带轮子的搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了轻便送货车、手推车或类似的负载搬运装置，例如独轮手推车。包含两个能绕共面且并相互倾斜的独立轴（４、５）旋转的轮子（２、３），优选的，两轴之间具有夹角（α）处于５０°至１００°之间。轮子装配于一基体结构或构架（１）上，这样当所述装置搁置于水平地面时，包含轮子（４、５）的旋转轴的平面移动至垂直位置能允许沿地面移动所述装置时轮子能轻易转动，并且，从垂直位置移开时使整个装置制动（由于轮子试图沿地面不同的方向移动）。该设计还可用于三个或四个轮子的负载搬运装置。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本新型涉及一种带轮子的搬运装置。适用于设计成搬运置于其上的负载的装置， 例如轻便送货车、手推车或独轮手推车，又能适用于具有某种形式容器且装有辅助搬运的 轮子的装置，例如手提箱或背包这样的行李箱。
技术介绍
此处的术语“轮子”和“带轮子”既意指标准的轮子-通常为圆盘状可具有或不具 有外胎或轮胎，也指其它具有轮子功能的旋转部件例如半球或球形滚筒。已知轻便送货车、手推车或带轮行李箱具有各种形状、尺寸和设计。在一些案例中 仅使用一个独轮，例如传统的独轮车，为了易于操作和运行稳定，通常装配两个或更多个轮 子。甚至在独轮车或类似的负载搬运装置案例中，建议使用一对轮子来代替传统的独轮，例 如 US1572531A、US3743312A 和 US6341787B 所披露的方案。很多轻便送货车、手推车或带轮行李箱使用一对安装于一个或两个轴上设计为着 地的轮子。这种布置形式，在水平支撑面上，轮子是垂直的并且绕其旋转的轮轴的轴是水平 的。这种方案的例子参见 GB138218A 和 US2008/0174078A 以及 FR2610586A 和 US4523774A 所披露的通常具有球形轮子的手推车。这种公知布置中带轮子的负载支撑装置的两个轮子或两个主轮子稍微向外倾斜。 这种设计常见于轮椅和其它移动辅助装置，例如US2008/0276977A和US2004/0231613A所 披露的内容。FR2823708A描述了一种行李搬运车，例如，一个附着于使用者的挽具捆缚并用 拖动的背包。如图2所示，图中两个轮子稍微向外倾斜，也就是说，当处于平坦地面时，两个 轮子的上部间的距离总是比轮与底面接触部近。US6260864B和US2003/0020250A公开了类 似的轻便送货车。GB651501A公开了一种高尔夫推车使打高尔夫的人携带高尔夫包，该高尔夫推车 具有一对同样向外稍微倾斜的轮子。US2004/0(^6896A公开了一种前轮稍微向外倾斜的折 叠式婴儿车。US4252334A公开了一种手推车，将通常的独前轮替换为一对向外倾斜的轮子以提 高稳定性。US690762A公开了一种具有一对隔开的向外倾斜轮子的草地洒水车，同样的，是 为了改善稳定性(当该设备由马拖动时)。这种方式也被用于像US4457045A公开的回转脚 轮，而US4161803A中两个与地板接触件处于一个更极端的角度。最后，GB770602A公开了 一种货车或类似装置，具有位于轴承座内可旋转的锥形轮 子，并且锥形的边缘与底面接触。
技术实现思路
现在，我们发现好用的货物(负载)搬运装置可能使用一对轮子或类似的可旋转 的与地面接触部件，其与搬运装置搁置的地面或其它支撑表面接触，且其旋转轴互相倾斜， 并且其中提供了手段使得支撑搬运装置的平面与包含两个轴的平面之间的角度是不同的。当该两平面正交时，搬运装置沿支撑面移动式轮子更易于旋转。随着两表面之间的角度增 大，轮子发挥出一逐渐增加的搬运装置与支撑面之间的制动效果，该制动效果在某些应用 中具有特值。根据本新型，提供的负载搬运装置包括，一基体构造含有一对空间上分开的可旋 转的地面接触组件，每一可旋转组件可旋转地安装于所述机体构造上，分开的每一可旋转 组件的轴位于同一平面且最少具有10°的夹角，并且搬运装置搁置的平面与旋转轴延伸平 面不同。优选的，旋转轴交叉点位于搬运装置搁置面上方。实现上述设置的一种方式是，将所述一对可旋转地面接触组件安装于组成基体构 造的结构末端，同时，包含旋转轴的平面相对于基体构造结构延伸方向装配旋转组件的末 端具有一个角度，该角度通常处于25-80°。所述装置可以只含有两个也可以包含更多个可旋转的地面接触组件，例如3个或 4个。通过上述方式构造手推车、轻便送货车、独轮手推车、行李箱或类似装置，所述装 置在不同的拖动角度很容易通过基本上水平的表面。最简单的例子是一具有端装有一对 轮子结构而另一端具有一个拉手的两轮行李箱。使用者握住拉出合适高度的拉手，通常离 (水平)地面为50到100cm，包含旋转轴的平面处于垂直位置，这样，当通过拉手拖动所述 装置时，轮子毫无困难地转动。如果使用者抬高或者降低手部高度，包含旋转轴的平面的角度倾斜变化，并且随 着手部高度的逐渐升高或降低所述轮子发挥出一制动效果。这样当使用者拖动该装置时触 觉回馈自动提示使用者调整角度以平滑拖动行李箱。另一方面，当使用者不想再拖动行李 箱时，仅需要简单的抬起或降低拉手，这样旋转整个装置的水平轴接近其机体构造，无论是 拉手完全垂直伸展行李箱站立，或拉手平置于地面行李箱放倒，例如，可以使用装于行李箱 侧面的开口。两种情况中，包含轮子旋转轴的平面均不再垂直，并且由于该轮子的安装角 度，行李箱处于制动状态。这仅是由于所述轮子当前状况下试图沿地面滑动，如果绕其轴旋 转，沿两个不同方向，同时随着拉手抬高或降低，所述手推车只能绕垂直转轴移动。如果试 图沿搁置地面移动，轮子一同发挥制动效果，并且，所述行李箱只能强制拖动。如上所指，本新型的特征在于具有一对呈一定角度安装于旋转轴上的轮子，更进 一步，安装后轮子的两个旋转轴所位于的平面相对于地面使得轮子能平滑转动或自制动。 虽然这种结构明显应用于如上所述的两轮推车、手推车、行李箱或类似装置，但是本新型并 没有限制于这类装置仅包含两个轮子。一个现有的平台货运推车，例如酒店使用的行李运 送车或火车站、机场的行李简易搬运车。如果这些具有一对非共轴前轮构造，但结构上这些 行李车可绕与两轴中心连接线平行的轴旋转，这样行李车可以拖动，同等的在装载和卸载 位置时易于自动制动。这种搬运车的后轮(或单轮)可绕一水平轴旋转，如果希望的话还 能自动回转。一个进一步的变体构造是在一伸长臂或杆的末端安装三个轮子，更优的等角安 装，这样当所述臂或杆位于与水平和垂直面合适角度时，包含两个轮子的旋转轴的平面位 于最底层，即，接触地面那一个是垂直的。这种构造在购物车中最具价值，使其臂或杆垂直 时保持住以便装载或卸载，并且在该位置时是稳定地和处于制动状态，然后装载完后易于 抓握并拖动。这种特殊价值缘于使用者起动时不必沿垂直轴扭转购物车，无论两个轮子中的哪一个最接近地面一旦臂或杆从顶部移动接触地面，并且两个旋转地面接触组件所在的 平面与地面的角度垂直，购物车就能拖动。所述旋转组件优选的具有相对坚固的地面接触表面，这样，就不会碾压进柔软的 地面、泥浆或沙中。优选的结构是旋转组件制成基本为半球形。半球形轮子公知的应用于 在雪地、泥浆或沙地操作的车辆设计中，例如GB757663A和US^67581A，其中示出相互轴向 倾斜安装，但是没有披露任何形式安装轮子使得包含轴的平面与车搁置的地面平面之间的 角度不同。所述可旋转组件可由高摩擦材料制成，例如橡胶、或其它这样的材料；摩擦特性越 大，当转轴所处平面与装置搁置地面非正交时的制动效果越好。可旋转组件外表面的摩擦 特性可以变化，例如当搬运装置沿一相对低摩擦区域拖动接触和当包含旋转轴的平面处于 非垂直位置时一相对高摩擦区域。旋转组件的外部的一部分可以具有胎纹，类似于机动车 胎上的胎纹。旋转组件的外部可以是刚性的或者柔性的。下述例子中，通过合适的旋转组件外 部，可以提供一定的“冲击吸收”特性，这使得移动搬运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种负载搬运装置，包括一基体结构，具有一对空间上相互独立的分别可旋转安装于所述机体结构上的可旋转地面接触组件，独立的可旋转组件的轴共面并且相互之间具有至少１０°的夹角，并且所述装置静置的平面与所述旋转轴延伸的平面之间的所述夹角可变。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·菲利浦·瑞迪弗特，
申请(专利权)人：菲乐博控股有限公司，
类型：实用新型
国别省市：GB