用于气囊的充气机制造技术

本发明专利技术提供了一种用于气囊的充气机。所述充气机包括壳体，所述壳体具有第一端部和第二端部。充气机还包括设置在壳体中的气体发生剂，所述气体发生剂限定一孔。充气机包括连结至壳体的第一端部的点火器，所述点火器在收到信号后能够引爆气体发生剂。充气机还包括连结至壳体的第二端部的暂时密封件，所述暂时密封件能够被打开以提供离开壳体的出口。点火器的引燃能够产生震波，所述震波穿过所述孔以打开暂时密封件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术大体涉及一种用于气囊的烟火式充气机。
技术介绍
这部分内容仅提供关于本专利技术的背景信息，因此可能不构成现有技术。大多数新型车辆都具有可充气安全约束设备或气囊。气囊通常包括充气机，所述 充气机能够连接至车辆内设置的一个或多个气囊，并且能够立即产生大量膨胀的流体或气 体，这些膨胀的流体或气体能够填充气囊以保护乘坐者。例如，车辆可包括可充气帘式气囊。可充气帘式气囊能够从车辆的车顶展开，并且 能够充气以保护乘坐者的头部不会与车辆的侧面接触，例如窗。某些可充气帘式气囊，例如 那些设计用以主要抵挡侧部冲撞事件的气囊可采用“热气体”充气机，因为气体的冷却以及 由此的气囊压力的损失对于短暂持续的事件不构成问题。其它可充气帘式气囊，例如那些 设计以抵挡翻车事件的气囊可大体采用“冷气体”充气机以符合延长的压力的需要。由于 在“冷气体”充气机中的气体通常没有热量，为了适应为气囊充气所需的气体的量，这些充 气机可能很沉并且很大。因此，需要提供一种更紧凑的充气机用于侧部帘式气囊。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于气囊的充气机。所述充气机包括壳体，所述壳体具有第一 端部和第二端部并限定一腔。所述充气机还包括气体发生剂，所述气体发生剂设置在所述 壳体中用于产生燃烧气体用以填充所述气囊。所述气体发生剂限定一孔。所述充气机还包 括暂时密封件，所述暂时密封件用于密封所述腔。所述充气机还包括点火器，所述点火器用 于点燃所述气体发生剂以产生燃烧气体并用于产生震波以穿过所述孔传播并打开所述暂 时密封件。还提供了一种结合气囊的充气机。所述充气机包括壳体，所述壳体限定一腔，并具 有第一端部和第二端部。所述充气机还包括压缩气体，所述压缩气体通常以第一温度容纳 在所述腔内。所述充气机包括在所述腔内容置的可燃烧材料的气体发生剂，所述气体发生 剂限定一通孔。所述充气机还包括暂时密封件，所述暂时密封件在所述气囊充气之前，密封 所述腔以隔开所述气囊。所述充气机还包括点火器，所述点火器设置在所述壳体中，其打开 所述暂时密封件以允许至少一部分的第一温度的压缩气体从所述腔释放至所述气囊。所述 点火器还用于点燃所述气体发生剂用以产生第二温度的燃烧气体。还提供了一种用于为气囊充气的方法。所述方法包括在收到信号时点燃反应性火 药。所述方法包括利用所述反应性火药的点燃产生的震波打开暂时密封件。所述方法还包 括所述反应性火药穿过在气体发生剂中延伸的孔传播，以打开所述暂时密封件。所述方法 还包括点燃所述气体发生剂。所述方法还包括利用穿过由打开所述暂时密封件所产生的开 口的气体为所述气囊充气。通过这里所提供的描述，能够清楚适用范围的其它方面。可以理解，所述说明和特定实施例仅是为了阐释目的，并不意图限制本专利技术的范围。 附图说明这里描述的附图仅用于说明目的，而不是要以任何方式限制本专利技术的范围。图1为示例机动车的示意图，所述机动车包括根据本专利技术的原理的用于气囊充气 的充气机，所示气囊处于第一或展开位置；图2为图1中充气机的局部剖视图，所示充气机可操作地关联于气囊，所示气囊处 于第二或装载位置；以及图3为图1中充气机的详细截面图。具体实施例方式这部分描述内容本意上仅用作示意性目的，并不是要限制本专利技术中的教导、应用 或用途。尽管以下描述主要涉及充气机，所述充气机用于汽车中的气囊系统，但是可以理 解，这里所描述以及要求保护的充气机能够用于任何适合的机动车，例如火车、公交车、飞 机等等。因此，可以理解，以下讨论并非意图限制所附权利要求的范围。参照图1，示出包括气囊系统12的示例机动车10的一部分。气囊系统12包括气 囊16和充气机18。本领域所熟知的多种气囊16能够利用充气机18展开，例如前部撞击气 囊、膝盖枕垫、可充气帘式气囊、或头顶气囊，这里不再详细介绍气囊16。但是，简单地说，具 体参照图2，气囊16包括垫子20，所述垫子20能够存放在机动车10的装饰板22中。在该 示例中，气囊16可包括侧部撞击可充气帘式气囊，如图1所示，所述侧部撞击可充气帘式气 囊在由充气机18充气时，能够占据机动车10中客舱IOa的大部分空间。通常，充气机18 可立即产生膨胀气体，该气体能够在探测到机动车10的预设事件(例如即将翻车)的几毫 秒内填充气囊16以确保气囊16充气并建立机动车10中的乘坐者与机动车10本身之间的 屏障，这就防止了乘坐者受伤或将对乘坐者的伤害降至最低。参照图2和图3，通常充气机18可包括壳体30、点火器系统32和密封部件，所述 密封部件采用可破裂气体输出隔膜或爆破片34(图3)的形式。壳体30可以是圆柱形的， 并且具有大体圆形横截面。壳体30可由金属或金属合金例如钢、镁合金等组成，并且可利 用适当的方法形成，例如冲压加工、机械加工、铸造、挤压等。参照图1中的环境视图，能够 注意到，尽管壳体30示出具有相对于车辆10的特定长度，但是壳体30也可以具有任意适 合的长度。壳体30具有第一端部36、第二端部38，并且限定一中间部分，所述中间部分限 定腔42。第一端部36能够连结至点火器系统32。参照图3，第二端部38限定输出口 38a。 输出口 38a与气囊16连通以确保壳体30中的气体填充气囊16。如下文将提到的，爆破片 34限定用于壳体30的暂时密封件，所述暂时密封件能够被置于输出口 38a上以控制气囊 16的充气。如图1和图3所示，腔42大体从第一端部36向第二端部38延伸，并且能够存 储压缩气体。通常，腔42可被构造用来以例如大约6500磅每平方英寸至大约8500磅每平 方英寸的压力存储压缩气体。但是该压力可随具体的应用而变化。参照图2和图3，点火系统32可包括引爆器44和气体发生剂45。弓丨爆器44可包 括任何适合的引爆器，例如共同转让的美国专利No. 7，210，703公开的引爆器，上述文献全文以引用的方式并入本文中，这里将不再对引爆器44详细描述。但是，简单地说，引爆器44 包括爆管46、反应性火药47、圆顶或罩48、第一传导销50、第二传导销52和桥丝(未具体 示出)。如下文将讨论的，爆管46可在收到电信号时引爆或点燃火药，所述电信号例如电 流。反应性火药47可包含在火药室47a中，并且与爆管46相连通并对爆管46做出响应， 在收到信号时由爆管46引爆或点燃火药。通常，反应性火药47的引爆能够产生震波，所述 震波从反应性火药47大体以箭头A所示方向射出。如下文将讨论的，震波A使罩48破裂， 并穿过气体发生剂45。在反应性火药47激活前，罩48能够密封气体发生剂45和壳体30的腔40以与引 爆器44隔开。通常，罩48能够被放置在引爆器44与发生剂45之间。第一传导销50与爆 管46隔离，而第二传导销52连结至爆管46。桥丝将第一传导销50连接至第二传导销52。 如果需要，额外的反应性火药47也可封装在桥丝附近。在收到信号时，例如指示即将翻车 的或车辆需要展开气囊的其它信号，能够将电流引入第一传导销50和第二传导销52。电流 的引入促使爆管46点火并引爆或点燃火药，转而引爆反应性火药47以产生震波A。在至少一部分震波A穿过气体发生剂45中限定的孔56以后，反应性火药47点燃 气体发生剂45。在所示实施例中，气体发生剂45包括适于产生足够的燃烧气体以充气于 气囊16本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于气囊的充气机，包括：壳体，所述壳体具有第一端部和第二端部并限定一腔；气体发生剂，所述气体发生剂设置在所述壳体中用于产生燃烧气体以充气于所述气囊，所述气体发生剂限定一孔；暂时密封件，所述暂时密封件用于密封所述腔；以及点火器，所述点火器用于点燃所述气体发生剂以产生燃烧气体并用于产生震波，以穿过所述孔传播并打开所述暂时密封件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：布赖斯·罗比内特，
申请(专利权)人：奥托里夫ASP股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US