用于汽车驾驶杆顶部的开关组件和相应的控制组件和方法技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的驾驶杆的顶部的开关组件，包括：－基本底座（５），具有能够连接到开关模块（７）连接器的多个位置（Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４），每个开关模块（７）具有能够根据用户作用的控制位置来采用开关状态的至少一个开关（１５），－微控制器（１７），用于管理该开关组件，其特征在于：每个位置（Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４）包括连接到所述微控制器（１７）的相同的数字输出端（ｓ１、ｓ２）的至少两个数字输入端和连接到所述微控制器（１７）的相同的数字输入端（ｅ１、ｅ２、ｅ３、ｅ４）的至少两个数字输出端；并且所述微控制器（１７）被配置为能够从由所述微控制器（１７）发送到每个位置的数字信号的序列和由所述微控制器（１７）从每个位置（Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４）接收到的且与已经经过了插入到一个位置的开关模块的电信号对应的数字信号，推导出所述开关模块的开关的至少一个开关状态。本发明专利技术还涉及相应的控制组件和控制方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于机动车的驾驶杆的顶部的开关组件和相应的控制组件和方法。
技术介绍
现有技术中普遍已知的是用于机动车的驾驶杆的顶部的控制组件。这样的组件在同一个系统中组合有连接到该方向盘下的开关组件的例如用于控 制前灯、风挡刮水器、音频功能、电话功能或速度调节器之类的几个开关模块。开关组件通常包括基本底座(support)，具有可以连接到开关模块连接器的多个 位置，每个开关模块具有可以根据由用户作用的控制位置采用开关状态的至少一个开关。为了控制的管理，文献W02007/(^8887提出了一种开关组件，包括被配置为在每 个位置周期性地激活该模块的开关状态的读取的微控制器。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种以降低的成本简化的且比现有技术更高效的开关系统。因此，本专利技术的主题是用于机动车的驾驶杆的顶部的开关组件，包括-基本底座，具有可以连接到开关模块连接器的多个位置，每个开关模块具有可以 根据由用户作用的控制位置采用开关状态的至少一个开关，-微控制器，用于管理该开关组件，其特征在于，每个位置包括连接到所述微控制器的相同的数字输出端的至少两个 数字输入端和连接到所述微控制器的相同的数字输入端的至少两个数字输出端，并且其特 征在于，所述微控制器被配置为能够根据由所述微控制器发送到每个位置的数字信号的序 列和由所述微控制器从每个位置接收到的且与已经经过了插入到一个位置的开关模块的 电信号对应的数字信号，推导出所述开关模块的开关的至少一个开关状态。然后编码可能性非常高。因此开关系统被简化了、更高效且成本较少。每个位置可以具有相同的预定义数目的焊接区(land)。因此，电连接系统被标准 化并且对于可以连接到基本底座的所有开关模块是相同的。因此，可以将分配给不同的功 能的开关模块连接到基本底座的不同的位置。微控制器可以被配置为接收也包括与所述模块的位置有关的标识符的数字信息 项。由于开关模块可以具有相同的连接系统，因此与该开关模块的位置有关的标识符使得 可以识别该模块专用于的功能。本专利技术的进一步的主题是用于机动车的驾驶杆的顶部的控制组件，其特征在于， 它包括如上所述的开关组件和插入到该开关组件的一个位置的至少一个开关模块，所述模 块具有可以根据由用户作用的控制位置来采用开关状态的至少一个开关。根据一个实施例，开关模块的预定义数目的开关一方面分别连接到所述微控制器 的相同数目的输出端，另一方面连接到所述微控制器的单个输入端。例如，为了确定一些 二十个开关的开关状态，将四个开关一方面连接到微控制器的四个输出端另一方面连接到该微控制器的单个输入端就足够了。因此四个输出端和五个输入端将足够了，而不需要 二十个输入端和二十个输出端。这大大减少了为确定开关的开关状态所必需的微控制器的 输出端和布线的数目。根据控制组件的各个特征，-该开关模块的开关包括接触元件和相应的开关部件，该开关部件的位置定义在 所述微控制器的输入端处提供有关开关状态的数字信息项的触点的组合，-该接触元件被刻在所述模块的底座的圆形带的弧带中并且所述开关部件被可旋 转地安装在所述底座上，-除了中心位置之外，该接触元件对于该开关部件的每个位置是成双的，该接触元 件的成双使得可以保护该电信号在传输中的路由，-该接触元件被放置以使得在该开关部件的中心位置中该开关状态是闭合的以便 执行所述模块的工作测试。本专利技术的进一步的主题是用于机动车的驾驶杆的顶部的控制方法，其特征在于， 它包括如上所述的控制组件，用于应用以下步骤-第一步骤，其中，对于每个位置，依次并且周期性地经由所述微控制器发送数字 信号的序列，-第二步骤，其中，经由所述微控制器从每个位置接收相应的数字信号，该信号与 已经经过插入到所述位置的开关模块的电信号有关，并且从发送的数字信号的所述序列以 及从接收的所述相应的数字信号推导出所述开关模块的开关的至少一个开关状态，-第三步骤，其中，该开关状态与一系列相应的控制信号有关，并且该相应的控制 信号被传送到要被控制的元件，以及，-重复所述步骤。在第二步骤期间，也可以从发送的数字信号的所述序列以及从接收的所述相应的 数字信号推导出与所述模块的位置有关的至少一个标识符。在第二步骤期间，可以存储前一第二步骤的开关状态，该开关状态与存储的开关 状态相比较，并且如果存在开关状态的变化，则重复该第二步骤直到该开关状态至少与存 储的开关状态相同。这保证了在状态的变化生效之前用户已经实际上期望了状态的变化。附图说明其它的优点和特征将在阅读专利技术的描述和附图时呈现，其中-图1是控制组件的示意图，-图2是图1的控制组件的开关组件的概要连接图，-图3是控制组件的另一个示例的电路的一部分的概要连接图，-图如是开关模块的示例的元件的示意图，-图4b是表示由图如编码的数字信息项的表，-图如是包括图如的开关模块的控制组件的电路的一部分的概要连接图，和-图5表示使用控制组件的控制方法的框图。具体实施例方式在这些图中，相同的元件带有相同的参考数字。为了清楚的目的，控制方法的步骤 从100开始编号。本专利技术涉及用于包括开关组件的机动车的驾驶杆的顶部的控制组件。该控制组件被设计为被安装在方向盘(未示出)下的机动车的驾驶杆上。至少一个开关模块可以被插入到该开关组件的位置，每个模块具有可以根据用户 作用的控制位置来采用开关状态的至少一个开关。为此，该开关组件包括具有可以连接到开关模块连接器的多个位置的基本底座和 用于管理该开关组件的微控制器。每个位置也具有相同的预定义数目的焊接区，用于将微 控制器的预定义数目的输入端e和预定义数目的输出端s连接到开关模块。此外，该开关模块一方面具有将用户的移动转换成开关状态的变化的固有和特定 的机电元件，另一方面具有连接到该底座的机械和电连接系统以使得每个开关模块可以机 械地连接在该底座的每个位置，该底座被标准化以便对于可以连接到该基本底座的所有模 块是相同的。因此该开关模块机械地连接在该基本底座的位置同时也电连接。图1示出了控制组件1的示例，该控制组件包括开关组件3，其基本底座5具有四 个位置El、E2、E3、E4，成对置于该基本底座5的相对侧上，以便容纳开关模块7，诸如用于风 挡刮水器的发光模块或开关模块、用于音频功能的开关模块或用于调节速度的开关模块、 用于电话或用于导航系统的开关模块。在此示例中，每个位置具有相同的预定义数目的焊接区，并且该开关模块是标准 化的。因此，三种类型的不同的开关模块8、9、10以重叠的虚线示出以便示出它们在基本底 座5的各个位置E1、E2、E3、E4处的可互换性。自然，根据需求，可以想象更多数目的开关模块7，既就单个底座5的数目又就它 们的功能而言。每个位置E1、E2、E3、E4包括连接到微控制器17的相同的数字输出端sl、s2的至 少两个数字输入端和连接到微控制器17的相同的数字输入端el、e2、e3、e4的至少两个数字输出端。更确切地说并且从图2可以看出，每个位置El、E2、E3、E4包括例如七个焊接区Li、 L2、L3、L4、L5、L6、ID，它们一方面可以连接到模块7的相关的连接轨道，另一方面可以连接 到微控制器17的输入端el、e2、e3、e4、e5、e6、e7。因此，在此示例中，对于位置El，在七个焊接区当中，六个焊接区Li、本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于机动车的驾驶杆的顶部的开关组件，包括：－基本底座（５），具有能够连接到开关模块（７）连接器的多个位置（Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４），每个开关模块（７）具有能够根据用户作用的控制位置来采用开关状态的至少一个开关（１５），－微控制器（１７），用于管理该开关组件，其特征在于，每个位置（Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４）包括连接到所述微控制器（１７）的相同的数字输出端（ｓ１、ｓ２）的至少两个数字输入端和连接到所述微控制器（１７）的相同的数字输入端（ｅ１、ｅ２、ｅ３、ｅ４）的至少两个数字输出端，并且其特征在于，所述微控制器（１７）被配置为能够从由所述微控制器（１７）发送到每个位置的数字信号的序列和由所述微控制器（１７）从每个位置（Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４）接收到的且与已经经过了插入到一个位置的开关模块的电信号对应的数字信号，推导出所述开关模块的开关的至少一个开关状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：米歇尔·哈雷特，
申请(专利权)人：SC二N公司，
类型：发明
国别省市：FR