用于测量轮毂单元的凸缘表面的跳动的夹具和方法技术

一种用于测量车轮用轮毂单元的凸缘表面的跳动的夹具。该凸缘表面位于不规则形状的车轮安装凸缘的板状凸起之间，并且与凸起的凸缘表面相邻设置以形成环形连续表面。凸起从毂轮的外周表面沿径向凸出，该毂轮是轮毂单元的旋转构件，并且凸起中的每个凸起在其前端上具有螺栓插入孔。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于测量车辆轮毂单元的凸缘表面的跳动的夹具和方法，在该车辆轮 毂单元上安装有盘式制动器单元的圆盘转子和车轮。
技术介绍
通常，通过使用螺栓将毂轮的凸缘紧固至圆盘转子和车轮而经由轴承将车轮轮毂 单元可旋转地安装至车体。毂轮的凸缘形成为大致圆形形状(例如参见专利文献1)。尽管这样的大致圆形的凸缘已经构成毂轮的凸缘的主流，但是在近几年中，为了 降低重量的缘故，已经开始采用畸形类型的凸缘。畸形类型的凸缘指的是下述类型的凸缘，即在该类型的凸缘中，螺栓插入孔形成 在凸缘的远端中，该远端从毂轮沿径向延伸以凸出(例如参见专利文献2)。存在一种用于测量车辆轮毂单元的毂轮的畸形类型的凸缘表面的跳动的平板测 量方法，其通过将圆形板放置在凸缘的表面上并且旋转凸缘，从而由圆形板的跳动而测量 畸形类型的凸缘表面的跳动。相关技术文献专利文献专利文献1 JP2000-203208A (第 1 页，图 1)专利文献2 JP2005-59832A(第 1 页，图 2)
技术实现思路
本专利技术解决的问题传统轮毂单元的毂轮的旋转侧构件所具有的车轮安装凸缘形成为大致圆形形状。 当在大规模生产过程中测量这样的车轮安装凸缘的跳动时，通过刻度盘式指示表方法测量 凸缘的跳动，在该方法中通过使用刻度盘式指示表而直接测量凸缘表面的跳动。然而，当通过刻度盘式指示表方法测量畸形类型的车轮安装凸缘的每个组成凸缘 的跳动时，由于凸缘相互分离，所以组成凸缘的跳动的测量被间歇地执行，由此刻度盘式指 示表的测量端子脱落或者跳动的测量值在测量过程中间以异常方式增加。因此，为了能够 进行测量，需要降低测量速度或者需要引入新的设备。当试图使此发生时，已经导致周期时 间增加或者用于在引入新设备中的投资的成本增加的问题。考虑到解决上述问题而进行了本专利技术，并且其目的是提供一种用于测量轮毂单元 的凸缘的跳动的夹具，以及一种通过使用该测量夹具而用于测量轮毂单元的凸缘的跳动的 方法，当通过使用刻度盘式指示表而测量轮毂单元的畸形类型的车轮安装凸缘或畸形类型 的车体安装凸缘的跳动时，该夹具可以消除刻度盘式指示表的测量端子的掉落和跳动的测 量值的异常增加。解决问题的方法根据本专利技术，提供一种用于测量轮毂单元的凸缘表面的跳动的夹具，该夹具适于 装配在畸形类型的车轮安装凸缘的多个板状凸出部之间，从而与凸出部的凸缘表面相邻地 定位，以形成环形连续表面，该畸形类型的车轮安装凸缘包括多个板状凸出部，所述多个板 状凸出部形成在车轮轮毂单元的旋转侧构件的外周表面上，以便从其沿径向凸出，并且该 多个板状凸出部中的每一个在其远端部中具有螺栓插入孔。本专利技术的优点在本专利技术的跳动测量方法中，轮毂单元凸缘测量夹具与轮毂单元的畸形类型的车 轮安装凸缘组合，以装配在畸形类型的车轮安装凸缘的凸出部之间，从而与凸出部的凸缘 表面相邻地定位，以形成环形连续表面。然后，使刻度盘式指示表的测量端子的前端与环形 连续表面邻接。在刻度盘式指示表被固定的情况下，畸形类型的车轮安装凸缘旋转，或者 在畸形类型的车轮安装凸缘被固定的情况下，刻度盘式指示表沿着环形连续表面旋转地移 动，从而测量畸形类型的车轮安装凸缘的每个凸出部的凸缘表面的跳动。因此，刻度盘式指 示表测量环形连续表面的跳动。因此，消除了传统的间歇式跳动测量，这可以提供下述优 点，即防止刻度盘式指示表的测量端子掉落，或者防止在测量过程中间发生跳动的测量值 的异常增加，从而使其能够具有与传统测量相同的周期时间。附图说明图1是轮毂单元的截面图，根据本专利技术的实施例1的用于测量轮毂单元的凸缘的 跳动的夹具用于该轮毂单元。图2是轮毂单元的透视图，轮毂单元凸缘跳动测量夹具用于该轮毂单元。图3是轮毂单元的平面图，在该轮毂单元上安装有轮毂单元凸缘跳动测量夹具。图4是示出通过使用轮毂单元凸缘跳动测量夹具而测量畸形类型的车轮安装凸 缘的跳动的状态的截面图。图5是示出通过使用轮毂单元凸缘跳动测量夹具而测量畸形类型的车体安装凸 缘的跳动的状态的截面图。图6是轮毂单元的截面图，根据本专利技术的实施例2的用于测量轮毂单元的凸缘的 跳动的夹具用于该轮毂单元。图7是示出通过使用轮毂单元凸缘跳动测量夹具而测量畸形类型的车轮安装凸 缘的跳动的状态的截面图。图8是示出通过使用根据本专利技术的实施例3的用于测量轮毂单元的凸缘的跳动的 夹具而测量畸形类型的车轮安装凸缘的跳动的状态的截面图。实施本专利技术的模式实施例1图1是轮毂单元的截面图，根据本专利技术的实施例1的用于测量轮毂单元的凸缘的 跳动的夹具用于该轮毂单元，图2是轮毂单元的透视图，轮毂单元凸缘跳动测量夹具用于 该轮毂单元，图3是轮毂单元的平面图，在该轮毂单元上安装有轮毂单元凸缘跳动测量夹 具，图4是示出通过使用轮毂单元凸缘跳动测量夹具而测量畸形类型的车轮安装凸缘的跳 动的状态的截面图，以及图5是示出通过使用轮毂单元凸缘跳动测量夹具而测量畸形类型 的车体安装凸缘的跳动的状态的截面图。作为图1中所示的轮轴轴承单元的轮毂单元是内圈旋转类型的轮毂单元，其用在 机动车辆的驱动轮上，并且包括作为旋转侧构件的毂轮1和双列滚动轴承2。毂轮1由碳钢或轴承钢通过锻造等形成，并且具有空心结构。车轮安装凸缘11沿 轴向方向形成在毂轮1的在其车辆外侧处的外周表面上，以便沿径向向外延伸。该车轮安装凸缘11是畸形类型的凸缘，其中四个板状凸出部1 Ia形成为以便从毂 轮1沿径向凸出，并且螺栓插入孔12设置在每个凸出部Ila的远端中。花键形成在毂轮1的空心钻孔Ia的预定区域上，并且用于双列滚动轴承2的车辆 外侧列的滚珠22的滚道14在毂轮1的外周表面上形成在比凸缘11更靠近车辆内侧的位 置处。轴构件(未示出)花键装配在空心钻孔Ia中。双列滚动轴承2包括单个外圈21、多个滚珠22J4和内圈25，所述单个外圈21由 碳钢或轴承钢形成并且具有两列滚道槽，所述多个滚珠22、24由轴承钢形成并且起到将滚 动元件布置为两列的作用，所述内圈25由碳钢或轴承钢形成并且具有用于位于车辆内侧 的一列滚珠M的滚道槽。具有用于位于车辆外侧的一列滚珠22的滚道槽的内圈整体地形 成在毂轮上。使用螺栓13将圆盘转子4和车轮(其插图被省略)安装至车轮的凸出部11a，所 述螺栓13牢固地插入穿过螺栓插入孔12。另外，车体安装凸缘沈设置在双列滚动轴承2的外圈21上以便从该外圈21沿径 向向外延伸，并且该车体安装凸缘26具有四个凸出部26a和螺栓孔27，所述凸出部26a形 成为从外圈21沿径向凸出，所述螺栓孔27单独地形成在凸出部^a的远端中。使用螺栓 (其插图被省略)将车体安装凸缘26安装至车体(其插图被省略)，所述螺栓牢固地插入 穿过螺栓孔27。附图标记19表示密封构件19，所述密封构件19安装至双列滚动轴承2的轴承空 间的末端。接下来，将参照图3和图4描述用于测量轮毂单元的凸缘的跳动的夹具。该轮毂单元凸缘跳动测量夹具30例如考虑到由具有如图1和2所示的畸形类型 的凸缘的轮轴轴承单元而形成。通过在板材中切割与车轮安装凸缘11的形状相匹配的形状而形成轮毂单元凸缘 跳动测量夹具30，四个板状凸出部Ila从该车轮安装凸缘11沿径向凸出，该板材的外径稍 大于车轮安装凸缘11的外径，好像这样切割的板材起到阴模的作用。即，轮毂单元凸缘跳 动本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于测量轮毂单元的凸缘表面的跳动的夹具，所述夹具通过安装至畸形类型的车轮安装凸缘而使用，所述畸形类型的车轮安装凸缘包括多个板状凸出部，所述多个板状凸出部形成在车轮轮毂单元的旋转侧构件的外周表面上，从而从所述外周表面沿径向凸出，并且所述多个板状凸出部中的每一个在其远端部中具有螺栓插入孔，所述轮毂单元凸缘跳动测量夹具包括：环形部，所述环形部包括环面，所述环面的直径与由所述多个板状凸出部限定的外径相同；以及多个突出部，所述多个突出部从所述环形部沿径向向内突出，从而当安装至所述畸形类型的车轮安装凸缘时装配在所述凸出部之间，使得所述突出部与所述凸出部的凸缘表面相邻地定位，从而形成环形连续表面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上茂，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：JP