本发明专利技术涉及鉴定并标记在固定目标或活动目标如机动车的现场发生的事件的方法和装置，其中，测量至少一与该事件有关的物理参数，储存物理参数，并将物理参数传输给监控和／或报警单元。装置（１０）包括安装在现场的第一设备（１１）和是管理平台的第二设备（１２）。第一设备（１１）包括收集从传感器接收的信息并分别与信息储存单元（１１ａａ）和报告产生单元（１１ａｂ）连接的单元（１１ａ）。装置还包括与信息储存单元（１１ａａ）和报告产生单元（１１ａｂ）连接的遥控单元（１１ｂ）。储存在单元（１１ａａ）中的信息和单元（１１ａｂ）发出的报告被传输给设备（１２），设备（１２）包括储存单元（１２ａ），用于接收单元（１１ａａ）发出的信息以及单元（１１ａｂ）发出的报告，并将其传输给干预站（１２ｂ）的干预者。通过确认站（１２ｃ）将最终接收回条Ｑ传输给第一设备（１１）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在固定目标或活动目标尤其机动车的现场发生的事件如意外或事故的鉴定和标记方法，在该方法中，测量至少一与该事件有关的物理参数，储存所述物理参数并将所述物理参数传输给监控和/或报警单元。本专利技术还涉及在固定目标或活动目标尤其是机动车的现场发生的事件如意外或事故的鉴定和标记装置，该装置包括设置用于测量至少一与该事件有关的物理参数的部件、设置用于储存所述物理参数的部件和设置用于将所述物理参数传输给监控和/或报警单元的部件。
技术介绍
本专利技术的应用之一特别地涉及道路事故。一般，在这种情况下，应由见过事故的、 或到达现场并证实事故发生和是该事故结果的证人的直接证人、或者由事故受害者本人、 或者见证事故但与事故不直接相关的人员通知救援。事故的直接原因常常非常难以检测， 甚至专门服务机构进行的调查也不能总是准确了解这些直接原因。这种情况使责任确定复杂化，在这种情形下，也使保险公司的赔付复杂化。当损害专一是物质损失时，许多案例在责任分配的基础上进行处理，因为缺乏无争议地确立各方责任的可靠证据，不能确定事故的确切原因。在只有事故受害人涉及的情况下，并且当事故发生而没有证人时，受害人的情况常常是惨重的，因为没有任何方式通知救援。然而，已知道的是，在严重受伤的情况下，时间是主要因素，并且在非常短的时限内缺乏救援对受害人而言有时是致命的。对于保险公司，对牵涉车辆的意外或事故之前或者期间发生的事情进行最佳了解，允许更好地了解事故原因，允许以更高的准确性确定责任，并且因此允许以更公正地并更少随机性的方式对投保人进行保险理赔。意外或事故的鉴定和标记方法还涉及固定或活动目标的物理状态，特别是当该目标是机动车时，则涉及某些主要运行组成件的物理状态。实际上，与被监测组成件的物理状态相对应的技术数据提供关于它们的物理状态的信息，因此可以保证预防对这些组成件良好运行有害的故障或事故。所有现代的机动车辆都具有车载的电子管理设备，例如“CAN网”，其管理车辆制造者本身的数据和与机动车辆的使用相关的称为公共的数据。在这些数据中，例如有机动车油箱中剩余的燃料位、玻璃清洗液位、轮胎压力等。这些数据是机动车中可支配的，并且一般直接地或根据要求被显示以告知驾驶人，以便驾驶人能够提前及时进行必要的措施。这些数据被储存，即临时地或持久地被存储在机动车中，并且它们在车内是可用的。对于某些重型运输车辆，与机动车状态或运行条件有关的技术信息是已经被传输给位于与这些车辆有关的企业附近的控制中心。这涉及有关属于私人车队的重型机动车的特殊情况。5现今，不存在能保证旅游车辆或类似车辆的运行参数的远程控制的任何系统。某些参数如出租车油箱中的燃料位的远程控制对租车企业具有重大的经济意义。实际上，当出租车辆返还时，出租者要求油箱是满的。车辆中的计量表不能准确检测车辆使用者是否恰在还车前加满油箱，或者他是否在最后一次加油后行驶过数十公里。这些计量表也不能验证油箱是否已经完全被加满。租车企业由于某些使用者的操作不慎造成的损失被包含在租车价格内，并且由所有使用者分摊。另外，在车辆使用的过程中，驾驶人不会始终马上注意到某些故障，这些故障如果扩大则可能会变得非常危险。例如，发动机中油位的下降、冷却剂位的下降、胎压损失、发动机温度的过度上升、制动回路中的压力损失以及其他事件，都主要通过仪表板上的灯光信号或显示进行指示。但是，会发生驾驶人没有注意到或以错误的方式解释指示，例如尤其是因为他对车辆不是很了解。在这种情况下，目前不存在能够通过附加监控吸引驾驶人对其结果可能变成灾难性的事件加以注意的任何有效方式。在固定地点发生事件的情况下可能出现类似的问题，如开始发生火灾、企图入室抢劫或类似事件。遇到的困难尤其是由为方便警方调查和/或保险调查而收集与事件相关的信息所造成的。具备一定数量的在事发时或事发后测得的物理参数这一事实，显然允许构建基于真实事实的文件，并推进调查一如果有这样的调查。另外，如果可以将这些参数迅速、指导性地传送给可能的干预者，则可能避免严重的危险，可以给受害人带来目标救援并且有时可以拯救生命。
技术实现思路
本专利技术提出这样的部件，所述部件允许在意外或事故发生时，以持久方式提供会在给定现场发生的事件的证据，其涉及固定或活动的目标，特别是机动车，这些部件旨在允许定位现场、鉴别事件原因并利用这些原因，以便进行可能的立即干预，或者以确定责任并计算以后可能的赔付。通过根据本专利技术的方法来达到该目的，根据本专利技术的方法是如前言中所定义的并且其特征在于-在目标现场测定所述物理参数，并根据该物理参数的数值等级确定所述事件的定性级别；-在所述物理参数的数值等级中确定事件的至少一预定的定性阈限；-在目标现场确定事件的至少一第一定性指标和事件的第二定性指标，所述第一定性指标对应于所述物理参数的在事件发生时所测得的小于所述预定的定性阈限的值，所述第二定性指标对应于所述物理参数在事件发生时所测得的大于所述预定的定性阈限的值；-限于在目标现场记录数据并在该事件对应于所述第一定性指标时建立与所述事件相关的报告；-从目标现场将所述数据和所述报告传输给形成非目标现场上的事件管理平台的所述监测和/或报警单元，以便当所述事件对应于所述第二定性指标时对目标现场进行至少一项干预。根据该方法的一有利形式，进行目标现场的地理定位，并将该定位包含在所述数据和与事件有关的所述报告中，而无论对所述事件确定的定性级别如何。优选地，保证在所述事件后的确定时间期间跟踪所述目标的所述地理定位和在所述事件后的确定时间期间跟踪所述物理参数的测量。有利的是，这样来改变事件的所述预定的定性阈限的值在非目标现场上的所述事件管理平台处确定所述阈限的新值；将新阈限传送给目标现场，在所述目标现场记录该新阈限；并向所述事件管理平台发出阈限值变化的确认。有利地，还可以远程传输涉及活动目标、尤其是机动车或类似目标的至少一信息， 其中，确定所述至少一信息，储存所述至少一信息并将所述至少一信息传输给所述监控和/ 或报警单元。在这种情况下，直接访问机动车的电子管理设备的称为公共的信息，并将所述公共的信息中的至少一个信息从机动车传输给所述监控和/或报警单元以解释所述至少一个信息，以便以后对所述机动车进行可能的干预。有利的是，可保证跟踪关于活动目标所确定的所述至少一信息。还可以进行所述活动目标的地理定位，并将该地理定位包含在被传输给所述监控和/或报警单元的所述至少一信息中。还通过用于实施本专利技术的方法的标记装置来达到本专利技术的目的，所述装置如前言中定义并且其特征在于另外包括-至少一传感器，其设置用于在目标现场测定所述物理参数和根据该物理参数的数值等级确定所述事件的定性级别；-设置用于在所述物理参数的数值等级中确定事件的至少一预定的定性阈限的部件；-设置用于在目标现场确定事件的至少一第一定性指标和事件的第二定性指标的部件，其中所述第一定性指标对应于所述物理参数的在事件发生时所测得的低于所述预定的定性阈限的值，所述第二定性指标对应于所述物理参数的在事件发生时所测得的高于所述预定的定性阈限的值；-设置用于限于在目标现场记录参数并在该事件对应于所述第一定性指标时建立与所述事件相关的报告的部件；和-设置用于从目标现场将所述数据和所述报告传输给形成非目标现场上的事件管理平台的本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．鉴定并标记在固定目标或活动目标、尤其机动车的现场发生的事件如意外或事故的方法，其中，测量与该事件有关的至少一物理参数，储存所述物理参数并将所述物理参数传输给监控和／或报警单元，其特征在于：－在目标现场测定所述物理参数，并根据该物理参数的数值等级确定所述事件的定性级别；－在所述物理参数的数值等级中确定事件的至少一预定的定性阈限；－在目标现场确定事件的至少一第一定性指标和事件的第二定性指标，所述第一定性指标对应于所述物理参数的在事件发生时所测得的小于所述预定的定性阈限的值，所述第二定性指标对应于所述物理参数的在事件发生时所测得的大于所述预定的定性阈限的值；－限于在目标现场记录数据和在该事件对应于所述第一定性指标时建立与所述事件相关的报告；－从目标现场将所述数据和报告传输给形成非目标现场上的事件管理平台的所述监测和／或报警单元，以便当所述事件对应于所述第二定性指标时对目标现场进行至少一项干预。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·施特鲁谢，
申请(专利权)人：普罗瓦蒂斯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：CH
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