本发明专利技术为一种童车防后溜装置，其包括连接车轮的波箱装置和供波箱装置通电情况的电路板，所述波箱装置分别设有波箱下壳和波箱上壳，所述波箱下壳上设有继电器、电机及供该继电器上磁轴穿过的轴孔，所述继电器和电机分别电气连接用于控制该继电器及电机的开启或关闭的电路板，所述波箱上壳设有上壳空腔，该上壳空腔内安装有齿轮组，所述齿轮组上设有若干个穿孔，每一个穿孔可分别对应与所述轴孔，当停电时，使该磁轴通过轴孔直至与齿轮组的第一齿轮的穿孔对应插入，实现卡制第一齿轮转动的效果，当通电时，磁轴则会从第一齿轮的穿孔吸起回归至继电器内，使第一齿轮处于自由转动状态，从而实现对电动仿真汽车的制动目的。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及儿童使用的童车，详而言之为一种童车防后溜装置，属于应用在童车的波箱制动领域。
技术介绍
现时市场上，供儿童游玩的儿童车的种类繁多，有仿真汽车模型或者脚踏单车等， 较多出现的是电动的仿真汽车玩具，利用电机配合机械设备驱动童车，使儿童坐于其上时， 左右摆动方向盘，即可使汽车玩具的前轮左右摆动，通过电机的通电，使汽车玩具能上后左右运动，仿如在路上行走的真实汽车一般，给儿童一个真实的驾车乐趣。虽然电动的仿真汽车玩具为儿童带来欢乐，但，仍存在不小缺点以及危险，首先由于汽车玩具设有四个可活动的轮子，儿童坐在上面时，会有不固定的现象，特别是两三岁， 刚刚懂得走路的儿童来说，他们喜欢两手扶着椅子的边沿站立或走路，但当有汽车玩具出现时，儿童若扶着汽车玩具的边沿走路，汽车玩具的四个轮子并不会固定的，扶着它的边沿就会滚动，出现跌倒的危险，因此，需要大人们时刻保持着高度的注意、从旁保护。再者，当电动的仿真汽车玩具被儿童驾驶到半坡或斜坡的时候，若出现停电或者驱动电机不转动时，车就会载着儿童溜后，后果非常危险，因此，为电动的仿真汽车玩具设置制动装置，是广大厂商极待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于为电动的仿真汽车玩具设置制动装置，实现汽车玩具在停电或电机停止转动时，及时制动，避免车体的溜后现象。因此，本专利技术包括连接车轮的波箱装置和供波箱装置通电情况的电路板，所述波箱装置分别设有波箱下壳和波箱上壳，其中，所述波箱下壳上设有继电器、电机及供该继电器上磁轴穿过的轴孔，所述继电器和电机分别电气连用于接控制该继电器及电机的开启或关闭的电路板，所述波箱上壳设有上壳空腔，该上壳空腔内安装有齿轮组，所述齿轮组上设有若干个穿孔，每一个穿孔可分别对应与所述轴孔。其中，所述齿轮组包括有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮上是设有所述穿孔。所述第一齿轮是为中轴旋转，该第一齿轮上的齿牙与电机的齿轮啮合。所述第一齿轮具有大齿和小齿的双层齿轮，所述第二齿轮具有大齿和小齿的双层齿轮，所述第三齿轮具有大齿和小齿的双层齿轮，其中所述第一齿轮的小齿啮合第二齿轮的大齿，所述第二齿轮的小齿啮合第三齿轮的大齿。本专利技术的有益效果在于波箱下壳设有继电器，电机和供该继电器上磁轴穿过的轴孔，且继电器和电机分别电气连接控制其开启或关闭的电路板式，所以，继电器利用通电磁吸原理，当停电时，使该磁轴通过轴孔直至与齿轮组的第一齿轮的穿孔对应插入，实现卡制第一齿轮转动的效果，当通电时，磁轴则会从第一齿轮的穿孔吸起回归至继电器内，使第一齿轮处于自由转动状态，即可实现对电动仿真汽车的制动目的。 附图说明图1是本专利技术最佳实施例的立体图。图2是图1的结构分解图。具体实施例方式请参阅图1、图2所示出本专利技术的最佳实施例，本专利技术包括连接车轮的波箱装置1 和连接波箱装置1通电情况的电路板2，本技术方案中的所称的波箱实质上是传动箱。所述波箱装置1分别设有波箱下壳11和波箱上壳12，其中，所述波箱下壳11上设有继电器13、 电机14及供该继电器13上磁轴130穿过的轴孔131，所述继电器13和电机14分别电气连接控制用于该继电器13及电机14的开启或关闭的电路板2，所述波箱上壳12设有上壳空腔121，该上壳空腔121内安装有齿轮组3，所述齿轮组3上设有若干个穿孔331，每一个穿孔331可分别对应与所述轴孔131。所述齿轮组3包括有第一齿轮31、第二齿轮32和第三齿轮33，所述第一齿轮31上是设有所述穿孔331，所述第一齿轮31具有大齿和小齿的双层齿轮，所述第二齿轮32具有大齿和小齿的双层齿轮，所述第三齿轮33具有大齿和小齿的双层齿轮，其中所述第一齿轮 31的小齿啮合第二齿轮32的大齿，所述第二齿轮32的小齿啮合第三齿轮33的大齿。再， 所述第一齿轮31是为中轴旋转，该第一齿轮31上的齿牙与电机14的齿轮啮合。因此，由波箱下壳11和波箱上壳12的对接合，构成波箱主体，继电器13内设有磁轴130，该磁轴130具有活动的伸缩功能，当继电器13通电时，由电流产生的磁场把磁轴 130吸入，当断电或无电时，继电器13内置的弹簧把磁轴130向外弹出。所述电路板2是为延时继电器电路板，可以是外置，且，通过导线21与电机14和继电器13连接，实现控制驱动电机14，及继电器13的通电情况。因此，整个波箱在不工作的情况下，磁轴130—直通过轴孔131插入于第一齿轮31 的穿孔331上，使波箱内的各齿轮不能转动；而当波箱通电工作时，首先是继电器13先通电，把磁轴130吸入继电器13内，使磁轴130脱离第一齿轮31的穿孔331，此时，电路板2 (延时继电器电路板)再控制驱动电机14迟一秒再运转，然后电机14通过第一齿轮31、第二齿轮32和第三齿轮33的齿轮变速，由第三齿轮33把动力传送出去。根据上述说明，并结合附图作为本专利技术较佳实施方式，然，本专利技术的其它等效实施方式并不局限于此，按所述具体实施进行了解，上述实施方式揭示了本专利技术的具体功能和结构特性。权利要求1.一种童车防后溜装置，包括连接车轮的波箱装置(1)和供波箱装置(1)通电情况的电路板(2)，其特征在于所述波箱装置(1)分别设有波箱下壳(11)和波箱上壳(12)，其中， 所述波箱下壳(11)上设有继电器(13)、电机(14)及供该继电器(13)上的磁轴(130)穿过的轴孔(131)，所述继电器(13)和电机(14)分别电气连接用于控制该继电器(13)及电机(14) 的开启或关闭的电路板(2)，所述波箱上壳(12)设有上壳空腔(121)，该上壳空腔(121)内安装有齿轮组(3)，所述齿轮组(3)上设有若干个穿孔(331)，每一个穿孔(331)可分别对应与所述轴孔(131)。2.根据权利要求1所述的童车防后溜装置，其特征在于所述齿轮组(3)包括有第一齿轮(31)、第二齿轮(32)和第三齿轮(33)，所述第一齿轮(31)上是设有所述穿孔(331)。3.根据权利要求2所述的童车防后溜装置，其特征在于所述第一齿轮(31)是为中轴旋转，该第一齿轮(31)上的齿牙与电机(14)的齿轮啮合。4.根据权利要求3所述的童车防后溜装置，其特征在于所述第一齿轮(31)具有大齿和小齿的双层齿轮，所述第二齿轮(32)具有大齿和小齿的双层齿轮，所述第三齿轮(33)具有大齿和小齿的双层齿轮，其中所述第一齿轮(31)的小齿啮合第二齿轮(32)的大齿，所述第二齿轮(32)的小齿啮合第三齿轮(33)的大齿。全文摘要本专利技术为一种童车防后溜装置，其包括连接车轮的波箱装置和供波箱装置通电情况的电路板，所述波箱装置分别设有波箱下壳和波箱上壳，所述波箱下壳上设有继电器、电机及供该继电器上磁轴穿过的轴孔，所述继电器和电机分别电气连接用于控制该继电器及电机的开启或关闭的电路板，所述波箱上壳设有上壳空腔，该上壳空腔内安装有齿轮组，所述齿轮组上设有若干个穿孔，每一个穿孔可分别对应与所述轴孔，当停电时，使该磁轴通过轴孔直至与齿轮组的第一齿轮的穿孔对应插入，实现卡制第一齿轮转动的效果，当通电时，磁轴则会从第一齿轮的穿孔吸起回归至继电器内，使第一齿轮处于自由转动状态，从而实现对电动仿真汽车的制动目的。文档编号B62L1/00GK102351031SQ20111024886公开日2012年2月15日 申请日本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种童车防后溜装置，包括连接车轮的波箱装置（１）和供波箱装置（１）通电情况的电路板（２），其特征在于：所述波箱装置（１）分别设有波箱下壳（１１）和波箱上壳（１２），其中，所述波箱下壳（１１）上设有继电器（１３）、电机（１４）及供该继电器（１３）上的磁轴（１３０）穿过的轴孔（１３１），所述继电器（１３）和电机（１４）分别电气连接用于控制该继电器（１３）及电机（１４）的开启或关闭的电路板（２），所述波箱上壳（１２）设有上壳空腔（１２１），该上壳空腔（１２１）内安装有齿轮组（３），所述齿轮组（３）上设有若干个穿孔（３３１），每一个穿孔（３３１）可分别对应与所述轴孔（１３１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏剑雄，
申请(专利权)人：佛山市顺德区琪俊玩具有限公司，
类型：发明
国别省市：44
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