本发明专利技术涉及一种换档装置（１），具有：至少一个可纵向运动的滑移套筒（３）；至少一个换档拨叉（２）；以及至少一个补偿组件，其中，滑移套筒借助换档拨叉可以至少有时在至少一个纵向上推移，并且在此，换档拨叉通过滑履（５、２４、４０）与滑移套筒保持碰触式接触（１３、３７），并且其中，补偿组件通过距离补偿而至少部分地对换档拨叉的垂直于纵向分布的参照轴线（１５、３１）与滑移套筒上至少点状的碰触式接触部（１３、３７）之间的距离与目标值的偏差进行补偿。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于换档装置，具有至少一个可纵向运动的滑移套筒；至少一 个换档拨叉；以及至少一个补偿组件，其中，滑移套筒借助换档拨叉可以至少有时在至少一 个纵向上被推移，并且在此，换档拨叉通过滑履与滑移套筒保持碰触式接触，并且其中，补 偿组件通过距离补偿至少部分地对换档拨叉的垂直于纵向分布的参照轴线与滑移套筒上 至少呈点状的碰触式接触部之间的距离与目标值的偏差进行补偿。
技术介绍
滑履是零件式的构件或者组装的构件，其要么直接压铸在换档拨叉上，要么作为 预制成的零件以插装、旋拧或者按照其他方式来固定。这些组装的构件通常通过焊接，在使 用塑料时例如通过超声波焊接相互连接。所考虑的类属的滑履优选由塑料组成，但也可以由金属材料组成。存在夹接在换档拨叉端部上的滑履。其他换档拨叉具有如下的滑履，所述滑履粘 接、热装(aufschrumpfen)或者压铸到换档拨叉端部上。换档拨叉出于简单制造的目的通常是无切削通过拉延、冲压和压制制造的板材 件，该换档拨叉例如在端侧在叉尖上具有矩形截面，或者在那里呈L形、H形、U形或空心型 材状地构成。换档拨叉是如下的功能元件，利用该功能元件在换档装置中，将例如换档滑轨或 者换档滑杆的换档运动继续给送到滑移套筒。换档拨叉一般情况下与滑移套筒保持嵌接， 并且为此具有两个彼此相距的叉尖。叉尖的端部在滑移套筒处径向相对置，并且具有滑履。 滑履指向与滑移套筒的碰触式接触部，并且一般情况下持续地在碰触式接触部上与滑移套 筒保持嵌接。滑移套筒一般情况下具有外周槽或者选择具有外周缝隙，换档拨叉的端部嵌入该 外周槽内/外周缝隙内。滑移套筒置于变速器轴上。换档拨叉可以相对于旋转的变速器轴 或相对于旋转的滑移套筒，并且平行于变速器轴的旋转轴线地纵向运动或者枢转。如果换 档拨叉与滑移套筒保持碰触式接触的话，那么换档拨叉的枢转或者纵向推移使得变速器轴 上的滑移套筒朝一个纵向或者朝相反的纵向进行纵向推移。换档拨叉的一般情况下持续嵌入滑移套筒内导致了换档拨叉与滑移套筒之间在 碰触式接触部上的滑动摩擦。碰触式接触被认为是指滑履与滑移套筒之间无负荷或者无纵 向负荷的碰触式的接触。在此，滑履的至少一个呈点状、平面状或者线状构成的接触区碰到 滑移套筒上的对应接触区上。滑履是如下的功能元件，其以减少磨损的方式构造换档拨叉与滑移套筒之间碰触 式接触。正如已经详细介绍的那样，滑履置于换档拨叉的自由叉端部上，但也可以构造在其 他任意的段上，例如居中地构造在叉的主体上的叉尖之间。存在如下的滑移套筒，利用该滑移套筒仅朝一个方向接合例如用于倒档的档位 轮。一般情况下，为切换两个档位而设置有各一个滑移套筒。在两种情况下，滑移套筒在两个彼此相反的纵向上推移，这两个纵向与变速器轴的旋转轴线相同地在纵向上指向。因此， 在各滑履上构造有两个滑动面，用于与滑移套筒相接触。滑动面彼此远离地指向，并且在 此，每个滑动面指向与另外的滑动面相反的纵向。滑动面是具有接触区的面，滑履利用该滑动面至少在换档时保持与滑移套筒上相 应的对应接触部的碰触式接触。滑履与滑移套筒之间的碰触式接触部可以呈由多个碰触式 接触部组成的点状地、呈线状地或平面状地构成。滑履通常关于其滑动面的彼此相对位置并且关于滑动面的表面轮廓对称地构成， 从而与在纵向上在相同高度上的其中一个滑动面上的接触区相对置的是另外的背向的滑 动面上的另一接触区。本专利技术涉及如下类型的滑履，其通过连接件至少分段地支撑在换档拨叉上。本 专利技术意义上的连接件例如是与滑履一体构成的栓，如其例如在DE 10356727A1或者DE 2127363A1中所介绍的那样。滑履利用栓要么可绕栓轴线枢转，要么以牢固压入的方式固定 在换档拨叉上。连接件例如同样是如按照FR 1，482，014所介绍的螺栓那样的连接件，其嵌入滑 履上和换档拨叉上的相应的孔内。连接件的嵌入或连接件本身以如下程度对称地构成，即， 至少换档拨叉与滑履之间的容纳处的接触面相对于连接件的对称轴线或相对于容纳处的 对称轴线对称地构成。这种对称轴线特别是在可枢转运动地容纳滑履的情况下横向于纵向 地分布。本专利技术还涉及如下类型的滑履，其插装到换档拨叉端部上或者换档拨叉的其他部 位上。这种类型的滑履要么一体地构成，并且具有插入开口，或者多个部分构成。例如换档 拨叉的端部插入插入开口内。分多部分的滑履相互夹接，或者滑履的零件每个自身单独地 固定在换档拨叉上。诸如换档拨叉和滑移套筒的功能元件必须非常精确地彼此相对或者相对于其他 功能元件进行布置和取向，以保证汽车变速器中各变速器元件的功能。因为该组件通常由 相互连接的不同构件组成，所以各个元件的彼此相对位置由于单个偏差的总和而通常不能 遵守或者只能在高花费的情况下得到遵守。这是由于零件的尺寸与目标值(标称量)由加 工造成的偏差。此外，各个在组件中彼此挨着固定的元件的彼此相对的位置由于装配而与 目标值发生偏差。这在如所考察的换档装置的组件中导致能相对运动的构件以如下的量发 生推移，如果偏差的总和未得到补偿的话，则该量可能危及功能可靠性。应确保拨叉端部无应力地嵌入滑移套筒内。因此，应避免滑履过早磨损。此外，通 过这种距离还一并确定了滑移套筒在组件内的换档位置，并且进而对换档过程的精度产生 决定性影响。因此，元件彼此相对的位置必须在一个或者多个部位上得到修正，也就是位置 的偏差必须得到补偿。与理想位置的偏差依照加工批次有所不同并在一个加工批次内也有所不同。如果 滑移套筒通过滑履以尽可能无负荷的状态碰触在碰触式接触部上的话，目标值例如可以通 过换档拨叉的参照轴线距滑移套筒的距离来确定。参照轴线依赖于部件和批次可以占据相 对于滑移套筒与目标值/标称量发生偏差的不同位置。滑履的无补偿式装配可能的后果是 该组件受到应力紧合(versparmen)，或者被设置得余隙过大。在这些情况下采取结构上的折衷，这些折衷会导致换档中的功能、舒适性和/或者质量的损失或者导致过早磨损。为避免这种情况，必须增加零件制造及其装配和校准方 面的开支。制造和装配的成本相应很高。换档拨叉相对于滑移套筒与目标值的位置偏差相应于来自预设位置上参照轴线 的距离与参照轴线距滑移套筒上的对应接触区，也就是距碰触式接触部的实际距离(当它 们在换档装置内发生碰触接触的情况下)的偏差。该距离可以看做是接触区距参照轴线所 占据的距离，这是因为接触区在碰触式接触期间距参照轴线始终具有与碰触式接触部距参 照轴线相同的距离。因此，该距离与目标值的偏差应尽可能得到补偿。滑履距基准线具有 高精度的位置通常只能通过例如在滑履上切削再加工实现，为此一开始就为修正设置相应 的过盈量。切削再加工昂贵。DE 10126438A1示出一种换档装置，其中，换档拨叉相对于滑移套筒的位置在将滑 移套筒装配在换档滑轨或换档轴上时可以得到修正。对换档拨叉位置的补偿相对于例如与 换档滑轨/换档滑杆固定的参照轴线来执行。为此，换档拨叉相对于换档滑轨上的参照轴 线以预先测定的修正量推移到相对于参照轴线的预设位置内，并且然后固定。为此，换档滑 轨具有可在换档叉轴上推移的毂。换档叉轴具有用于毂的滑座。滑座至少用于位置修正的 尽可能最大的修正量大于毂的宽度。毂只有在进行修正时才形状配合地固定在换档滑轨 上。本文档来自技高网...
【技术保护点】
换档装置（１），具有至少一个能纵向运动的滑移套筒（３）、至少一个换档拨叉（２）、以及至少一个补偿组件；其中，所述滑移套筒（３）借助换档拨叉（２）能够至少有时沿至少一个纵向推移，并且在推移中所述换档拨叉（２）通过滑履（５、２４、４０）与所述滑移套筒（３）保持碰触式接触（１３、３７）并且其中，所述补偿组件通过距离补偿而至少部分补偿所述换档拨叉（２）的垂直于所述纵向分布的参照轴线（１５、３１）与所述滑移套筒（３）上至少点状的所述碰触式接触部（１３、３７）之间的第一距离与目标值的偏差，并且为此，所述补偿组件具有以下特征： －在所述滑履上为了所述碰触式接触（１３、３７）而适当地构造至少一个第一接触区（２０、２２、２９）和第二接触区（２１、２２、３０）， －仅一个接触区（２０、２２、２１、２２、２９、３０）在所述换档装置内朝向所述滑移套筒（３）的方向指向所述碰触式接触部（１３、３７），并且另一所述接触区（２０、２２、２１、２２、２９、３０）指向另一方向， －所述第一接触区（２０、２２、２９）在所述换档装置内指向所述碰触式接触部（１３、３７）时距所述参照轴线（１５、３１）的第二距离不同于所述第二接触区（２１、２３、３０）在所述换档装置内指向所述碰触式接触部（１３、３７）时距所述参照轴线（１５、３１）的第三距离， －当所述接触区之一在所述换档装置内指向所述碰触式接触部（１３、３７）时，该接触区距所述参照轴线（１５、３１）的至少一个距离的值对应于包括修正距离在内的距离的目标值，其中，所述修正距离考虑了所述参照轴线（１５、３１）距所述碰触式接触部（１３、３７）的第一距离与所述目标值的可能的偏差， －在所述换档装置内，所述滑履以如下方式装配到所述换档拨叉（２）上，即，距离中包含所述修正值的那个接触区指向所述碰触式接触部（１３、３７），所述修正值最接近所述参照轴线（１５、３１）距所述碰触式接触部（１３、３７）的距离与所述目标值的实际偏差。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：马蒂亚斯·费尔巴哈，
申请(专利权)人：谢夫勒科技有限两合公司，
类型：发明
国别省市：DE
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