轮胎成型模具用铸件的制造方法技术

本发明专利技术提供一种铸造收缩时不易发生扭曲、翘曲变形，且拼合模的上下模之间的收缩率差较小，即使是大型物件也能够实现熔液凝固时间比较短，且能够容易得到完整的铸件的轮胎成型模具用铸件的制造方法。一种轮胎成型模具用铸件的制造方法，该轮胎成型模具用铸件是通过沿周向分割成多个部分来进行模具的开闭动作的拼合模式轮胎成型模具用铸件，其中，该制造方法包括单独地铸造、制作被分割的各块铸件（１）的工序。在该工序中，向铸模浇注熔液，该铸模在从四周围绕作为与模具接触的接触面的外观面（６）的上面部（２ａ）、下面部（２ｂ）及两侧的周向分割面（３ａ、３ｂ）这四个面上以至少连续地包围上述外观面（６）的方式配置有冷模。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种拼合模(sectional mold)式的， 详细而言，涉及一种铸造收缩时难以发生各块铸件的扭曲、翘曲变形，且上下的收缩率差较 小，即使是大型物件也能够实现熔液凝固时间比较短，且易于得到完整的铸件的轮胎成型 模具用铸件的制造方法。
技术介绍
由于轮胎成型模具具有如下特性，即设计复杂、包心铸造由不同种类的金属材料 构成的刀槽花纹、刮板(blade)等的薄板，因此通常利用铸造方法制作，广泛采用石膏铸造 法作为轮胎模具铸造方法。采用石膏铸造法的其他的理由可列举如下(1)能够高尺寸精度地制作具有达到铝合金程度的熔点的铸件，(2)在石膏铸模 阶段能够容易地进行切割加工、装配，⑶还能够高自由度地应对刀槽花纹、刮板的包心铸 造，(4)在从橡胶模具进行浇注翻模制作的过程中，能够精密地复制复杂的设计形状等。轮胎模具的模具分割构造存在沿轮胎宽度方向分割成两部分的两件模具和沿轮 胎周向分割成7 11部分的拼合模这两种。在上述两种构造中，广泛采用轮胎成型脱模 时的阻力小且尺寸精度高的拼合模。作为拼合模的铸造方法，例如在专利文献1中公开有 利用低压铸造法的浇注熔液的方法、专利文献2中公开有利用重力铸造并使用专用流道 (shoot)的浇注熔液的方法、专利文献3中公开有利用重力铸造并使用能够反复使用的浇 道台(runner-board)的浇注熔液的方法。上述方法的特征可列举如下等(1)在铸造之后，进行加工而拼合模化，( 由于 熔液出口集中于下面侧，因此在拼合模的一个单位中，上下的熔液凝固时间不同，( 作为 冷模能够有效利用模巢。图19图示了利用拼合模制作轮胎模具时的工序例。(A)是轮胎模具的环状铸件 100的俯视图，(B)是环状铸件100的剖视图。在该工序例中，首先，铸造轮胎模具，接着通 过扇形分割而分割成各块铸件101，然后加工外周而使其拼合模化。根据该方法，能够同时 铸造多个块铸件的环状物以及铸造一个单位的块铸件。专利文献1 日本特开昭57-58968号公报(权利要求书等)专利文献2 日本特许第2796010号(权利要求书等)专利文献3 日本特开2007-144480号公报(权利要求书等)利用拼合模铸造轮胎模具用铸件的情况具有如下优点，即铸造收缩时在拼合模的 块铸件上不易发生扭曲、翘曲变形，能够将轮胎模具用铸件铸造成一个环状物，因此铸造可 生产性高。但是，在以往的拼合模中，由于熔液出口存在于下面或上面侧，因此在上下面熔 液凝固时间出现差值，在凝固慢的地方铸造收缩大，而存在上下模具的尺寸容易发生差异 这样的问题。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种铸造收缩时不易发生各块铸件的扭曲、翘曲变 形，且上下的收缩率差较小，即使是大型物件也能够实现熔液凝固时间比较短，且易于得到 完整的铸件的。为了解决上述课题，本专利技术人进行了专心研究，结果发现通过采用下述结构能够 达到上述目的，从而完成本专利技术。S卩，本专利技术提供一种，该轮胎成型模具用铸件是 通过沿周向分割成多个部分来进行模具的开闭动作的拼合模式轮胎成型模具用铸件，其特 征在于，该制造方法包括单独地铸造、制作被分割的各块铸件的工序，在该工序中，其特征 在于，向铸模浇注熔液，该铸模在从四周围绕作为与模具接触的接触面的外观面的上面部、下 面部及两侧的周向分割面这四个面上，以至少连续地包围上述外观面的方式配置有冷模。在本专利技术中，优选在上述上面部、下面部及两侧的周向分割面这四个面上，以相对 的上述冷模彼此对称的方式配置上述冷模。另外，优选针对上述铸模的一对熔液出口对称 地配置在上述上面部及上述下面部上，或者针对上述铸模的一对熔液出口对称地配置在上 述两侧的周向分割面上。而且，优选熔液出口和/或向熔液出口供给熔液的浇道(runner) 形成在上述冷模的内部。采用本专利技术，能够提供一种铸造收缩时不易发生各块铸件的扭曲、翘曲变形，且上 下的收缩率差较小，即使是大型物件也能够实现熔液凝固时间比较短，且易于得到完整的 铸件的。附图说明 图1是表示本专利技术的一实施方式的块铸件的透视立体图。 图2是表示本专利技术的其他实施方式的块铸件的透视立体图。 图3是本专利技术的其他实施方式的的透视立体图。 图4是本专利技术的其他实施方式的的透视立体图。 图5是本专利技术的其他实施方式的的透视立体图。 图6是本专利技术的其他实施方式的的透视立体图。 图7是本专利技术的其他实施方式的的透视立体图。 图8是本专利技术的其他实施方式的的透视立体图。 图9是本专利技术的其他实施方式的的透视立体图。 图10是表示实施例1的制造方法的透视立体图。 图11是表示实施例2的制造方法的透视立体图。 图12是表示实施例3的制造方法的透视立体图。 图13是表示比较例1的制造方法的透视立体图。 图14是表示比较例2的制造方法的透视立体图。 图15是弦尺寸测量的说明图。 图16是扭曲测量的说明图。 图17是周向翘曲的说明图。图18是宽度方向翘曲的说明图。图19是在以往的方法中利用拼合模制作轮胎模具的工序图。 具体实施例方式以下，利用附图详细地说明本专利技术的实施方式。第1 3实施方式图1的㈧是本专利技术的第1实施方式的块铸件1的透视立体图。在块铸件1的上 面部加的外观面6侧大致半面、下面部2b的背面4侧大致半面、两侧的周向分割面中的一 侧的周向分割面3a的背面4侧大致半面和另一侧的周向分割面北的背面4侧大致半面上， 配置用于提高块铸件1内部的冷却速度的冷模。图中利用斜线表示与冷模抵接的部位。在 本专利技术中，重要之处在于，如图示那样以冷模连续地包围外观面6的方式形成铸模。由此， 在铸造后的熔液凝固时，该部位的凝固迅速地进行，而使凝固了的该部位作为块铸件1的 整体的凝固、冷却收缩时的约束用具发挥作用。结果，对于被制造的块铸件1而言，不易发 生扭曲、翘曲这样的变形，而且上面部加和下面部2b的收缩率差变小。另外，若利用如图19所示的以往的拼合模环状铸造轮胎模具，则必须在上面部或 下面部中的某一方上形成冒口孔部，而且由于在周向上不存在分割面，所以无法使冷模与 周向分割面接触，由此无法以冷模连续地包围外观面的方式形成铸模。因此，以往的拼合模 的情况虽然使铸件的环状构造自身在收缩时的扭曲、翘曲变形的发生极小化，但冒口侧的 凝固较慢，而无法避免上面部和下面部的收缩率差变大。在本专利技术中，作为外观面6的相对面的背面4侧的与块铸件1相对应的冷模的配 置没有特别限制，可以使除冒口 5的孔部之外的整个面与冷模接触，或者也可以完全不配 置冷模，而仅采用模巢。图1的(B)是本专利技术的第2实施方式的块铸件1的透视立体图。在块铸件1的上 面部加的整个面、下面部2b的整个面、两侧的周向分割面中的一侧的周向分割面3a的外 观面6侧大致半面和另一侧的周向分割面北的背面4侧大致半面上，配置冷模。另外，图1 的(C)是本专利技术的第3实施方式的块铸件1的透视立体图。在块铸件1的上面部加的外 观面6侧大致半面、下面部2b的背面4侧大致半面、两侧的周向分割面3a、3b的整个面上， 配置冷模。在上述实施方式中，也能够与第1实施方式相同地使冷模连续地包围外观面6， 结果，在铸造后的熔液凝固时，该部位的凝固迅速地进行，而使凝固了的该部位作为块铸件 1的整体的凝固、冷却收缩时的约束用具发挥作用。第4 8实施方式在以下的第4本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轮胎成型模具用铸件的制造方法，该轮胎成型模具用铸件是通过将模具沿周向分割成多个部分来进行该模具的开闭动作的拼合模式轮胎成型模具用铸件，其特征在于，该制造方法包括单独地铸造、制作被分割的各块铸件的工序，在该工序中，向铸模浇注熔液，该铸模在从四周围绕作为与模具接触的接触面的外观面的上面部、下面部及两侧的周向分割面这四个面上以至少连续地包围上述外观面的方式配置有冷模。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：石原泰之，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：JP