本发明专利技术公开了超细长轴特种装夹工艺中的尾架座定位装置，所述定位装置包括销杆组件、尾架夹持卡盘、法兰盘和定位块，所述销杆组件由T型环块和螺纹销杆组成；所述法兰盘内设有轴承室，所述法兰盘的轴承室中安装有轴承；所述T型环块与所述尾架夹持卡盘相连接，所述法兰盘的一侧设有通孔，所述尾架夹持卡盘的一侧设有螺纹孔，所述法兰盘和尾架夹持卡盘通过螺钉相连接；所述法兰盘的另一侧设有螺纹孔，所述定位块上设有通孔，所述法兰盘和定位块通过螺钉相连接。本发明专利技术整体工艺性好，可应用于普通类车床，扩展普通型车床的加工范围，提升加工能力；其改变了高精度零部件需用高端设备的观念，有效地降低非常规长轴加工成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车床加工定位装置，特别涉及超细长轴特种装夹工艺中的尾架座定位装置。
技术介绍
当今，机械产品日趋多样化，朝着高精度、低表面粗糙度方向发展，要求加工薄型平面零件和超细长轴类零件。轴类零件在机械行业中使用广泛，军工、航天、汽车、精密机械、微特电机以及轻载快速传送装置，均有超细长轴类零件。对于长轴类加工，尤其是超细长轴加工，是机械加工行业的难题之一。按加工经验，通常，长径比(轴长与轴直径之比)50以上为超细长轴。由于超细长轴柔度大，刚性差。 切削时，在受到切削抗力时会引起弯曲、振动。另外，超细长轴的自重产生的离心力所产生的径向挠度，车削加工中，车床-夹具-刀具所构成的加工工艺系统，发生加工系统振动，这些因素都影响长轴的加工精度。传统的轴加工装夹方式是双顶尖装夹。这种装夹方式使被加工轴处于一个受挤压的状态，轴身段在轴径向上易产生弯曲变形，呈拱形。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种超细长轴特种装夹工艺中的尾架座定位装置来解决采用传统定位装置加工时产生的弯曲变形等问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下超细长轴特种装夹工艺中的尾架座定位装置，所述定位装置包括销杆组件、尾架夹持卡盘、法兰盘和定位块，所述销杆组件由T型环块和螺纹销杆组成；所述法兰盘内设有轴承室，所述法兰盘的轴承室中安装有轴承；所述T型环块与所述尾架夹持卡盘相连接，所述法兰盘的一侧设有通孔，所述尾架夹持卡盘的一侧设有螺纹孔，所述法兰盘和尾架夹持卡盘通过螺钉相连接；所述法兰盘的另一侧设有螺纹孔，所述定位块上设有通孔，所述法兰盘和定位块通过螺钉相连接。优选的，所述法兰盘为硬质铸铝合金材料，为增强表面强度，进行光饰处理。优选的，所述定位块为硬质铸铝合金材料。优选的，所述螺纹销杆为Crl2材料，其硬度大于HRC60，选用上述材料，其增强了装置整体的机械强度。优选的，所述螺纹销杆由螺纹段和光杆段组成，所述螺纹销杆的螺纹段长度比被加工长轴两端螺纹中心孔深度小l_2mm，所述螺纹段的外径M大于所述光杆段的外径d。优选的，所述T型环块为黄铜H62材料，其尺寸档L为8_10mm，所述尺寸档在车削中起到退刀槽作用。通过上述技术方案，本专利技术的有益效果是本专利技术定位装置使得长径比50以上的超细长轴加工时整体处于“水平拉直”状态。这样有利于获得良好的加工精度。经检测，被加工超细长轴达到设计要求。由于长轴在最后精加工时属于“一刀”成形，因此被加工超细长轴表面无接刀痕迹，不产生加工波纹， 精度高，有利于后续工序的表面处理镀镍、氮化、氮氧化等，表层镀层厚度均勻，涂层易于附着。获得良好的表观效果。也有利于装配。本专利技术定位装置安装在车床尾架座上后，不使用时也无需搬动。不影响其他轴类加工。超细长轴两端加工带螺纹中心孔，作为工艺孔，待加工至尺寸后去除。本专利技术可分别用作加工超细长轴的粗、中、精工序；如被加工轴的轴长不大于车刀的有效行程均可通过安装本专利技术定位装置加工长轴。本专利技术可实现批量加工，提高生产效率，降低成本。本专利技术定位装置适宜安装在主轴卡盘直径和车刀行程较大的车床上。本专利技术定位装置可应用于军用微特电机及快速传送装置中的超细长轴的加工。本专利技术定位装置整体工艺性好，可应用于普通类车床，扩展普通型车床的加工范围，提升加工能力，改变了高精度零部件需用高端设备的观念。本专利技术可使中小型机械加工企业也可以加工超细长轴，有效地降低非常规长轴加工成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术定位装置装夹示意图；图2为本专利技术长轴结构示意图；图3为本专利技术法兰盘结构示意图；图4为本专利技术法兰盘的剖视图；图5为本专利技术定位块的结构示意图；图6为本专利技术定位块的剖视图7为本专利技术销杆组件结构示意图；图8为本专利技术螺纹销杆的结构示意图；图9为本专利技术T型环块的剖视图；图10为本专利技术定位装置在车床尾架装夹示意图；图11为本专利技术一刀成形精车后超细长轴轴段上各点圆跳动实际值的曲线图；图12为本专利技术一刀成形精车后超细长轴轴段上各点表面粗糙度实测值Ra与现有技术分段精车后超细长轴轴段上各点表面粗糙度实测值Ra的曲线对比图。图中数字和字母所表示的相应部件名称1、车床主轴卡盘2、长轴3、尾架夹持卡盘4、尾架顶锥10、销杆组件11、螺纹销杆 12、T型环块20、法兰盘21、轴承30、定位块40、螺钉50、通孔60、螺纹孔。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。参见图1至图10所示，本专利技术超细长轴特种装夹工艺中的尾架座定位装置包括销杆组件10、尾架夹持卡盘3、法兰盘20和定位块30，所述销杆组件10由T型环块12和螺纹销杆11组成；所述法兰盘20内设有轴承室(图中未标出)，所述法兰盘20的轴承室中安装有轴承21 ；所述T型环块12与所述尾架夹持卡盘3相连接，所述法兰盘20的一侧设有通孔50，所述尾架夹持卡盘3的一侧设有螺纹孔60，所述法兰盘20和尾架夹持卡盘3通过螺钉40连接在一起；所述法兰盘20的另一侧设有螺纹孔60，所述定位块30上设有通孔 50，所述法兰盘20和定位块30通过螺钉40相连接。本专利技术法兰盘20采用硬质铸铝合金材料并进行光饰处理，其增加了装置整体的强度。本专利技术定位块30采用硬质铸铝合金材料并进行光饰处理，其增加了装置整体的强度。本专利技术螺纹销杆11采用Crl2材料，其硬度大于HRC60。参见图8所示，本专利技术螺纹销杆11由螺纹段和光杆段组成，所述螺纹销杆11的螺纹段长度比被加工长轴两端螺纹中心孔深度小l_2mm，所述螺纹段的外径M大于所述光杆段的外径d。本专利技术T型环块12为黄铜H62材料，其尺寸档L为8_10mm。参见图1和图10所示，本专利技术定位装置的装夹过程如下(1)首先将轴承21固定于法兰盘20的轴承室中。法兰盘20中的轴承室与轴承 21紧配合。(2)定位块30的中心孔穿过车床尾架顶锥4，然后将已经嵌套好轴承21的法兰盘 20固定在尾架顶锥4上。轴承21的内径与尾架顶锥4外圆径紧配合。这样，将轴承21内径固定于尾架顶锥4端面上。再用螺钉40将法兰盘20与定位块30联结成一体。(3)螺钉40通过法兰盘20的通孔50来联结尾架夹持卡盘3上的螺纹孔60，并旋紧。使得尾架夹持卡盘3-法兰盘20-定位块30成为一个装夹整体。(4)尾架夹持卡盘3夹紧与被加工长轴2上的一端螺纹销杆11的光杆段。(5)当被加工长轴2整体装夹完成后，将车床尾架往后推移，使轴整体处于“水平拉直”状态。车床主轴端装夹将螺纹销杆11的螺纹段与被加工长轴一端螺纹中心孔联结，旋紧。然后套上T型环块12。销杆组件11和被加工长轴形成一体，车床主轴卡盘1夹紧螺纹销杆11光杆段。通过以上定位装夹，尽管长轴2处于“拉直”状态，当转速提高时，易发生振动。为避免此类情况发生，宜适当降低转速，保证加工精度。加工中，对不同工序，车床主轴转速需要控制在一定范围。具体如下1)粗车转速500转/分钟左右，进刀量0. 10 0. 15mm/转；2)半本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．超细长轴特种装夹工艺中的尾架座定位装置，其特征在于，所述定位装置包括销杆组件、尾架夹持卡盘、法兰盘和定位块，所述销杆组件由Ｔ型环块和螺纹销杆组成；所述法兰盘内设有轴承室，所述法兰盘的轴承室中安装有轴承；所述Ｔ型环块与所述尾架夹持卡盘相连接，所述法兰盘的一侧设有通孔，所述尾架夹持卡盘的一侧设有螺纹孔，所述法兰盘和尾架夹持卡盘通过螺钉相连接；所述法兰盘的另一侧设有螺纹孔，所述定位块上设有通孔，所述法兰盘和定位块通过螺钉相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：季明浩，沈剑，叶善培，张会焱，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：发明
国别省市：31
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