配合及配船计划制作系统、方法及程序技术方案

本发明专利技术是一种配合及配船计划制作系统，制作将多个品种的配合原材料从多个装货地输送到多个卸货地的配船计划、以及在各上述卸货地对进货的上述配合原材料进行混合的配合计划，具备：第一配合计划制作部，根据对每个上述装货地及每个上述品种预先设定的上述配合原材料的交易目标量，制作第一配合计划；配船计划制作部，根据制作的上述第一配合计划，制作上述配船计划；以及数据库部，存放制作的上述配船计划。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及适于制作将多个品种的配合原材料(以下也简称原材料)进货并混合 的配合计划、以及将多个品种的原材料从多个装货地输送至多个卸货地的配船计划的配合 及配船计划制作系统、方法及程序。本申请基于2008年11月21日在日本提出的专利申请2008-298596号主张优先 权，在此引用其内容。
技术介绍
在以钢铁为首的多个产业中，将按照签约的购入目标量购入的具有各种特性的多 种原材料混合，并使用该混合后的原材料来制作钢铁等的制品、半制品。此时，要求制订输 送计划(在船的情况下称为配船计划)以及配合计划，以使钢铁等的制品、半制品的特性限 于一定范围内并且满足生产量，而且各原材料在制作现场不发生库存耗尽。而且，在制作配 船计划及配合计划时，将费用作为重要指标来判断计划的好坏。因此，要求输送费用(雇船 的费用即运费、以及船在港口停泊合同期间以上的情况下支付的滞期费)以及原材料的购 入费用的最小化(minimum)。但是，如果对原材料进行卸货(进货)的船舶的配船计划未定，则无法决定在卸货 港卸货的原材料的品种和数量。结果，在原材料被卸货的炼钢厂，无法决定将哪个品种能够 使用多少数量，即无法制作配合计划。另一方面，为了制作船舶的配船计划，需要确定在作 为对原材料进行卸货的卸货港的炼钢厂将哪个品种使用多少数量。像这样，配合计划与配 船计划相互深为相关，因此极难对它们中的某一个独立进行计划。作为关联的技术，专利文献1所公开的原料输送配船计划用推理装置中，在将原 材料的使用计划及原料船的年间工作计划作为已知数据读入之后，对有可能发生库存耗尽 的品种优先与船联系起来。通过反复进行该工序来制作配船计划。另外，在专利文献2所公开的物流计划制作装置中，由模拟部根据限制条件模拟 各输送单元的运行，由原料库存量推移计算部根据上述模拟结果计算每个原料品种的库存 量的推移。由评价值计算部对该计算的结果进行评价。先行技术文献专利文献专利文献1 日本特开平8-27M02号公报专利文献2 日本特开平11-310313号公报专利技术概要专利技术要解决的问题但是，专利文献1及专利文献2都是将原材料的使用计划及原料船的年间工作计 划作为已知数据读入来制作配船计划。即，没有考虑使配合计划和配船计划相互关联来制作。另外，在现实的输送时，使用根据不同种类的雇船合同来运用的船舶，例如连续航 海船、不定期船、现期船，但在专利文献1、2中，没有考虑将这些船舶的种类也包含在内的 输送费用的最小化。进而，在连续航海船及不定期船这样的合同中，需要必须(最优先)对对象船舶进 行配船。另一方面，现期船需要按照交易目标量、库存情况来适当决定雇佣的船的大小、船 数。然而，在专利文献1、2中，没有进行对考虑了这些雇船合同种类的船的船队构成加以考 虑的输送费用的最小化。即，在实际的业务中，需要进行例如对通过一艘连续航海船和最大 装载量为75000吨(ton、t)的两艘现期船来进行配船更好、还是通过一艘连续航海船和最 大装载量为50000吨的三艘现期船来进行配船更好等选项进行考虑的配船计划的方法。根 据雇佣的船的最大装载量、航路，船的输送费用大为变化，但在上述文献中，没有进行考虑 到这些情况的配船。进而，在配合计划中不考虑输送费用而制作计划的情况下，有可能制作出使用输 送费用高得超出所需的原材料的配合计划。在这种计划方法的情况下，无论在决定配合计 划之后对如何输送下功夫，也难以使输送费用最优化。例如，考虑存在特性几乎相同的原材 料X、Y，在卸货港(炼钢厂)A、B能够使用原材料X、Y的任一种的情况。设为对卸货港A输 送原材料X的费用为20$/吨，输送原材料Y的费用为40$/吨，对卸货港B输送原材料X的 费用为40$/吨，输送原材料Y的费用为20$/吨。此时，从输送费用的观点出发，本来制订 在卸货港A使用原材料X并在卸货港B使用原材料Y的计划是更有利的计划。但是，在使 用不考虑输送费用的计划方法的情况下，有可能制作在卸货港A使用原材料Y、而在卸货港 B使用原材料X的计划。而且，在实际操作中，在预定使用品种的库存情况严峻的情况下，通过将特性相近 的品种(特性包含在规定的范围内的品种；共同具备一定的化学性质的品种相互置换也 能够使用的品种)作为替代来使用，从而抑制库存耗尽。另外，通过积极进行该替代使用， 能够替代仅能通过运费高的船输送的品种，而输送特性相近(特性包含在规定的范围内) 且能够通过运费较低的船配送的品种，从而减少输送费用。像这样，在考虑费用的情况下，当然要考虑配合原材料的购入费用，而且还要求考 虑其输送费用来制作计划。但是，专利文献1及专利文献2都没有在原材料的使用计划的 阶段中考虑到上述情况。
技术实现思路
本专利技术鉴于如上情况做成，其一个目的在于，能够使对多个品种的配合原材料进 行进货并混合的配合计划、以及将多个品种的原材料从多个装货地输送到多个卸货地的配 船计划相互联系并统一制作。另外，另一个目的在于，能够将船舶的合同种类也包含在内来 考虑输送费用的最小化。进而，其目的在于，通过考虑特性相近的品种(特性包含在规定的范围内的品 种)，与按照每个品种单独考虑相比，能够进一步抑制库存耗尽并使输送费用最小化。用于解决问题的手段(1)用于达到上述目的的本专利技术的一个方式涉及的系统是一种配合及配船计划制 造系统，制作将多个品种的配合原材料从多个装货地输送到多个卸货地的配船计划、以及 在各个上述卸货地对进货的上述配合原材料进行混合的配合计划，其特征在于，具备第一配合计划制作部，根据对每个上述装货地及每个上述品种预先设定的上述配合原材料的交 易目标量，制作第一配合计划；配船计划制作部，根据制作的上述第一配合计划，制作上述 配船计划；以及数据库部，存放制作的上述配船计划。(2)在上述(1)的配合及配船计划制作系统中，也可以是，在上述配合计划的制作 和上述配船计划的制作中，关于上述交易目标量及上述配合原材料的库存情况使用共通的 限制条件。(3)在上述(1)的配合及配船计划制作系统中，也可以是，上述第一配合计划制作 部具备数据取入部，取入包括上述配合原材料的上述交易目标量、上述配合原材料的库存 情况、上述配合原材料的特性、上述配合原材料的购入费用及上述配合原材料的输送费用 的数据；数学模型设定部，分别设定表现上述配合原材料的供需平衡限制及上述配合原材 料的混合后的特性限制的数学模型；最优化计算部，使用设定的上述数学模型，根据关于上 述购入费用及上述输送费用预先构筑的目标函数，进行最优化计算；模拟器，根据上述最优 化计算的结果进行动作，并对上述配合原材料的供需状态的推移及上述配合原材料的混合 后的上述特性的推移进行模拟；以及输出部，输出作为上述模拟器的模拟结果的配合计划。(4)在上述(3)的配合及配船计划制作系统中，也可以是，上述最优化计算部还根 据关于上述配合原材料的进货量与上述交易目标量之间的关系预先构筑的目标函数，进行 最优化计算。(5)在上述(3)或的配合及配船计划制作系统中，也可以是，在由上述数据取 入部取入的上述输送费用中，包括分船舶、分装货港、分卸货港的运费的信息；以及分上 述品种、分卸货港运费的信息。(6)在上述(1)的配合及配船计划制作系统中，也可以是，上述第一配合计划制作 本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种配合及配船计划制作系统，制作将多个品种的配合原材料从多个装货地输送到多个卸货地的配船计划、以及在各个上述卸货地对进货的上述配合原材料进行混合的配合计划，其特征在于，具备：第一配合计划制作部，根据对每个上述装货地及每个上述品种预先设定的上述配合原材料的交易目标量，制作第一配合计划；配船计划制作部，根据制作的上述第一配合计划，制作上述配船计划；以及数据库部，存放制作的上述配船计划。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林敬和，
申请(专利权)人：新日本制铁株式会社，
类型：发明
国别省市：JP