分流式热轧机主传动减速齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种分流式热轧机主传动减速齿轮箱，包括箱体、输入齿轮轴、输出轴，其特征在于：所述的箱体包括上箱体、中箱体和下箱体，它们之间依次通过螺栓固定连接；箱体中设有由输入齿轮轴、中间齿轮轴、第一级减速大齿轮、第二级减速大齿轮和输出轴组成的两组减速机构；一组通过轴承支撑于上箱体与中箱体之间，另一组通过轴承支撑于中箱体与下箱体之间；第一级减速大齿轮通过键固定安装在中间齿轮轴上，并与输入齿轮轴中的小齿轮啮合；第二级减速大齿轮通过键固定安装在输出轴上，并与中间齿轮轴中的小齿轮啮。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种有色金属加工行业中的热轧主传动减速齿轮箱，尤其是一种分流式热轧机主传动减速齿轮箱。
在有色金属中的热轧领域中，一般都是由一台电机同时驱动两根输出轴，近年来， 由于有色金属单机架热轧的规格越来越大，这就需要加大电机的功率和扭矩势，必导致电机的体积变大，齿轮箱的体积也会随之增大，整个设备所占的空间也很更大。如何适应单机架热轧规格越来越大的需求，又能减小整个设备所占的空间，是业内密切关注的重要课题。因此设计制造一种新型的能够满足使用要求，利用紧凑的空间，又能大大的降低总预算的有色金属热轧主传动齿轮箱成为齿轮箱行业的一个迫切需要。
技术实现思路
本技术的目的在于针对目前大规格有色金属热轧板材轧制设备所占的空间过大的实际问题，提供一种新的分流式热轧机主传动减速齿轮箱。本技术的目的是这样实现的，一种分流式热轧机主传动减速齿轮箱，包括箱体、输入齿轮轴、输出轴，其特征在于a)所述的箱体包括上箱体、中箱体和下箱体，它们之间依次通过螺栓固定连接；b)箱体中设有由输入齿轮轴、中间齿轮轴、第一级减速大齿轮、第二级减速大齿轮和输出轴组成的两组减速机构；一组通过轴承支撑于上箱体与中箱体之间，另一组通过轴承支撑于中箱体与下箱体之间；c)第一级减速大齿轮通过键固定安装在中间齿轮轴上，并与输入齿轮轴中的小齿轮啮合；第二级减速大齿轮通过键固定安装在输出轴上，并与中间齿轮轴中的小齿轮啮合。在本技术中所述的一组通过轴承支撑于上箱体与中箱体之间，另一组通过轴承支撑于中箱体与下箱体之间是指，一组中的输入齿轮轴、中间齿轮轴和输出轴通过轴承支撑于上箱体与中箱体的结合部；另一组中的输入齿轮轴、中间齿轮轴和输出轴通过轴承支撑于中箱体与下箱体的结合部。在本技术中上箱体、中箱体和下箱体之间的结合部设有偏心套，输入齿轮轴的轴承座由偏心套固定在对应箱体的结合部。本技术的优点在于，由于将箱体分为上箱体、中箱体和下箱体三部分，且各轴的安装支撑点均设在上、中、下箱体的结合部，组装非常方便；由于在上、中、下箱体的结合部设有偏心套，输入齿轮轴的轴承座由偏心套固定在对应箱体的结合部，可以通过偏心套改变输入齿轮轴与中间齿轮轴的中心距，调节输入齿轮轴的小齿轮与中间齿轮轴中的第一级减速大齿轮啮合状况；由于将两组独立的减速机构组装在一个箱体中，不仅结构紧凑，而且精度高、转速高、平稳性好，尤其是两组减速机构采用独立的电机驱动，提升了齿轮箱的传递功率，使其能输出更大的扭矩，本技术的主传动功率可以达到9000KW以上、最高转速可以达到1800rpm。以及对各级齿轮转子进行自振频率的计算，能够达到传递大功率、大扭矩、高精度、高转速、高平稳性的传动要求，能够满足热轧板材轧机主传动功率9000KW以上、最高转速ISOOrpm，以及对于自振、共振等振动方面的工艺要求。附图说明图1是本技术实施例的外部结构示意图。图2是图IP-P向剖视图。图中1、输入齿轮轴，2、上箱体，3、第一级减速大齿轮，4、中间齿轮轴，5、第二级减速大齿轮，6、输出轴，7、中箱体，8、偏心套，9、轴承，10、下箱体。具体实施方式附图非限制性地公开了本技术实施例的具体结构，以下结合附图对本技术实施例作进一步地描述。由图1可见，本实施例的箱体包括上箱体2、中箱体7和下箱体10，它们之间依次通过螺栓固定连接。两组减速结构中的输入齿轮轴1、中间齿轮轴4和输出轴6分两排支撑在上箱体2与中箱体7或中箱7与下箱体10的结合部。由图2可见，箱体中设有由输入齿轮轴1、中间齿轮轴4、第一级减速大齿轮3、第二级减速大齿轮5和输出轴6组成的两组减速机构；它们通过轴承9支撑于对应的箱体结合部，第一级减速大齿轮3通过键固定安装在中间齿轮轴4上，并与输入齿轮轴1中的小齿轮啮合；第二级减速大齿轮5通过键固定安装在输出轴6上，并与中间齿轮轴4中的小齿轮啮合，输入齿轮轴和输出轴分别伸出箱体。在本实施例中，上箱体2、中箱体7和下箱体10之间的结合部还设有偏心套8，输入齿轮轴1的轴承座由偏心套8固定在对应箱体的结合部。权利要求1.一种分流式热轧机主传动减速齿轮箱，包括箱体、输入齿轮轴、输出轴，其特征在于a)所述的箱体包括上箱体、中箱体和下箱体，它们之间依次通过螺栓固定连接；b)箱体中设有由输入齿轮轴、中间齿轮轴、第一级减速大齿轮、第二级减速大齿轮和输出轴组成的两组减速机构；一组通过轴承支撑于上箱体与中箱体之间，另一组通过轴承支撑于中箱体与下箱体之间；c)第一级减速大齿轮通过键固定安装在中间齿轮轴上，并与输入齿轮轴中的小齿轮啮合；第二级减速大齿轮通过键固定安装在输出轴上，并与中间齿轮轴中的小齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的分流式热轧机主传动减速齿轮箱，其特征在于所述的一组通过轴承支撑于上箱体与中箱体之间，另一组通过轴承支撑于中箱体与下箱体之间是指， 一组中的输入齿轮轴、中间齿轮轴和输出轴通过轴承支撑于上箱体与中箱体的结合部；另一组中的输入齿轮轴、中间齿轮轴和输出轴通过轴承支撑于中箱体与下箱体的结合部。3 根据权利要求1所述的分流式热轧机主传动减速齿轮箱，其特征在于上箱体、中箱体和下箱体之间的结合部设有偏心套，输入齿轮轴的轴承座由偏心套固定在对应箱体的结合部ο专利摘要本技术涉及一种分流式热轧机主传动减速齿轮箱，包括箱体、输入齿轮轴、输出轴，其特征在于所述的箱体包括上箱体、中箱体和下箱体，它们之间依次通过螺栓固定连接；箱体中设有由输入齿轮轴、中间齿轮轴、第一级减速大齿轮、第二级减速大齿轮和输出轴组成的两组减速机构；一组通过轴承支撑于上箱体与中箱体之间，另一组通过轴承支撑于中箱体与下箱体之间；第一级减速大齿轮通过键固定安装在中间齿轮轴上，并与输入齿轮轴中的小齿轮啮合；第二级减速大齿轮通过键固定安装在输出轴上，并与中间齿轮轴中的小齿轮啮。文档编号F16H57/02GK202143903SQ201120229670公开日2012年2月15日 申请日期2011年7月1日 优先权日2011年7月1日专利技术者吕海明, 宗宇, 杨虎, 薛美华, 郑光, 陈亮 申请人:南京高精齿轮集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种分流式热轧机主传动减速齿轮箱，包括箱体、输入齿轮轴、输出轴，其特征在于：ａ）所述的箱体包括上箱体、中箱体和下箱体，它们之间依次通过螺栓固定连接；ｂ）箱体中设有由输入齿轮轴、中间齿轮轴、第一级减速大齿轮、第二级减速大齿轮和输出轴组成的两组减速机构；一组通过轴承支撑于上箱体与中箱体之间，另一组通过轴承支撑于中箱体与下箱体之间；ｃ）第一级减速大齿轮通过键固定安装在中间齿轮轴上，并与输入齿轮轴中的小齿轮啮合；第二级减速大齿轮通过键固定安装在输出轴上，并与中间齿轮轴中的小齿轮啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，杨虎，郑光，薛美华，吕海明，宗宇，
申请(专利权)人：南京高精齿轮集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84