电动汽车充电插座安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车充电插座安装结构，旨在解决现有的电动汽车与充电插座连接位置的钣金容易变形的不足。该实用新型专利技术包括后轮罩外板、焊接在后轮罩外板上的充电口盒、充电插座，所述充电口盒的底部设有和充电插座适配的通孔，充电口盒上通孔和充电口盒侧壁之间设有一周焊接面，焊接面焊接在后轮罩外板上，焊接面上设有充电插座安装孔，充电插座安装孔和通孔都穿透后轮罩外板，充电插座安装固定在充电插座安装孔上。在充电插座的连接位置有焊接面和后轮罩外板两层钣金支撑充电插座，保证该位置有足够的强度支撑充电插座，使该位置的钣金不易变形。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车配件，更具体地说，它涉及一种电动汽车上的充电插座的安装结构。
技术介绍
充电插座是电动汽车上重要的配件，目前电动汽车的充电口的设置位置和一般加油汽车的加油口设置位置一样，都是设置在汽车后轮罩外板位置。在电动汽车充电口位置设有充电口盒，充电口盒底部导通并且底部边缘焊接在后轮罩外板上，充电插座连接在后轮罩外板上，但是只有一层后轮罩外板支撑充电插座，强度低，容易使该处的后轮罩外板变形。中国专利公告号CN201838855U，公告日2011年5月18日，技术的名称为新式电动汽车的充电口安装结构，包括设置有充电孔的车体外板和充电插座，还包括充电口座， 充电口座与车体外板固定连接，充电插座可拆卸连接在充电口座内侧，车体外板外侧还连接有充电口盖。该技术制造简单、结构稳定、制造成本低，但是它的充电插座连接在充电口座内侧时只是一层钣金支撑充电插座，强度低，容易使该位置的钣金变形。
技术实现思路
本技术克服了现有的电动汽车与充电插座连接位置的钣金容易变形的不足， 提供了一种电动汽车充电插座安装结构，电动汽车与充电插座连接位置的钣金不易变形。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种电动汽车充电插座安装结构，包括后轮罩外板、焊接在后轮罩外板上的充电口盒、充电插座，所述充电口盒的底部设有和充电插座适配的通孔，充电口盒上通孔和充电口盒侧壁之间设有一周焊接面， 焊接面焊接在后轮罩外板上，焊接面上设有充电插座安装孔，充电插座安装孔和通孔都穿透后轮罩外板，充电插座安装固定在充电插座安装孔上。本技术的充电口盒的底部通过焊接面焊接在后轮罩外板上，焊接面和后轮罩外板的接触面积大，使焊接更加牢靠。充电插座安装孔设在焊接面上并且穿透后轮罩外板，安装固定充电插座时通过螺钉连接在充电插座安装孔内将充电插座固定在充电口盒上。在充电插座的连接位置有焊接面和后轮罩外板两层钣金支撑充电插座，保证该位置有足够的强度支撑充电插座，使该位置的钣金不易变形。作为优选，所述通孔边缘位置的焊接面和通孔边缘位置的后轮罩外板都向充电口盒底部内侧方向翻起成翻边。所述充电插座上设有和翻边配合的凹槽。翻边结构防止了加油口盒和后轮罩外板之间的窜动，而且翻边结构还能防止液体通过通孔流进汽车内，提高了密封性能。作为优选，所述后轮罩外板上充电插座安装孔的对应位置焊接有固定充电插座的固定螺母。固定螺母使安装固定在加油口盒上的充电插座更加稳定。作为优选，所述充电插座上与充电插座安装孔的连接位置设有呈正方形的固定座，固定座的四个转角位置分别设有一个和充电插座安装孔对应的连接孔。螺钉穿过连接孔和充电插座安装孔，端部通过螺纹连接在固定螺母上，这样充电插座的连接就更加可靠禾口稳定。与现有技术相比，本技术的有益效果是(1)电动汽车上在与充电插座连接位置的钣金不易变形；(2)该安装结构还能防止液体通过通孔流进汽车内，提高了密封性能。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的另一种结构示意图；图中1、后轮罩外板，2、充电口盒，3、充电插座，4、通孔，5、焊接面，6、充电插座安装孔，7、翻边，8、固定螺母，9、连接孔，10、固定座，11、环形圈，12、侧围。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述实施例一种电动汽车充电插座安装结构(参见附图1)，包括后轮罩外板1、底面焊接在后轮罩外板上的充电口盒2、连接在充电口盒内的充电插座3。充电口盒开口位置连接在车身侧围12上。充电插座一端与充电口盒的连接位置设有呈正方形的固定座10，并且固定座中央设有一个凸起的环形圈11，环形圈的上端有一段和固定座的上下边缘平行的定位弦，方便充电插头定位插入充电插座。充电插座上环形圈的内侧设有充电插孔。固定座的四个转角位置各设有一个连接孔9 (参见附图2)。充电插座另一端呈圆柱形。充电口盒的底部和充电插座相连，并且底部呈圆形，在底部的中央设有和充电插座适配的圆形通孔4， 充电口盒底部通孔和充电口盒侧壁之间设有一周环形焊接面5，焊接面和充电口盒为一体结构，焊接面点焊连接在后轮罩外板上，并且充电口盒底部的通孔穿透后轮罩外板。通孔边缘位置的焊接面和通孔边缘位置的后轮罩外板都向充电口盒底部内侧方向翻起成翻边7， 它们的翻边也点焊在一起。翻边结构不仅防止了加油口盒和后轮罩外板之间的窜动，而且翻边结构还能防止液体通过通孔流进汽车内，提高了加油口盒的密封性能。充电插座上固定座的背面设有环形的和翻边配合的凹槽。焊接面上设有四个和连接孔一一对应的充电插座安装孔6，充电插座安装孔穿透后轮罩外板，后轮罩外板上充电插座安装孔的对应位置焊接有固定充电插座的固定螺母8，一个充电插座安装孔对应一个固定螺母。充电插座通过螺钉安装固定在充电插座安装孔上，螺钉穿过连接孔和充电插座安装孔，端部通过螺纹连接固定在固定螺母上，使整个充电插座的连接稳定可靠。支撑充电插座的包括焊接面和后轮罩外板两层钣金，保证该支撑位置有足够的强度支撑充电插座，使该位置的钣金不易变形。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。权利要求1.一种电动汽车充电插座安装结构，包括后轮罩外板(1)、焊接在后轮罩外板上的充电口盒(2)、充电插座(3)，其特征是，所述充电口盒的底部设有和充电插座适配的通孔 (4)，充电口盒上通孔和充电口盒侧壁之间设有一周焊接面(5)，焊接面焊接在后轮罩外板上，焊接面上设有充电插座安装孔(6)，充电插座安装孔和通孔都穿透后轮罩外板，充电插座安装固定在充电插座安装孔上。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电插座安装结构，其特征是，所述通孔边缘位置的焊接面和通孔边缘位置的后轮罩外板都向充电口盒底部内侧方向翻起成翻边(J)。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车充电插座安装结构，其特征是，所述后轮罩外板上充电插座安装孔的对应位置焊接有固定充电插座的固定螺母(8)。4.根据权利要求2所述的电动汽车充电插座安装结构，其特征是，所述充电插座上设有和翻边配合的凹槽。5.根据权利要求1或4所述的电动汽车充电插座安装结构，其特征是，所述充电插座上与充电插座安装孔的连接位置设有呈正方形的固定座(10)，固定座的四个转角位置分别设有一个和充电插座安装孔对应的连接孔(9 )。专利摘要本技术公开了一种电动汽车充电插座安装结构，旨在解决现有的电动汽车与充电插座连接位置的钣金容易变形的不足。该技术包括后轮罩外板、焊接在后轮罩外板上的充电口盒、充电插座，所述充电口盒的底部设有和充电插座适配的通孔，充电口盒上通孔和充电口盒侧壁之间设有一周焊接面，焊接面焊接在后轮罩外板上，焊接面上设有充电插座安装孔，充电插座安装孔和通孔都穿透后轮罩外板，充电插座安装固定在充电插座安装孔上。在充电插座的连接位置有焊接面和后轮罩外板两层钣金支撑充电插座，保证该位置有足够的强度支撑充电插座，使该位置的钣金不易变形。文档编号H01R13/73GK202145521SQ20112021359公开日2012年2月15日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日专利技术者丁勇, 吴成明, 本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动汽车充电插座安装结构，包括后轮罩外板（１）、焊接在后轮罩外板上的充电口盒（２）、充电插座（３），其特征是，所述充电口盒的底部设有和充电插座适配的通孔（４），充电口盒上通孔和充电口盒侧壁之间设有一周焊接面（５），焊接面焊接在后轮罩外板上，焊接面上设有充电插座安装孔（６），充电插座安装孔和通孔都穿透后轮罩外板，充电插座安装固定在充电插座安装孔上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈见敏，范学斌，李国林，李宏华，吴成明，丁勇，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33