新能源电动汽车制造技术

本发明专利技术新能源电动汽车应用了多项先进技术设备具有高安全性，应用专用电脑对车配置的各系统装置进行智能型自动控制管理，在驾驶室装置有受电脑控制检测的人面相识别、指纹识别，防疲劳驾驶、禁限酒检测和防盗劫车监控录像报警装置，在车体的前后装有防撞自动检测报警及摄录像装置。解决已有车安全性能差，违法驾驶引发事故多，电动汽车蓄电池充电频繁，充电时间长，续驶里程短，蓄电池寿命短使用成本高的问题。在轿车客车车体、货车箱四周表面及顶面装设太阳能薄膜电池组1，在太阳能电池板下面装置超级电容器2，在轿、客车坐椅下面装置蓄电池，在客、货车底盘下面装置蓄电池和超级电容器。车储存电能装置的总容量充电4小时确保车续行800至1000公里，快充15到30分钟续行200公里以上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术与新能源电动汽车制造有关。
技术介绍
我国是能源消耗大国，又是石油资源紧缺国。据报载资料，我国目前使用的各类机动车辆已达一亿余辆，汽车保有量七、八千万辆，且汽车产业发展前景良好，每年新增汽车上千万辆，照此下去，石油资源将会更加紧缺，油价会不断上涨，不久的将来超高油价将严重制约我国经济的可持续发展。专家已预测我国石油资源还能开采40年，全世界石油资源在六、七十年以后可能会因过度开采而枯竭耗尽，所以及早研发生产新能源电动汽车代替燃油(气)车势在必行，实现汽车完全不用石油资源，开发生产使用安全、无污染、环保、节能的新能源电动汽车。新能源电动汽车是未来汽车产业发展的方向，非常具有开发应用前景和巨大经济价值。
技术实现思路
本专利技术是为了设计生产制造一种比目前已有电动汽车配备的设备技术更先进，具有新技术的新设备，高安全性，高容量电能储存装置，无任何污染环保节能，经久耐用又具超快充功能，制造生产使用成本低，价廉物美，驾乘安全舒适，能大量产业化生产，汽车产业可长期持续发展，符合国家汽车产业发展政策的一种新能源电动汽车。解决的问题1、目前设计大量生产的燃油(燃气)汽车因呈现出一些设计和设备配备上的缺陷，车的安全性能差、事故隐患多，致使违章违法驾驶多、易燃易爆引发事故多， 造成人员伤亡及经济损失大。2、我国汽车使用数量日益剧增，已成为世界第一能源消耗大国，对石油资源过度的依赖性大量消耗和进口，会造成石油资源越来越紧缺，油价会越来越高。3、尾气排放对城市环境污染越来越严重，排放大量的二氧化碳等废气造成大气环境“温室”效应，已在很大程度上影响到人们正常的生活和生存环境。4、现已有设计生产的新能源电动汽车，与燃油汽车一样存在配备的设备技术不先进，仍然有不少安全隐患，由于处于试制阶段，有些设备技术不成熟，关键技术设备还需要进行改进和提高完善。5、新能源车不能大量生产形成产业化，车产量低生产制造使用成本高，蓄电池充电频繁续驶里程短使用充电不方便，蓄电池寿命短使用成本高，售价高购车消费者无法承受，所以推广应用难，目前大多新能源车能源储存设备都较单一，使用单一蓄电池储能的新能源电动汽车普遍存在一大难以解决的问题是一次充足电充电时间长续驶里程短，充电和使用不方便，因充电频繁 (几乎每天充电一次)导致蓄电池循环寿命短使用成本高。本专利技术的新能源电动汽车能解决避免这些技术难题。本专利技术是这样实现的太阳能电池、超级电容器、蓄电池多种新能源的综合配置， 合理利用，储能装置储存能量充足、能快速充电、使用寿命长成本低、无污染很环保，应用多项新技术设备车具有高安全性。在轿车车体表面上如图1中的1、2所示，客车车体表面上如图7、8中的1、2所示，轿车顶如图9中b所示，客车顶如图12所示，货车车厢表面和厢顶如图15中1、2所示(除档风玻璃及车窗外)的外表面上不同位置都安装有若干组太阳能薄膜光伏电池板(或有机薄膜太阳能电池)，在太阳能薄膜电池层的下面装设有若干组超级电容器如图1中的2，图7、8中的2，10中3所示，在超级电容器层下面是车体或内装饰层如图9、10中的4所示，在太阳能薄膜电池表面装置有透明装饰保护层如图13中1所示。透明装饰保护层、太阳能薄膜电池和超级电容器它们装置后与轿、客、货车车型形体(车厢) 外表面完全相协调一致。在轿车坐椅如图1中的5的靠背后面如2所示，在平拖板式车架底盘下面，装设有超级电容多组如图2中的4所示。在客车的车架底盘下面装有超级电容器如图7、8中的2所示。车设置前后电动轮直接驱动方式，驱动电机采用无极调速手动和电脑自动控制。受电脑控制的能量转换控制器驱动的电机，随时可按行驶时的需要在电动机/发电机两种工作方式下随意转换，当爬坡和加速、高速行驶时，前后电机都工作在电动机驱动工作状态，当减速制动时电动机将转换为发电机工作方式回收能量向超级电容器充电。太阳能电池、制动能源回收装置的能量约有车装设总能量的10-15%作为轿、客、货新能源电动汽车额定设计储存电能容量装置之外的备用能量。超级电容器组是新能源电动汽车的主要后备电能源，随时为车辆的启动、加速、高速行驶和爬坡提供快速反应需要的大电流。在轿、客车坐椅下面装设的蓄电池组，在客、货车车架底盘下面装设的蓄电池组作为新能源电动汽车的主用动力电能源，受电脑的监测控制工作的能量转换调速装置使蓄电池为车提供中低速勻速行驶时驱动电机所需的较恒定驱动电流。设计用装置的多组蓄电池组，多组超大容量的超级电容器组，多组太阳能电池组三种电能装置的总容量，能使各种类型款式的轿、客、货新能源电动汽车经4小时一次充足电，续行800至1000公里，快速充电15至30分钟续行200至300公里，达到和超过汽车一箱燃油行驶里程以方便使用。本车的特点是安全性能好，无污染环保节能，配备设备技术先进功能齐全，储能装置电能量充足，成本低寿命长，充电一次比现有设计生产的任何新能源电动汽车续驶里程都长能满足所有用户使用。一、应用多项新技术设备车具有极好的安全性1、在车门把手上设置有指纹密码锁，用车主指纹开启车门电子密码锁，用指纹解密码其他任何方式开车门都将会报警。盗车者能打开车门或撬开车门窗进入驾驶室，都无法将车启动开走，因车装有受电脑自动控制检测的人面相识别装置，每次车启动必须经本装置检测识别车主面相，不是车主就根本无办法启动开车。还装有防盗防劫报警装置，本报警装置设置有三种报警方式，车主不在车现场时，一是通过车用电脑设置的3G无线上网可视通讯模块向车主手机报警，二是向110公安交警报警，三是停车现场声光报警，车主可根据喜爱在车用电脑选择设置最有效报警方式。2、本车在驾驶室仪表盘位置旁边，设计装设有一台车专用电脑，监测控制驾驶室仪表盘上的人面相识别指纹识别装置、禁限酒检测装置、防疲劳驾驶、能量转换控制调速装置、测速限速装置、防盗报警装置等和车配置的其他辅助装置。人面相识别、指纹识别装置能在1-2秒钟内完成对被检测人员的面部特征及指纹的识别，并能与电脑里事先存入储存的车主人面相、指纹资料数据进行快速对比识别，非常准确无误地核实被检测驾驶人的面貌身份，用人面相指纹识别防止假冒是百分之百的准确有效。车用电脑控制的人面相识别检测装置和禁限酒检测装置的工作是每次在车发动前都必须经人面相识别装置检测识别和禁限酒检测装置检测，识别和检测结果正常车才能发动。在车用电脑里长期永久存有车主购车上户驾驶人和车的档案资料，这些资料是由交警车辆上户管理部门将车主的驾驶证件、人面相摄像照、指纹进行扫描，将车牌号、车品牌名称、车型、颜色等信息资料加密码一齐存入车用电脑，作为车主档案资料随车长期保存直至车报废，在需用时可随时查验调用。在交警机动车辆上户管理部门电脑里保存一份相同资料，存入车用电脑里车主档案资料文件需设置密码，一车一户主一密码，密码只能是交警车辆上户管理部门的管理人员才知道要求绝对保密，因这些资料文件又受车用电脑特设置的只读方式的写保护，其他人都无法解密更改消除这些资料，为防资料被电脑病毒和人为破坏消除，还须备一份在车用电脑里分区单独存放。车若是租借、代替驾驶，必须经车主亲自操作车用电脑，按电脑显示提示操作程序在人面相识别、指纹识别装置上授权。授权操作是首先用车主存入电脑的指纹在指纹识别装置上进行指纹识别核对，电脑确认是车主指纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种新能源电动汽车，其构成和特征在于：在轿车车体如图１、客车车体如图７、８所示、货车车厢如图１５所示，在车的四周外表面（玻璃门窗除外）及车顶（厢顶）面上都装置有太阳能电池板多组如图１中１所示，在太阳能电池板层下装有超级电容器多组如图１中２所示。在轿、客车的坐椅下面装置有蓄电池多组如图１中６、图４中的４所示，在图４客车底盘下装置有多组超级电容器６、蓄电池７。在货车底盘下装置有多组超级电容器的６、蓄电池７如图１５中所示。车设置前后轮电机直接驱动方式如图６中３所示或轮毂电机驱动系统，如图２中３所示。驱动电机可采用三相交流或永磁无刷直流电机，电机采用无极变频调速有手动、电脑自动控制。在驾驶室装有车专用电脑位置如图１１中的１０所示，车用电脑控制监测的系统装置有：人面相识别装置如图１１中的２所示，指纹识别装置如图１１中的６所示，防疲劳驾驶检测装置如图１１中的２所示，禁限酒检测装置如图１１中的７所示，能量转换调速控制装置，超限速检测装置，防盗、劫车摄像自动报警装置如图１１中的２所示，车门设置有指纹防盗电子密码锁，轿车驾驶室有安全坐椅自动调节装置如图１中５所示。在车体前后方位置或保险杠上装有行驶车距自动检测防撞报警装置，全程行车摄录像装置，车具有高安全可靠性。有充足的电能储能装置及快速充电储能装置，用电脑控制管理蓄电池。用脚踏板式调速和制动，操作简单可靠易行。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昌志，
申请(专利权)人：陈昌志，
类型：发明
国别省市：90