【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用轮胎，尤其是一种内衬加固垫的汽车轮胎。
技术介绍
目前的各种大车用汽车轮胎，常常会出现外胎磨损严重导致报废，不得不更换一条新的轮胎。因而降低了轮胎使用寿命，增加了经济负担。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种内衬加固垫的汽车轮胎，它能大大延长汽车轮胎的使用寿命。本技术的目的是这样实现的一种内衬加固垫的汽车轮胎，由外胎和内胎构成，在外胎和内胎之间有一圆形的内衬加固垫，内衬加固垫与普通尼龙轮胎生产工艺一样采用橡胶和尼龙线热压加工制成，为8 10层，总厚度为0. 8 1厘米。内衬加固垫的两个侧边与外胎的两内侧固定，以保证在使用过程中内衬加固垫始终紧贴在内外胎之间。本技术提供的汽车轮胎克服了现有轮胎存在的不足，由于增加了内衬加固垫，增加轮胎强度，延长了轮胎的使用寿命，使外胎皮增强了耐磨性和抗压性，并且胎皮的边缘不容易破裂。适合于各种载重车辆的旧轮胎加固，本产品可多次重复使用，节约能源， 如推广使用将产生较好的社会效益和经济效益。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式本技术提出的汽车轮胎，由外胎1、内衬加固垫2和内胎3构成，内衬加固垫2 设置在外胎和内胎之间。权利要求1.一种内衬加固垫的汽车轮胎，由外胎和内胎构成，其特征在于在外胎和内胎之间有一圆形的内衬加固垫。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎，其特征在于内衬加固垫的两个侧边与外胎的两内侧固定。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎，其特征在于内衬加固垫为8 10层，总厚度为 0. 8 1厘米。专利摘要一种内衬加固垫的汽车轮胎，由外胎和内胎构成，在外胎和内胎之间有一圆形的内衬加固垫，内衬加固垫与普通...
【技术保护点】
１．一种内衬加固垫的汽车轮胎，由外胎和内胎构成，其特征在于：在外胎和内胎之间有一圆形的内衬加固垫。
【技术特征摘要】
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