本实用新型专利技术涉及一种自行车传动装置，包括踏板、曲柄、单向轴承、中轴、复位弹簧、主链轮、链条、后轮小链轮、车架等，其特征在于：所述曲柄的一端和踏板固定连接，曲柄的另一端和单向轴承的外圈固定连接，单向轴承的内圈和中轴固定连接，中轴和主链轮固定连接，中轴和车架活动连接，曲柄和车架之间设有复位弹簧，主链轮和小链轮通过链条链接，通过这种装置，踏板不需要做圆周运动，只需要做弧线运动，提高了人体对自行车的做功效率，更匹配小轮径微型自行车，使微型自行车体积更小，重量更轻，方便在公共汽车、地铁上携带，减少小汽车的出行率，达到缓解城市交通压力，节能减排的目的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车传动装置，尤其是一种作弧线运动的传动装置。 技术背景现有技术中，自行车的驱动方式主要是由人脚踏动踏板作旋转运动驱动链轮，通过链条传动来带动后轮转动，以驱动自行车前进，这种设计，人体运动时间稍长，人体就会明显感觉疲劳。同时因为这种设计，不管采取什么样的折叠方式，自行车的体积和重量都不会大幅减小，即不能做到便携的目的，当今经济飞速发展，城市迅速扩张，交通拥堵问题日趋严重，小汽车不再是市民出行的最佳代步工具。便携式自行车配合公共汽车或地铁将会成为主流。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术缺陷，提供一种新型的自行车传动装置，提高人体对自行车的做功效率，匹配小轮径微型自行车，使微型自行车体积更小，重量更轻， 方便在公共汽车、地铁上携带，同时以减少小汽车的出行率，达到缓解城市交通压力，节能减排的目的。本技术通过以下技术方案实现一种自行车传动装置，包括踏板、曲柄、单向轴承、中轴、复位弹簧、主链轮、链条、 从动大链轮、从动小链轮、从动链轮轴、后轮、后轮轴、后轮小链轮、车架、后叉，其特征在于 所述曲柄的一端和踏板固定连接，曲柄的另一端和单向轴承的外圈固定连接，单向轴承的内圈和中轴固定连接，中轴和主链轮固定连接，中轴和车架活动连接，曲柄和车架之间设有复位弹簧。所述从动大链轮、从动小链轮和从动链轮轴固定连接，从动链轮轴和车架活动连接，主链轮和从动小链轮通过链条链接。所述后轮小链轮和后轮轴固定连接，后轮轴和后轮固定连接，后轮轴和后叉活动连接，从动大链轮和后轮小链轮通过链条链接。所述后叉和车架固定连接。本技术的特点在于通过踏板、曲柄、单向轴承、中轴、复位弹簧、链轮、链条的配合，踏板不需要做圆周运动，只需要做弧线运动，自行车车轮可最小化设计，自行车的结构更紧凑，所用材料更少，整车重量可大幅减少，脚在对踏板做功时，由于无死角，做功效率更高。附图说明图1为本技术第一实施例结构示意图。图2为本技术第二实施例结构示意图。图3为本技术第三实施例结构示意图。图4为本技术第四实施例结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述。第一实施例参见附图1，一种自行车传动装置，包括踏板(1)、曲柄O)、单向轴承(5)、中轴 G)、复位弹簧(3)、主链轮(6)、链条(7)、从动大链轮(10)、从动小链轮(8)、从动链轮轴 (9)、后轮(15)、后轮轴(12)、后轮小链轮(11)、后链条(14)、车架(16)、后叉(13)，其特征在于所述曲柄( 的一端和踏板(1)固定连接，曲柄( 的另一端和单向轴承( 的外圈固定连接，单向轴承(5)的内圈和中轴固定连接，中轴(4)和主链轮(6)固定连接，中轴(4)和车架(16)活动连接，曲柄(2)和车架(16)之间设有复位弹簧(3)。所述从动大链轮(10)、从动小链轮(8)和从动链轮轴(9)固定连接，从动链轮轴 (9)和车架活动连接，主链轮(6)和从动小链轮(8)通过链条(7)链接。所述后轮小链轮(11)和后轮轴(12)固定连接，后轮轴(12)和后轮(15)固定连接，后轮轴(1 和后叉(1 活动连接，从动大链轮(10)和后轮小链轮(11)通过后链条 (14)链接。所述后叉(13)和车架(16)固定连接。当脚向下踩踏板(1)时，曲柄O)向下运动，带动定向轴承(5)旋转，由于单向轴承(5)单向旋转的特点，单向轴承(5)带动中轴⑷和主链轮(6)旋转，主链轮(6)再带动从动小链轮(8)旋转，从动小链轮(8)又带动从动大链轮(10)旋转，从动大链轮(10)又带动后轮小链轮(U)驱动后轮(15)旋转，自行车前进；当脚不用力踩踏踏板⑴时，曲柄 (2)由于曲柄复位弹簧(3)的作用，曲柄O)向上复位，这时由于单向轴承(5)的单向旋转特点，曲柄O)的复位不影响中轴的正常旋转，曲柄O)复位后，可再次踩踏踏板(1)， 以加速后轮(15)旋转，推动自行车前行，踏板(1)只是作弧线运动。第二实施例参见附图2，所述主链轮(6)和后轮小链轮(11)通过链条(7)链接。其余未述部分见第一实施例，不再重复。第三实施例参见附图3，所述实施例一中的主链轮(6)、从动大链轮(10)、从动小链轮⑶、后轮小链轮(11)，可全部或部分为齿轮，其对应的名称依次为主齿轮(25)、从动大齿轮(沈)、 从动小齿轮( )、后轮小齿轮(27)，其特征在于所述曲柄O)的一端和踏板(1)固定连接，曲柄⑵的另一端和单向轴承(5)的外圈固定连接，单向轴承(5)的内圈和中轴⑷固定连接，中轴(4)和主齿轮0 固定连接，中轴(4)和车架(16)活动连接，曲柄( 和车架(16)之间设有复位弹簧(3)。所述从动大齿轮06)、从动小齿轮09)和从动齿轮轴08)固定连接，从动齿轮轴 (28)和车架(16)活动连接，主齿轮(25)和从动小齿轮(29)啮合。所述后轮小齿轮(XT)和后轮轴(1 固定连接，后轮轴(1 和后轮(1 固定连接，后轮轴(1 和后叉(1 活动连接，从动大齿轮06)和后轮小齿轮、2Τ)啮合。其余未述部分见第一实施例，不再重复。第四实施例参见附图4，所述实施例一中的主链轮(6)、从动大链轮(10)、从动小链轮⑶、后轮小链轮(11)，可全部或部分为皮带轮，其对应的名称依次为主皮带轮(17)、从动大皮带轮(21)、从动小皮带轮(19)、后轮小皮带轮(23)，其特征在于所述曲柄O)的一端和踏板 ⑴固定连接，曲柄⑵的另一端和单向轴承(5)的外圈固定连接，单向轴承(5)的内圈和中轴固定连接，中轴(4)和主皮带轮(17)固定连接，中轴(4)和车架(16)活动连接， 曲柄(2)和车架(16)之间设有复位弹簧(3)。所述从动大皮带轮、从动小皮带轮(19)和从动皮带轮轴00)固定连接，从动皮带轮轴OO)和车架(16)活动连接，主皮带轮(17)和从动小皮带轮(19)通过皮带(18)连接。所述后轮小皮带轮03)和后轮轴(1 固定连接，后轮轴(1 和后轮(1 固定连接，后轮轴(1 和后叉(1 活动连接，从动大皮带轮和后轮小皮带轮通过后皮带02)连接。其余未述部分见第一实施例，不再重复。上述实施例仅为本技术的最佳实施例，并非依此限制技术的保护范围， 故凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。权利要求1.一种自行车传动装置，包括踏板(1)、曲柄O)、单向轴承(5)、中轴G)、复位弹簧(3)、主链轮(6)、链条(7)、从动大链轮(10)、从动小链轮(8)、从动链轮轴(9)、后轮(15)、 后轮轴(12)、后轮小链轮(11)、后链条(14)、车架(16)、后叉(13)，其特征是所述曲柄(2) 的一端和踏板(1)固定连接，曲柄( 的另一端和单向轴承( 的外圈固定连接，单向轴承 (5)的内圈和中轴⑷固定连接，中轴⑷和主链轮(6)固定连接，中轴⑷和车架(16)活动连接，曲柄( 和车架(16)之间设有复位弹簧(3)。2.根据权利要求1所述的一种自行车传动装置，其特征是所述从动大链轮(10)、从动小链轮⑶和从动链轮轴(9)固定连接，从动链轮轴(9)和车架活动连接，主链轮(6)和从动小链轮(8)通过链条(7)链接。3.根据权利要求1所述的一种自行车传动装置，其特征是所述后轮小链轮(11)和后本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种自行车传动装置，包括踏板（１）、曲柄（２）、单向轴承（５）、中轴（４）、复位弹簧（３）、主链轮（６）、链条（７）、从动大链轮（１０）、从动小链轮（８）、从动链轮轴（９）、后轮（１５）、后轮轴（１２）、后轮小链轮（１１）、后链条（１４）、车架（１６）、后叉（１３），其特征是：所述曲柄（２）的一端和踏板（１）固定连接，曲柄（２）的另一端和单向轴承（５）的外圈固定连接，单向轴承（５）的内圈和中轴（４）固定连接，中轴（４）和主链轮（６）固定连接，中轴（４）和车架（１６）活动连接，曲柄（２）和车架（１６）之间设有复位弹簧（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈劲松，
申请(专利权)人：陈劲松，
类型：实用新型
国别省市：90
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