穿过光学系统之后利用降低的失真度来显示虚拟图像，利用校正装置来使图像信息失真，其中，光学系统具有至少一个元件，其可被调节以便于改变虚拟图像的位置，其中，根据可调节元件的调节来提供失真，且其中，车辆显示系统具有用于存储校正数据的存储装置，该校正数据根据可调节元件的选定调节确定校正装置的失真。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车的车辆显示系统或投影显示器以及一种显示装置，该系统或装置被设计成所谓的平视显示器(HUD)，即，在该情况下，图像发生器、反射装置和投影面相配合，特别地，独立于显示装置剩余的结构上结合部件提供投影面。工作原理在于， 由图像发生器产生的图像经由一个或多个用于转向的反射装置传递到投影面，该投影面可被设计成挡风玻璃的区域。
技术介绍
当目的是可调节到挡风玻璃上的投影时，出现了由挡风玻璃的曲率(如果合适的话，空间变量)、或者由与制造或组装相关的容差引起的图像失真的问题，且该图像失真的问题不能早在设计显示器时就能被考虑到。随着在信息显示器上的增加丰富的细节，存在越来越大的对于根据到挡风玻璃上的投影的调节而移除这些图像失真的需求。公布的DE 100 46 019 Al已公开了一种用于显示图像元素的方法和装置，该图像元素由计算机生成的像素组成并在弯曲的反射表面、尤其车辆的挡风玻璃处被反射。此处的不利之处在于，存在对于在这样的显示装置的观察者或使用者的区域设置照相仪的不利需求。
技术实现思路
本专利技术的一个目的因此在于提供一种改进的车辆显示系统，其尽可能地避免在使用者或观察者的区域中的舒适性的限制和/或损伤，且此外目标在于，就成本而言，该车辆显示系统也能被有利的生产。该目的尤其由具有显示装置以及具有用于为使用者产生虚拟图像的光学系统的车辆显示系统来实现，其中在穿过光学系统之后，为了显示降低了失真的虚拟图像，使用校正装置来使图像信息变形，而且该光学系统具有至少一个可被调节的元件以便于改变虚拟图像的位置，根据可调节的元件的调节来提供变形，且，车辆显示系统具有用于存储校正数据的存储装置，该校正数据根据可调节的元件的选定调节来确定校正装置的变形。因此，根据本专利技术，提出一种车辆显示系统，其具有可动的反射装置(可调节元件)，例如镜子，通过该镜子可变化地调节投影面；以及具有校正装置，其可被用于补偿在投影面上可见的像差(例如，在产生图像时的预失真期间，或者经由设置在光路中的光学元件)，校正装置的动作是可变的，且通过测量法确定用于校正装置的参数，所述参数动作。 在该过程中，对于反射装置的多个位置、以及由此的多个投影面的位置执行测量，且所确定的校正参数被存储在分配给显示装置的存储器中。测量可利用高度可调节的相机来进行， 该高度可调节的相机代表机动车驾驶员的各种头部位置并取决于身体大小或座椅的调节。 以这种方式，演示了一种用于车辆的独特的可调节的投影显示系统，其展示了根据调节而变化的像差补偿，诸如由于制造的展开而单独发生在车辆中的那些，例如，在车辆生产期间就已经取得进展的校正参数的确定和存储。根据本专利技术，优选虚拟图像的位置中的变化为沿着纵轴的虚拟图像中的变化。因此，可能以简单的方式来获得对虚拟图像的高度的适应，以便适应车辆显示系统的驾驶员和/或使用者的眼睛的不同位置(例如，由不同的身体大小和/或身体姿势所引起的)。而且，根据本专利技术，优选虚拟图像的位置中的变化为沿着纵轴和横轴的虚拟图像中的变化。因此，采用简单的装置以便获得虚拟图像的定位的更大的灵活性并由此有助于舒适性的增加是可能的。而且，根据本专利技术，优选提供用于检测使用者的观察位置的传感器装置。有利地， 根据本专利技术来确定该观察位置及来使车辆显示系统适应于或调节到例如使用者头部的不同位置是可能的。以这种方式，基于光学系统的失真特性而出现的像差，其取决于头部位置，即尤其取决于视角，可通过事先调节的校正数据(以及根据车辆显示系统的高度调节， 和/或根据车辆显示系统的高度调节以及侧向调节)来被极其有效地补偿。使用者的头部位置或眼睛位置的确定可根据本专利技术被动地或主动地执行。例如，通过检查由检测装置或相机提供的对于样本的相对位置的图像，头部位置的被动测定是可能的，该样本被从作为使用者的脸的一部分、尤其为眼睛的几何体和对照物中识别出。可替换地，或者附加地与这种头部位置的被动测定有关，根据本专利技术，主动地执行头部位置的测定也是可能的，例如通过将顶光源投射到观察者或者驾驶员，这样的过程导致反射光，其由眼睛引起且可在由相机记录的图像上轻易地被检测到。而且，作为观测驾驶员的装置的相机的选择使用可被看作这种传感器装置的附加优点。尤其在调到红外光的测量技术的情形中，在靶面没有被插入到光路中时，例如放慢的眨眼或典型的眼球运动的疲劳指示的出现，可由相机来检测。随后，需要时，成像元件产生光学警告标志以及使所述标志引起驾驶员的注意是可能的。因此，由于使用者的头部位置或眼睛位置的测定，根据本专利技术，例如减小使用者在过度疲劳状态期间睡着的风险是可能的，这是因为，可基于检测到的他的头部位置中的具体变化得出所述使用者睡着了或者已经睡着了的结论。根据本专利技术，因此通过检测眼球的运动、眼睛的位置和/或检测眼睑的闭合来降低使用者睡着的风险也是可能的，例如因此通过最佳地调节现有的头枕来实现。根据本专利技术，在没有这种传感器装置的情况下，可替换地，使用者手动地调节车辆显示系统的高度适应功能(和/或由车辆显示系统提供的高度适应和侧向适应功能)。而且，根据本专利技术，优选假设可调节元件为可动镜子元件，尤其为可旋转地移动的镜子元件，和/或能平移运动的镜子元件。由此，以简单且稳固的方式来机械地实施虚拟图像的位置的变化是可能的。而且，根据本专利技术，优选，为了产生虚拟图像，提供一条来自于显示装置的图像信息以便投射到挡风玻璃上，由在挡风玻璃处的反射引起的虚拟图像的失真和由校正引起的失真基本上互相抵消。根据本专利技术，优选提供显示装置的显示器中的变化以便于引起校正装置的失真， 和/或优选提供光学系统的失真特性中的变化、尤其是光学元件和/或镜子和/或透镜的轮廓中的变化，以便于引起校正装置的失真。由此，可以特别简单的方式校正失真。本专利技术的另一个主题涉及一种用于校准本车辆显示系统的方法，检测装置被用于测量对于虚拟图像的不同位置的虚拟图像失真，且以从由其导出的方法，依赖于位置的校正数据被测定出以用于调节校正装置，并被存储在车辆显示系统的存储装置中。附图说明下面借助于附图中所阐释的示例实施例，更详细的说明本专利技术，其中，图1为本专利技术车辆显示系统的示意图。具体实施例方式图1为以部分的图解形式的本投影系统10或车辆显示系统10的实施例示意图。 车辆显示系统10包括显示装置30、光学系统40。根据本专利技术，尤其为了照明显示装置30的目的，提供一光源(未示出)。发光二极管(高性能发光二极管)或多个发光二极管(二极管阵列或二极管面板)可被作为光源提供。光源20可为车辆显示系统10的一部分，或者可被单独提供。对于承载有或包含有来自于显示装置30的信息的光，第一步为以第一方向 41发射。根据本专利技术，以第一方向41发射的光或者以第一方向41传播的光尤其被光学系统40多次偏转。就这一点而言，在图1中所阐释的示例中提供第一偏转镜45，其将以第一方向41入射的光偏转到第二方向42。接下来以第二方向42传播的光由第二偏转镜47反射并被偏转到第三方向43。接下来，以第三方向43传播的光由挡风玻璃48反射并被偏转到第四方向44。此处，第四方向指向观察者60的眼睛。该创新的显示装置为观察者60产生虚拟图像，其重叠在通过挡风玻璃看到的车外景象上。由此，可能的是，采用虚拟图像来使使用者知道尤本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种车辆显示系统（１０），其具有显示装置（３０）以及具有为使用者（６０）产生虚拟图像的光学系统（４０），其中，在穿过光学系统（４０）之后，为了以降低的失真度显示虚拟图像，使用校正装置来使图像信息失真，其特征在于，光学系统（４０）具有至少一个可被调节的元件（４７），以便于改变虚拟图像的位置，根据可调节元件（４７）的调节提供失真，且车辆显示系统（１０）具有用于存储校正数据的存储装置，该校正数据根据可调节元件（４７）的选定调节来确定校正装置的失真。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·施利普，
申请(专利权)人：约翰逊控股公司，
类型：发明
国别省市：DE
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