【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在权利要求1的前序部分中详细限定的种类的。
技术介绍
变矩器中的此类离合器向着接合方向操作，以便将变矩器的输入部与输出部接合，由此，发生从输入部到输出部直接的直通驱动，这使得效率提高。当涡轮扭矩相对泵扭矩在离合器接合或者分离的情况下大小相等时，这些离合器通常向着接合方向操作。该切换点通过液力变矩器的泵轮和涡轮之间的转速差来测定。DE 35 17 381 C2介绍了一种用于带有多级换挡传动装置的自动变速器的变矩器的锁定控制装置，在该自动变速器中设置有用于液力变矩器的锁止离合器 (tTberbrttckungskupplung)，其中，只有当变矩器的输出端的转速在锁止离合器分开的情形下以预定的转速差降低时，在换高档期间每次变档中该锁止离合器才再次接合。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种，该方法进一步改善车辆的运行安全性和行驶舒适性。该任务利用具有主权利要求的特征部分特征的、此类来解决。根据本专利技术，将液力变矩器的离合器以依赖于用于测定期望速度的踏板(例如车辆油门踏板)的方式向着接合方向操作。在本专利技术的另一构造方式中，离合器与带有多个减速级的可换挡的减速变速器共同起作用，其中，为每一个减速级分配有油门踏板的一个限定的姿态，在超过该限定的姿态时，将离合器向着接合方向操作。存在以下可行性，S卩，还一同考虑其它的影响变量，例如涡轮和泵的转速或者在其它液压负载下的压力，以便使离合器向着接合方向操作。如果仅通过涡轮扭矩在离合器分离或者接合的情况下的状态变量来操作离合器， 或者说如果仅当涡轮扭矩在离合器接合和分离之间大小相等时才将离...
【技术保护点】
１．用于操作车辆中的液力变矩器的离合器的方法，其中，所述离合器向着接合方向操作时将所述液力变矩器的输入部与所述液力变矩器的输出部连接，其特征在于，检测用于测定所述车辆的期望速度的踏板的姿态并与所述踏板的事先限定的姿态相比较，并且在超过所述事先限定的姿态时将所述离合器向着接合方向操作。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：汉斯·豪夫勒，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：DE
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