实现温度补偿的路侧单元制造技术

本实用新型专利技术提供了一种实现温度补偿的路侧单元，其中集成有终端安全控制模块PSAM卡，所述路侧单元还包括：设置在所述PSAM卡上、用于对所述PSAM卡进行温度补偿的发热器件；与所述发热器件连接、用于在预定温度条件下启动所述发热器件对所述PSAM卡进行加热的控制单元。所述路侧单元能够实现有效地温度补偿，使得路侧单元在低温环境下仍然可以正常工作。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种智能交通系统(ITS)中的路侧单元(RSU)，具体说来，涉及一种能够在低温环境下实现温度补偿的路侧单元。
技术介绍
在现有的智能交通系统中，通过安装在车辆上的车载单元以及位于收费站(例如，停车场)的路侧单元来实现电子不停车收费(ETC)技术。在停车场的路侧单元中，可集成有作为终端安全控制模块的PSAM卡，其符合中国金融集成电路(IC卡)规范。由于现有的PSAM卡在低温环境下(例如，低于零下20摄氏度)则难以正常工作，而设置有路侧单元的停车场(或公路)又很可能位于气温非常低的地区(例如，冬季的中国北方地区)，因此， 路侧单元会由于PSAM卡在低温下的失灵而无法在停车场(或公路)完成收费操作，而在现有的路侧单元中，并没有能够克服PSAM卡上述缺陷的有效方案。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的路侧单元由于PSAM卡低温下失灵而无法正常工作的缺陷。本技术的一种实现温度补偿的路侧单元，其中集成有终端安全控制模块PSAM 卡，所述路侧单元还包括设置在所述PSAM卡上、用于对所述PSAM卡进行温度补偿的发热器件；与所述发热器件连接、用于在预定温度条件下启动所述发热器件对所述PSAM卡进行加热的控制单元。优选地，所述控制单元为所述路侧单元自身的中央处理器，或者为在路侧单元自身的中央处理器之外另行设置的专用处理器。优选地，所述发热器件为正温度系数PTC器件。优选地，所述PTC器件贴附在所述PSAM卡的表面。优选地，还包括连接在所述PTC器件与所述控制单元之间、用以限制所述PTC器件的最大负载电流的恒流源模块。 优选地，所述恒流源模块包括反馈压控恒流源芯片。优选地，与所述恒流源模块连接、用以向所述恒流源模块供电的系统电源。优选地，所述系统电源，为所述路侧单元自身的电源。优选地，还包括与所述控制单元连接、用以检测环境温度并提供给所述控制单元的温度检测单元。优选地，所述温度检测单元为温度传感器。在本技术的路侧单元中，通过发热器件对路侧单元中集成的PSAM卡进行温度补偿，能够克服现有技术中路侧单元由于PSAM卡低温下的失灵而无法工作的缺陷，并且便于实现和批量生产。对于像中国北方这样的寒冷地区，有着广阔的应用前景。附图说明通过以下结合附图进行的对实施例的描述，本技术的上述和/或其它目的和优点将会变得更加清楚，其中图Ia是本技术实施例的能够实现温度补偿的路侧单元的框图。图Ib是图Ia所示恒流源模块及发热器件的结构示意图。具体实施方式现将详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。如图Ia所示，本实施例的路侧单元100集成有PSAM卡(终端安全控制模块)160， 还包括设置在PSAM卡160上、用于对PSAM卡160进行温度补偿的PTC(正温度系数)器件110，在预定温度条件下启动PTC器件110对PSAM卡160进行加热的控制单元130。需要理解的是，本实施例的PTC器件110仅作为发热器件的一种示例；与PTC器件110类似的其他发热器件同样适用于本技术。此外，为了实现更好的温度补偿性能，作为一种优选方式，在PTC器件110与控制单元130之间还可连接有用以限制PTC器件110的最大负载电流的恒流源模块120 ；为了向恒流源模块120供电，还连接有系统电源150，系统电源150来自路侧单元100自身。除了上述部件之外，路侧单元100还可额外包括温度检测单元140，其用于检测路侧单元100所处的环境温度，并连接到所述控制单元130，以将检测到的路侧单元100所处的环境温度提供给控制单元130。应注意本实施例路侧单元100还可采用其它获取环境温度的方式，例如，可从设置在路侧单元100之外的温度检测单元140或其它温度信息发送装置获取环境温度。在本实施例中，这种温度检测单元140为温度传感器。本实施例的路侧单元100可以实现有效的温度补偿，具体说来，PTC器件110作为发热器件，用于在低温条件下通过发热来对路侧单元100中集成的PSAM卡160进行温度补偿；恒流源模块120与PTC器件110串联，以限制驱动PTC器件110的最大负载电流；而控制单元130连接到恒流源模块120，以基于路侧单元100所处的环境温度在低温条件下产生启动恒流源模块120的控制信号，并将产生的控制信号输出到恒流源模块120。在本实施例中，由于PSAM卡160在温度较低时无法正常工作，因此，控制单元130 可在环境温度低于一定阈值时产生控制信号，以启动PTC器件110对PSAM卡160加热，从而实现温度补偿。例如，PSAM卡160的标称工作温度只能到零下20摄氏度，因此，温度检测单元130可将零下20摄氏度设置为用于启动PTC器件110进行加热的阈值，即，只有当环境温度低于零下20摄氏度时，控制单元130才产生用于启动PTC器件110进行加热的控制信号；而当经过温度补偿后的温度上升到零下20摄氏度以上时，控制单元130则不产生启动加热的控制信号，此时将不再对PSAM卡160进行加热。在本实施例中，所述控制单元130是路侧单元100自身的中央处理器；当然，所述控制单元130也可以是额外设置的专用处理器。如上所述，控制单元130控制PTC器件110在低温条件下通过发热来对PSAM卡 160进行温度补偿。此外，还可将恒流源模块120与PTC器件110串联，以限制驱动PTC器件10的最大负载电流。这种电路设置，利用了 PTC器件110的内阻随温度上升而自动增大的特性，具体说来，在环境温度较低时，PTC器件110的内阻较小，负载较大，由于PTC器件 110与恒流源模块120串联，输出的最大负载电流被控制在恒定值，此时，电源的输出功率也控制在一定值，从而降低了对电源最大输出功率的要求。当环境温度逐渐升高时，PTC器件110的内阻也不断增大，当PTC器件110上的电压超出恒流源模块120的输出电压限制， 此时，恒流源模块120不再对电流具有控制作用，PTC器件110上的电压被限制在恒流源模块120的输出电压，PTC器件110的驱动电流主要取决于其自身的内阻，随着其内阻增大， 则其驱动电流变小，也即从恒流源模块120抽取的电流变小，这使得恒流源模块120的输出功率变小，降低了损耗，从而提高了电源的利用效率。同时，随着温度的升高，PTC器件110 消耗的功率开始减少，从而避免了对设备进行误加热导致设备损坏的情况。此外，路侧单元100还包括系统电源150，其连接到恒流源模块120，以向恒流源模块120供电。这里的系统电源150可以是路侧单元100本身的电源之一，由于路侧单元 100内部可具有多个不同电压的电源，因此，可根据恒流源模块120的性能来选择所述多个电源之一作为系统电源150。为了实现有效地温度补偿，并考虑到路侧单元100自身的体积有限，作为一种优选方式，可将PTC器件110贴附在PSAM卡160的表面，例如，PSAM卡160的背面。以下将参照图Ib来描述上述实施例中实现温度补偿的电路结构，其中，利用反馈压控恒流源芯片Ul来实现恒流源模块120。如图Ib所示，实现温度补偿的电路，主要包括基于反馈压控恒流源芯片Ul的恒流源模块120以及与恒流源模块120串联的用于通过发热来对PSAM卡16本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种实现温度补偿的路侧单元，其中集成有终端安全控制模块ＰＳＡＭ卡，其特征在于，所述路侧单元还包括：设置在所述ＰＳＡＭ卡上、用于对所述ＰＳＡＭ卡进行温度补偿的发热器件；与所述发热器件连接、用于在预定温度条件下启动所述发热器件对所述ＰＳＡＭ卡进行加热的控制单元。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐广宏，钟勇，蔡福春，刘宇，黄日文，
申请(专利权)人：深圳市金溢科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94