具有受控的机动化移动的车制造技术

提供一种玩具车，该玩具车具有轮基座、底盘和驾驶室。所述轮基座具有成对的后轮。所述底盘围绕能将所述底盘从第一位置升高和降低到第二位置的水平转动轴线连接到所述轮基座。所述驾驶室可枢转地连接到所述底盘使得当所述底盘移动时所述驾驶室能保持在基本水平位置处。所述驾驶室进一步包括一对将臂进行固定的接头，所述臂在端部处具有轮。当所述底盘移动时所述接头能使所述臂移动。当移动所述驾驶室时，所述车在第一和第二位置之间变换，其中连接到所述臂的轮能与所述驾驶室一起移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具有受控的机动化移动的车。
技术介绍
具有从一个或多个位置变换的能力的传统车典型地是需要各种技能以及最终位置的知识进行人工操纵的车。存在对于具有将所述车控制和移动到多个变换位置的机动化移动的玩具车的需求。附图说明参考附图可以更完整地理解前述的内容，其中图1是根据本专利技术的一实施方式的车的前透视图；图2A是图1的前视图；图2B是图1的侧视图；图2C是图1的顶视图；图3A是根据本专利技术的一个实施方式的图1的车的侧透视图，示出了处于水平位置之上的位置的驾驶室组件的局部视图；图;3B是根据本专利技术的一个实施方式的图1的车的放大的前透视图，示出了处于水平位置之上的位置的驾驶室组件的局部视图；图3C是图3A的驾驶室组件的部件的详细的透视图并且其中去除掉了所述驾驶室组件的外壳和左臂；图3D是图1的车的顶视图，示出了处于水平位置之上的位置的驾驶室组件的局部视图；图3E是后透视图，示出了驾驶室组件及与风挡眼的关系；图3F是下部前透视图，示出了驾驶室组件及与风挡眼的关系；图4A是图1的车的前透视图，其中所述驾驶室组件被转到了左侧；图4B是图1的车的前透视图，其中所述驾驶室组件被转到了右侧；图5A是图1的车的后透视图，其中去除掉了基座组件的一部分以示出底盘枢转机构的部件；图5B是图1的车的详细的后透视图，其中去除掉了基座外壳的一部分和轮以示出图5A的底盘枢转机构的部件和离合器机构并且其中所述底盘组件被升高到了水平位置之上的位置；图5C是图1的车的前透视图，其中去除掉了车的一部分以示出车的内部部件；图5D是图1的车的后透视图；图6是图1的车的前透视图，示出了车厢的其中一个位置；图7是图1的车的前透视图，示出了处于水平位置之上的位置的驾驶室组件；和图8是根据本专利技术的一实施方式绘制的车的方块图。
技术实现思路
在本专利技术的一个或多个实施方式中，提供了一种玩具车，该玩具车具有轮基座 (wheel base)、底盘和驾驶室(cab)。所述轮基座具有成对的后轮。所述底盘围绕能将所述底盘从第一位置升高和降低到第二位置的水平转动轴线连接到所述轮基座。所述驾驶室可枢转地连接到所述底盘使得当所述底盘移动时所述驾驶室能保持在基本水平的位置。所述驾驶室进一步包括一对接头，该一对接头安装在端部处具有轮的臂。当所述底盘移动时所述接头能使所述臂移动。当移动所述驾驶室时，所述车在第一和第二位置之间变换，其中连接到所述臂的轮能与所述驾驶室一起移动。基于此，能披露本专利技术的其它方面和其它实施方式。例如，可以提供这样的玩具车，其具有轮基座组件，该轮基座组件具有至少两对后转动轮；底盘组件，该底盘组件围绕能将所述底盘组件从第一位置升高和降低到第二位置的水平转动轴线可转动地连接到所述轮基座组件；驾驶室组件，该驾驶室组件可枢转地连接到所述底盘组件，使得当所述底盘组件升高和降低所述驾驶室组件时所述驾驶室组件保持在基本水平的位置。所述车可以进一步包括一对臂，各臂在一端处具有前转动轮并且在另一端处通过当所述底盘组件升高和降低所述驾驶室组件时引导所述两个臂的移动的装置而连接到所述驾驶室组件。升高和降低所述驾驶室组件将所述车从所述第一位置变换到所述第二位置，所述第一位置被定义为基本水平位置，其中所述至少两对后轮和连接到所述臂的所述前轮被设置为在一表面上转动，所述第二位置被定义为在所述水平位置之上的位置，其中所述至少两对后轮被设置为在一表面上转动并且连接到所述臂的所述前轮被升高到所述至少两对后轮之上。在另一实施方式中，提供一种变换玩具车，该变换玩具车具有包括第一形态和第二形态的多个形态。所述车包括驾驶室组件，该驾驶室组件包括驾驶室枢转机构，该驾驶室枢转机构具有将所述驾驶室组件从中心位置枢转到左侧位置和右侧位置的装置；轮基座组件；和底盘组件，该底盘组件围绕底盘枢转机构可转动地连接到所述轮基座组件，所述底盘枢转机构具有围绕底盘枢转轴升高所述底盘组件的前部部分的装置。所述驾驶室枢转机构进一步将所述驾驶室组件的后部部分连接到所述底盘组件的前部部分，所述底盘枢转机构将所述底盘组件的后部部分可转动地连接到所述轮基座组件。由定位在基本水平位置的所述底盘组件和驾驶室组件限定第一形态。所述车具有当所述底盘组件的前部部分升高到限定所述第二形态的、在所述水平位置之上的位置时，且在所述驾驶室枢转机构引导所述驾驶室组件以将其保持在基本水平位置的同时，引导所述底盘枢转机构升高所述底盘组件的前部部分的装置。所述底盘枢转机构和所述驾驶室枢转机构与触发装置通信。提供具有电子元件的集成电路，用于接收响应于所述触发装置产生的信号并且用于响应于所述信号控制所述车的移动。所述车具有第一马达，所述第一马达与所述触发装置通信并且被连接以控制所述底盘枢转机构的移动，使得所述底盘枢转机构响应于所述触发装置的第一启动而移动。而且，所述车具有第二马达，所述第二马达与所述触发装置通信并且被连接以控制所述驾驶室枢转机构的移动，使得所述驾驶室枢转机构响应于所述触发装置的第二启动而移动。所述触发装置进一步包括同时引导所述底盘枢转机构和所述驾驶室枢转机构的移动的第三启动。在再另一实施方式中，提供一种用于玩具车的变换组件，其包括轮基座组件、底盘组件和驾驶室组件，所述底盘组件围绕水平转动轴线可转动地安装到所述轮基座组件以将所述底盘组件从基本水平位置升高和降低到所述水平位置之上的位置，所述驾驶室组件可枢转地安装到所述底盘组件，其中当升高和降低所述底盘组件时所述驾驶室组件能保持在基本水平位置。这样，其中，升高和降低所述驾驶室组件将所述车从由所述基本水平位置限定的第一形态变换到由所述水平位置之上的位置限定的第二形态。通过本专利技术及其实施方式的下面的详细描述、通过权利要求以及通过附图，本专利技术的多种其它好处和特征将变得是非常显而易见的。具体实施例方式尽管本专利技术容许多种不同形式的实施方式，但是在附图中示出和在这里详细描述了本专利技术的优选实施方式。然而，应当理解，本披露的内容将被认为是本专利技术的原理的示例并且不旨在限定本专利技术、权利要求或所示的实施方式的精神或范围。现在参考图1到2C，根据本专利技术的一实施方式，示出了车10，该车10包括驾驶室组件、底盘组件和轮基座组件。在这个实施方式中，所述车10是玩具翻斗式卡车的形式。然而，交互式车10可以呈现几种不同的形式，诸如其它类型的工程车、卡车或动物。多种形式可以用来包括所述交互式车10的内部机械结构和电子设备。使用所述内部机械结构和电子设备(下面描述)，所述交互式车可以执行与声音和光相配合的多种移动和动作。这些移动的一个例子是车10单独地或一起降低和升高驾驶室组件和底盘组件通过多个位置的能力。进一步地，如同更详细地描述的那样，在整个所述车上可以设置多个开关以触发移动以及声音和/或光两者的预编程的响应。现在参考图3A到3C，示出了所述车，该车具有处于水平位置之上的位置的驾驶室组件观，该水平位置之上的位置可以包括限定在零度和180度之间的倾斜位置。所述驾驶室组件28包括驾驶室外壳30、左臂35和右臂40。两个轮45可转动地连接到各臂的下部部分，使得各轮可以自由地旋转。各臂的上部部分经由接头阳可转动地连接到所述驾驶室外壳。各接头55包括致动器60，所述致动器具有在所述致动器60的外边沿处切割出的凹槽65。前轴70延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种玩具车，包括：轮基座组件，所述轮基座组件具有至少两对后转动轮；底盘组件，所述底盘组件围绕能使所述底盘组件从第一位置升高和降低到第二位置的水平转动轴线可转动地连接到所述轮基座组件；驾驶室组件，所述驾驶室组件可枢转地连接到所述底盘组件，从而当所述底盘组件升高和降低所述驾驶室组件时所述驾驶室组件保持在基本水平位置；一对臂，各臂在一端处具有前转动轮并且在另一端处通过当所述底盘组件升高和降低所述驾驶室组件时引导所述两个臂的移动的装置而连接到所述驾驶室组件；并且其中升高和降低所述驾驶室组件将所述车从所述第一位置变换到第二位置，所述第一位置被定义为基本水平位置，且所述至少两对后轮和连接到所述臂的所述前轮被定位为在一表面上转动，所述第二位置被定义为在所述水平位置之上的位置，且所述至少两对后轮被定位为在一表面上转动并且连接到所述臂的所述前轮被升高到所述至少两对后轮之上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔金，
申请(专利权)人：雷科有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US