本发明专利技术涉汽车零部件领域，特别涉及换档把手位置的调节装置，换挡把手的下端设有安装座，两者之间设有用于调节换挡把手的水平和竖直位置的调节机构，通过调整调节机构，使换档把手处于不同的高度或水平位置，满足不同人群的使用要求，使驾驶员位于理想的驾驶位置，提高驾车的舒适度、安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉汽车零部件领域，特别涉及换档把手位置的调节装置。
技术介绍
车辆研发过程中，换挡杆把手的位置会满足使用要求和人机学要求，满足大多数消费者舒适性，换档把手的位置通常不可调。现有的换挡杆的结构通常会造成以下几个问题第一，考虑到换档把手要满足一定的空间布置要求，换档机构的安装位置会受到一定的制约，这会给前地板结构设计和换档机构的安装设计带来一定的难度。第二，换档把手位置如果不能改变，不同体型的驾驶人员舒适感会有很大的差别，过高或过胖的驾驶人员和过矮或过瘦的驾驶人员会对换档把手位置的舒适性感觉的差别很大，这一直是一个很难彻底解决的问题。第三，针对不同胖瘦的人群，一些车辆前座椅可多方位可调，但座椅造价很高， 无疑增加的汽车的生产成本，再有由于座椅位置的调整，会改变驾驶员的与转向盘之间的距离和角度，影响驾驶员的驾驶视野，如果遇到意外，不理想的驾驶位置会严重的降低安全气囊的保护作用，影响驾驶安全。专利CN200810133068. 1提出了一种高度可调的换档杆装置，但只是高度可调，并未从根本上解决换档把手位置不可调的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够多方位调节换档把手位置的调节装置。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案一种换档把手位置的调节装置， 换挡把手的下端设有安装座，两者之间设有用于调节换挡把手的水平和竖直位置的调节机构。由于采用以上方案，通过调整调节机构，使换档把手处于不同的高度或水平位置， 满足不同人群的使用要求，使驾驶员位于理想的驾驶位置，提高驾车的舒适度、安全性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2第一、第二板单元的结构示意图。具体实施例方式如图1所示，一种换档把手位置的调节装置，换挡把手10的下端设有安装座20，换挡把手10与安装座20之间设有用于调节换挡把手10的水平和竖直位置的调节机构30， 通过调整调节机构30，使换档把手10处于不同的高度或水平位置，满足不同人群的使用要求，使驾驶员位于理想的驾驶位置，提高驾车的舒适度、提高安全性。所述的调节机构30包括通过螺栓连接的连接板33和调节板34，所述的调节板34 横向和纵向均设有两个及两个以上的通孔36，也可以说调节板34的水平方向和竖直方向分别设置多个用于固接连接板33的通过36，使用时通过调节连接板33与不同的通孔36固定便可实现换档把手的水平方向或是竖直方向位置的调节，满足使用要求。所述的连接板33为U型结构，调节板34位于连接板33的U型槽口内且两者采用螺栓固定，连接板33的U型支腿上设有用于连接调节板34的孔35，将通孔36和孔35采用螺栓连接，从而牢靠的固定了连接板33和调节板34，该连接方式简单可靠，装拆方便。如图2，所述的调节板34包括相互垂直布置的第一板单元341和第二板单元342， 第一、第二板单元341、342均为均勻设置多个通孔36的方圆形板体，该结构不仅可以调节换挡把手水平和竖直位置还可以调节其前后位置的调节，进一步提高操作的舒适度，使设计更为人性化。如图2所示，所述的调节板34的板面上设有间隔均勻分布的九个通孔36，所述的通孔36呈方形分布，换就话说调节板34设置的九个通孔36布置成三排三列。所述的连接板33的两条U型支腿上均对应设有两个以上的孔35，通过螺栓连接将调节板34牢靠的固定在连接板33的槽口内，有效防止换挡把手在使用时出现晃动等现象， 提高驾车的安全性。如图1，所述的连接板33包括第一连接板331和第二连接板332，其中第一连接板 331的U型底部固接在换挡把手10上，第二连接板332的U型底部固接在安装座20上，第一板单元341的与第一连接板331固接，第二板单元342与第二连接板332固接，使用时调节第一连接板331与第一板单元341的连接位置便可调节换挡把手的水平或是竖直方向上的位置，调节板第二连接板332与第二板单元342的连接位置便可调节换挡把手的前后或竖直方向上的位置，实现换挡把手多方位的调节，增大其调节范围，进一步的提高驾乘人员的操作舒适度，该结构简单，调节非常方便，适应范围较为广泛。所述的第一板单元341的下端设有凹状缺口，第二板单元342的上端置于凹状缺口内，第一、第二板单元341、342的连接部采用焊接固定，换挡把手在使用时需要经常的转动，因此对其强度要求较高，采用焊接确保第一、第二板单元341、342的连接牢靠。权利要求1.一种换档把手位置的调节装置，其特征在于换挡把手(10)的下端设有安装座 (20)，换挡把手(10)与安装座00)之间设有用于调节换挡把手(10)的水平和竖直位置的调节机构(30)。2.根据权利要求1所述的换档把手位置的调节装置，其特征在于所述的调节机构 (30)包括通过螺栓连接的连接板(3 和调节板(34)，所述的调节板(34)横向和纵向均设有两个及两个以上的通孔(36)。3.根据权利要求2所述的换档把手位置的调节装置，其特征在于所述的连接板(33) 为U型结构，调节板(34)位于连接板(33)的U型槽口内且两者采用螺栓固定，连接板(33) 的U型支腿上设有用于连接调节板(34)的孔(35)。4.根据权利要求2或3所述的换档把手位置的调节装置，其特征在于所述的调节板 (34)包括相互垂直布置的第一板单元(341)和第二板单元(342)，第一、第二板单元(341)、 (342)为均勻设置多个通孔(36)的方圆形板体。5.根据权利要求2或4所述的换档把手位置的调节装置，其特征在于所述的调节板 (34)的板面上设有间隔均勻分布的九个通孔(36)，所述的通孔(36)呈方形分布。6.根据权利要求3所述的换档把手位置的调节装置，其特征在于所述的连接板(33) 的两条U型支腿上均对应设有两个以上的孔(35)。7.根据权利要求4所述的换档把手位置的调节装置，其特征在于所述的连接板(33) 包括第一连接板(331)和第二连接板(332)，其中第一连接板(331)的U型底部固接在换挡把手(10)上，第二连接板(332)的U型底部固接在安装座00)上，第一板单元(341)的与第一连接板(331)固接，第二板单元(342)与第二连接板(332)固接。8.根据权利要求4所述的换档把手位置的调节装置，其特征在于所述的第一板单元 (341)的下端设有凹状缺口，第二板单元(342)的上端置于凹状缺口内，第一、第二板单元 (341)、(342)的连接部采用焊接固定。全文摘要本专利技术涉汽车零部件领域，特别涉及换档把手位置的调节装置，换挡把手的下端设有安装座，两者之间设有用于调节换挡把手的水平和竖直位置的调节机构，通过调整调节机构，使换档把手处于不同的高度或水平位置，满足不同人群的使用要求，使驾驶员位于理想的驾驶位置，提高驾车的舒适度、安全性。文档编号B60K20/02GK102350945SQ201110236918公开日2012年2月15日 申请日期2011年8月18日 优先权日2011年8月18日专利技术者明宇 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种换档把手位置的调节装置，其特征在于：换挡把手（１０）的下端设有安装座（２０），换挡把手（１０）与安装座（２０）之间设有用于调节换挡把手（１０）的水平和竖直位置的调节机构（３０）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：明宇，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34
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