滚动轴承及旋转轴支承结构制造技术

滚动轴承（２１）具备：将多个分割外圈部件（２５ａ、２５ｂ）沿周向配置而形成的外圈；在外圈的滚道面上滚动的多个滚子（２３）；形成为将环状部件的周向的一部位切断的形状，在外圈的外径侧配置成与外圈接触，并对多个分割外圈部件（２５ａ、２５ｂ）的径向的移动进行限制的树脂挡圈（１１ａ）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及滚动轴承及旋转轴支承结构，尤其是涉及在温度变化大的环境下使用的滚动轴承及旋转轴支承结构。
技术介绍
由外圈、针状滚子及保持器构成的滚针轴承虽然轴承投影面积小，但能够承受高载荷的负载，且为高刚性。因此，发挥此种特性，有效地利用作为对机动车用部件、尤其是机动车发动机的曲轴进行支承的轴承。机动车的发动机用的轴承从_30°C附近的冷却时直至 150°C附近的驾驶时，在宽幅的温度环境下使用。将曲轴支承用的滚针轴承向曲轴装入时，平衡重等与滚针轴承发生干涉，因此难以从轴向装入。因此，优选将各结构部件沿周向分割后的轴承。此种轴承由于能够从曲轴的外径侧配置并装入各结构部件，因此能够避免装入时的与平衡重等的干涉。需要说明的是，此种轴承在美国专利第1920148号(专利文献1)中公开。在此，关于将外圈分割成两部分的形式的轴承，在装入时或驾驶时，各分割外圈部件对合的分割面有可能错位。因此，在日本特开平6-81846号公报(专利文献2)所公开的技术中，设置跨两个分割外圈的外径面的环状槽，使簧环与其嵌合，而防止分割面的错位。 而且，日本特开平6-109025号公报(专利文献3)中公开有一种在设有上述的环状槽及簧环的结构的基础上，具备用于对热膨胀时产生的外圈与壳体的径向的间隙进行补偿的结合兼热膨胀补偿带的技术。另外，上述的轴承当滚子在负载域滚动时，会产生噪音、振动。尤其是对外圈等进行分割时，此种问题显著地表现出来。相对于此种问题，在日本特开平6-229415号公报(专利文献4)所公开的技术中，在外圈与汽缸体之间设有油膜形成部，由此形成油膜而吸收噪音、振动。在此，对于支承曲轴的以往的曲轴支承结构的构成进行说明。图10是从曲轴的旋转轴线方向观察以往的曲轴支承结构的图。图11是通过图10中的IX-IX剖面剖切图10 所示的曲轴支承结构的一部分时的剖视图。需要说明的是，曲轴的旋转轴线方向成为纸面表背方向。而且，从容易理解的观点出发，图10表示将曲轴支承结构的一部分分解后的状态。参照图10及图11，曲轴支承结构101包括曲轴102、对曲轴102进行支承的滚动轴承103、安装滚动轴承103的发动机体104。滚动轴承103具备外圈106、多个滚子107、 保持多个滚子的保持器108。外圈106能够分割成两个分割外圈部件109a、109b。关于保持器108，也能够分割成两个分割保持器部件110a、110b。发动机体104能够分割成两个分割发动机体部件10fe、105b。通过利用螺栓(未图示)隔着滚动轴承103将分割发动机体部件105110 紧固，而将滚动轴承103安装在发动机体104上。在曲轴102与滚子107之间设有径向的间隙，即，设有由图11中的尺寸^C1表示的径向间隙。通过适当地确保该径向间隙的尺寸，而能够使滚子107进行平滑的滚动等。而且，在发动机体104中设有过盈量Y1,由此，对滚动轴承103进行过盈配合，而防止外圈106 的蠕变。需要说明的是，在本附图及以下的附图中，从容易理解的观点出发，对于径向间隙及过盈量进行了放大图示。关于发动机体104的原料，从轻量化等观点出发，通常使用铝合金。另一方面，关于曲轴102或滚动轴承103的外圈106的原料，从确保刚性等观点出发，使用钢。专利文献1 美国专利第1920148号 专利文献2 日本特开平6-81846号公报 专利文献3 日本特开平6-109025号公报 专利文献4 日本特开平6-229415号公报 上述结构的滚动轴承103从装入性的容易化的观点出发，对外圈进行分割，因此需要防止装入的各外圈部件的分离。在专利文献2及专利文献3的技术中，需要设置跨两个外圈部件的环状槽，加工困难。这样，形成高成本而生产性变差。此外，上述结构的曲轴支承结构101在高温环境、低温环境等各种环境下使用。这种情况下，构成曲轴支承结构101的各结构部件的热膨胀系数不同，因此有可能无法适当地确保径向间隙的尺寸&及过盈量Y1。对于此种情况进行详细说明。图12表示高温环境，具体而言，是表示150°C附近的曲轴支承结构101的一部分的剖视图，是对应于图11的部分。图13表示低温环境，具体而言，是表示-30°C附近的曲轴支承结构101的一部分的剖视图，是对应于图11的部分。需要说明的是，图11表示常温环境，具体而言，是表示20°C附近的曲轴支承结构101的一部分的剖视图。参照图10 图13，发动机体104的原料即铝合金的热膨胀系数大于曲轴102及外圈106的原料即钢的热膨胀系数。因此，在高温环境下，需要构成为能够确保适当量的过盈量Y2。然而，如此构成时，在常温环境及低温环境下，过盈量YpY3过大，装入性变差。而且， 低温环境下的径向间隙的尺寸&也有可能成为负。这种状况下，不仅难以使包含曲轴支承结构101在内的发动机起动，而且有可能会导致烧结或啃削。此外，各环境下的径向间隙的尺寸& J2J3的变化量大时，无法得到曲轴102的稳定的旋转，而发生曲轴102的振摆回转等，从而产生噪音、振动。在此，根据专利文献4，通过由油封形成的油膜，滚动轴承103的噪音、振动减少。 然而，油封由于长时间暴露在高温的发动机油下而密封性有可能受损。这样，无法减少噪音、振动。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种生产性及装入性良好，能够减少噪音、振动，且能够减少烧结、啃削的滚动轴承。本专利技术的另一目的在于提供一种轴承的生产性及装入性良好，能够减少噪音、振动，且能够减少烧结、啃削的旋转轴支承结构。本专利技术的滚动轴承具备将多个分割外圈部件沿周向配置而形成的外圈；在外圈的滚道面上滚动的多个滚子；为了形成间隙而形成为将环状部件的周向的一部位切断的形状，在外圈的外径侧配置成与外圈接触，并对多个分割外圈部件的径向的移动进行限制的树脂挡圈。通过如此构成，从旋转轴的外径侧配置分割外圈部件而形成外圈，使为了形成间隙而将环状部件的周向的一部位切断的形状的树脂挡圈发生弹性变形并从外径侧配置，从而能够装入滚动轴承。如此，能够使装入性良好。这种情况下，能够通过树脂挡圈，限制分割外圈部件的径向的移动，并防止外圈的分离。如此，不用对外圈施加特别的加工，且树脂挡圈为简单形状，因此能够使生产性良好。而且，即使将滚动轴承配置在高温环境及低温环境下，也能够调整树脂制的树脂挡圈的径向的尺寸，而适当地确保径向间隙或过盈量。如此， 能够防止外圈的蠕变或烧结、啃削。而且，能够防止旋转轴的振摆回转，而减少噪音、振动。 此外，能够通过树脂挡圈吸收噪音、振动，因此能够减少噪音、振动。因此，此种滚动轴承能够使装入性及生产性良好，减少噪音、振动，并减少烧结、啃削。优选，在常温状态下，在外圈的外径侧配置树脂挡圈时，树脂挡圈的外径尺寸大于外圈的外径尺寸。如此，在常温状态下，能够在外圈与外圈的外径侧配置的壳体等之间夹设树脂挡圈，从而能够防止旋转时的外圈的蠕变并进一步减少噪音、振动。更优选，在常温状态下，间隙的周向的长度为D1且外圈的外径为D2时，具有0 < D1 ^ 0. 4D2的关系。如此，能够更可靠地防止外圈的分离等。作为更优选的一实施方式，沿与旋转轴线垂直的方向将树脂挡圈切断时的树脂挡圈的截面为大致C字状。作为更优选的一实施方式，将树脂挡圈沿周向切本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种滚动轴承，具备：将多个分割外圈部件沿周向配置而形成的外圈；在所述外圈的滚道面上滚动的多个滚子；为了形成间隙而形成为将环状部件的周向的一部位切断的形状，在所述外圈的外径侧配置成与所述外圈接触，并对所述多个分割外圈部件的径向的移动进行限制的树脂挡圈。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：片山昭彦，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：JP