本实用新型专利技术涉及一种识别兼监控油门及刹车的装置，包括仪表盘，仪表盘上分别设有对油门踏板和刹车踏板进行监控的油门信号灯和刹车信号灯，油门信号灯与油门踏板上的传感器相连接，刹车信号灯与刹车踏板上的传感器相连接。本装置结构简单，安装方便，投入成本极低，市场广阔。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车的行车安全系统配件，尤其是一种识别兼监控油门及刹车的装置。
技术介绍
随着汽车保有量增加和车速提高，时有发生油门当刹车踩，或者是踩刹车较慢的情形，由此引发了诸多的行车事故，既损害了当事人的家庭，又危及社会。这当中不但有新手，而且不乏有老驾驶员。往往事后反思起来，总认为不是判断失误，就是注意力分散，反应慢，操纵不当之故。其实驾驶车辆是一种心理过程，在对应外界刺激时，驾驶者必须在瞬间做出准确判断，快速反应，通过肢体操纵车辆，才能保证行车安全。为此，追根溯源，至关重要的是油门、刹车等车上硬件，应提供给驾驶者一种清晰，有区别，能监控的感知信息，便于保留在记忆中，为快捷再现，准确决策做出反应。然而，当前的汽车并非如此其一，油门踏板和刹车踏板均为同一颜色(一般为黑色)，外形差不多，虽然开车时不太看得到，但一旦打开车门往往看到的是一样的两种踏板。久而久之，留在记忆中是模糊或混淆的油门和刹车的概念。在应急时，面对外界刺激，稍有注意力不集中，这种模糊或混淆的踏板概念上升主导，极易出现油门当刹车、刹车当油门或延缓踩刹车而发生事故的情形。其二，油门踏板和刹车踏板几何形状大同小异，粗糙度差不多，脚踩在上面感不到两者的区别，此外这个位置又是盲区，仅凭刹车在左，油门在右的位置概念来分辨是很不够的，一旦遇到应急情况思维受到干扰，容易忘记即时所踩的是哪块踏板，不是踏错了，就是反应慢，十分危险。其三，控制油门和刹车单靠脚踩，看不到，没有其他监控，踩对踩错，只能看车速， 听发动机声音，一脚踩下去既成结果，只能接受，有错无法挽回。以车速60公里/小时为例， 多踩一秒钟油门就会冲出16. 6米的距离，而快一秒钟踩刹车就能在事物前16. 6米的距离停下，其后果就大不一样。
技术实现思路
本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种能增加安全系数的识别兼监控油门及刹车的装置。本技术解决其技术问题采用的技术方案这种识别兼监控油门及刹车的装置，包括仪表盘，仪表盘上分别设有对油门踏板和刹车踏板进行监控的油门信号灯和刹车信号灯，油门信号灯与油门踏板上的传感器相连接，刹车信号灯与刹车踏板上的传感器相连接。作为优选，所述油门信号灯和刹车信号灯的横向中心距与油门踏板和刹车踏板的横向中心距相近，且油门信号灯和刹车信号灯分别与各自对应的油门踏板和刹车踏板的垂直线相近。作为优选，所述油门踏板和刹车踏板各自板面的大小、形状、粗糙度、颜色其中一项或者多项之间有所区别。如，油门踏板的面积较刹车踏板的面积小；油门踏板的形状与椭圆形近似，刹车踏板的形状与矩形近似；刹车踏板的表面设有增加粗糙度的凸起；油门踏板的颜色为绿色，刹车踏板的颜色为黄色。作为优选，所述油门信号灯和刹车信号灯的颜色分别与油门踏板和刹车踏板对应。技术有益的效果是本装置明显地增加油门踏板和刹车踏板的感知反差，同时利用眼睛经信号灯对油门和刹车进行动态监控，必将大大减少油门当刹车的几率，并且大大缩短驾驶员面对外界刺激的反应时间，对保障行车安全十分有利，所换来人身、财产和社会效益难以估量。且本装置结构简单，安装方便，投入成本极低，市场广阔。附图说明图1是本装置的布局示意图；图2是油门踏板的结构示意图；图3是刹车踏板的结构示意图；附图标记说明仪表盘1，油门踏板2，刹车踏板3，油门信号灯4，刹车信号灯5。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明实施例如图1，这种识别兼监控油门及刹车的装置，包括仪表盘，仪表盘上醒目位置分别设有两个醒目的信号灯，对油门踏板2和刹车踏板3进行监控，其中油门信号灯4 与油门踏板2上的传感器相连接，刹车信号灯5与刹车踏板3上的传感器相连接。图3为刹车踏板3，为黄色，外形较大，形状与矩形类似，且面板上设有增加粗糙度的凸起。图2为油门踏板2，为绿色，外形较小，形状与椭圆形类似，面板较光滑。与油门踏板2和刹车踏板 3对应，油门信号灯4显示绿色，刹车信号灯5则显示黄色。为了通过信号灯快捷感知踏板位置，尽可能做到油门信号灯4和刹车信号灯5的横向中心距与油门踏板2和刹车踏板3 的横向中心距相近，且油门信号灯4和刹车信号灯5分别与各自对应的油门踏板2和刹车踏板3的垂直线相近。此外，在灯旁也分别标有“油门”、“刹车”字样，以减少驾驶员的反应时间。若指示灯外壳做成与踏板外形相似则更好。将踏板涂成不同颜色，虽然开车时难以看到两踏板的颜色，但一旦打开车门，就一目了然看到两种不同的颜色，加深了二者有区别的记忆，有利面对外界刺激做出准确、快速反应。将踏板的形状、大小、几何图案和粗糙度加以区别，增加了反差，使得脚踩在上面立即就区分是油门还是刹车，有效防止踏错。车子发动后，两个信号灯即亮灯，当踩在油门踏板2时，常亮的绿色油门信号灯4 变为绿色闪动；当踩在刹车踏板3时，常亮的黄色刹车信号灯5变为黄色闪动。脚离开踏板， 各自复原。这样，通过信号灯，把人体最敏感的视觉器官调动起来，监控脚的踩踏动作。经监控一方面确认即时脚踩在哪块踏板上，加之接受、传递信息眼比脚快，为一步加速或刹车提前介入，有着前处理的作用，从而达到应急而不乱，另一方面，当脚踩在什么地方忘记了， 但眼睛还在监视，照样可以把信号传到脑子里进行处理，多了一道防线。 除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。权利要求1.一种识别兼监控油门及刹车的装置，包括仪表盘(1 )，其特征是仪表盘(1)上分别设有对油门踏板(2)和刹车踏板(3)进行监控的油门信号灯(4)和刹车信号灯(5)，油门信号灯(4 )与油门踏板(2 )上的传感器相连接，刹车信号灯(5 )与刹车踏板(3 )上的传感器相连接。2.根据权利要求1所述的识别兼监控油门及刹车的装置，其特征是所述油门信号灯 (4)和刹车信号灯(5)的横向中心距与油门踏板(2)和刹车踏板(3)的横向中心距相近，且油门信号灯(4)和刹车信号灯(5)分别与各自对应的油门踏板(2)和刹车踏板(3)的垂直线相近。3.根据权利要求1所述的识别兼监控油门及刹车的装置，其特征是所述油门踏板(2) 和刹车踏板(3)各自板面的大小、形状、粗糙度、颜色的其中一项或者多项之间有所区别。4.根据权利要求3所述的识别兼监控油门及刹车的装置，其特征是所述油门踏板(2) 的面积较刹车踏板(3)的面积小。5.根据权利要求3所述的识别兼监控油门及刹车的装置，其特征是所述油门踏板(2) 的形状与椭圆形近似，刹车踏板(3)的形状与矩形近似。6.根据权利要求3所述的识别兼监控油门及刹车的装置，其特征是所述刹车踏板(3) 的表面设有增加粗糙度的凸起。7.根据权利要求3所述的识别兼监控油门及刹车的装置，其特征是所述油门踏板(2) 的颜色为绿色，刹车踏板(3)的颜色为黄色。8.根据权利要求3或7所述的识别兼监控油门及刹车的装置，其特征是所述油门信号灯(4)和刹车信号灯(5)的颜色分别与油门踏板(2)和刹车踏板(3)对应。专利摘要本技术涉及一种识别兼监控油门及刹车的装置，包括仪表盘，仪表盘上分别设有对油门踏板和刹车踏板进行监控的油门信号灯和刹车信号灯，油门信号灯与油门踏板上的传感器相连接，刹车信号灯与刹车踏板上的传感器相连接。本装置结构简单，安装方便，投入成本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种识别兼监控油门及刹车的装置，包括仪表盘（１），其特征是：仪表盘（１）上分别设有对油门踏板（２）和刹车踏板（３）进行监控的油门信号灯（４）和刹车信号灯（５），油门信号灯（４）与油门踏板（２）上的传感器相连接，刹车信号灯（５）与刹车踏板（３）上的传感器相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林体浪，
申请(专利权)人：林体浪，
类型：实用新型
国别省市：86
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