【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
１．一种用于优选地根据柴油机原理工作的发动机（Ｍ）的发动机制动的方法，所述发动机（Ｍ）具有至少一个由废气流作用的、带有布置在共同的轴上的废气涡轮机（１０６）和增压空气压缩机（１０５）的废气涡轮增压器，所述发动机（Ｍ）带有：排气歧管（１０３），其将所述废气流从所述发动机（Ｍ）的排气阀（１０２）导引至所述废气涡轮增压器；用于节流所述废气流的装置（４），其布置在所述排气阀（１０２）与至少一个所述废气涡轮增压器之间；以及至少一个旁通管（５ａ，５ｂ，５ｃ），其用于引导所述废气流绕过用于节流所述废气流的所述装置（４），其中，所述废气流通过至少一个所述旁通管（５ａ，５ｂ，５ｃ）被导引到所述废气涡轮机（１０６）的涡轮上，所述废气流被节流且因此在用于节流所述废气流的所述装置（４）上游在所述废气中产生压力上升，实现排气背压以及增压所述排气背压以及所述增压空气压力的调节。空气压力的测量，其特征在于，基于所述排气背压和所述增压空气压力的测量（Ｓ１０）确定用于节流所述废气流的所述装置（４）的位置以获得预定的制动功率，且按照用于节流所述废气流的所述装置（４）的所确定的位置通过用于节流所述废气流的所述装置（４）实现
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：F·拉默，F·莱滕迈尔，G·拉布，
申请(专利权)人：曼商用车辆奥地利股份公司，
类型：发明
国别省市：AT
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