一种低排放柴油机系统技术方案

本实用新型专利技术公开了种低排放柴油机系统，包括柴油机，进气管和排气管，进气管上设有由排气管中废气驱动的增压器，进气管上还设有中冷器，进气管和排气管间通过EGR阀相互连接，所述柴油机上设置有水箱，水箱通过管道连接水泵，水泵外接管道上设有喷嘴，喷嘴口插入进气管。本实用新型专利技术可以降低对柴油机增压中冷、EGR中冷的要求，降低发动机油耗，改善排放，解决了现有降低柴油机排放的系统对增压器中冷和EGR中冷的要求高，制备难度大的问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种低排放的柴油机系统。
技术介绍
现有技术中，柴油机往往不能很好的兼顾降油耗与降排放。柴油机排放控制的重点和难点是协调废气中的NOx与颗粒物浓度。现有的方法如通过匹配增压器改善燃烧降低颗粒生成，通过废气再循环（EGR）技术降低NOx的产生等。但是现有降低柴油机排放的系统对增压器中冷和EGR中冷的要求高，制备难度大，如果降低增压器中冷和EGR中冷的要求，降低NOx与颗粒物浓度的排放效果差。中国专利公告号CN101509440A，公告日2009年8月19日，公开了一种非道路用柴油机低排放系统,包括安装有直列泵的柴油机主机,所述柴油机主机上设有用于将燃烧室内的废气排出的排气通路;还包括废气再循环系统,用于向燃烧室输送废气,更适合非道路用柴油机的使用工况。但该非道路用柴油机低排放系统对增压器中冷和EGR中冷的要求高，制备难度大，如果降低增压器中冷和EGR中冷的要求，降低NOx与颗粒物浓度的排放效果差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低排放的柴油机系统，解决了现有降低柴油机排放的系统对增压器中冷和EGR中冷的要求高，制备难度大的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种低排放柴油机系统，包括柴油机，进气管和排气管，进气管上设有由排气管中废气驱动的增压器，进气管上还设有中冷器，进气管和排气管间通过EGR阀相互连接，所述柴油机上设置有水箱，水箱通过管道连接水泵，水泵外接管道上设有喷嘴，喷嘴口插入进气管。水雾喷嘴位于增压器和EGR阀后部的进气管内，水箱里的水经水泵加压后喷入进气管，水雾可有效降低进气温度，增加进气量，提高发动机功率，水雾在进气管内的蒸发，可以减少进气系统对中冷器的要求；水雾在燃烧室内蒸发，增大了气体总热容量，降低燃烧温度，减少了NOx的产生。作为优选，所述柴油机和水泵的润滑油路相互连通。通过润滑油路相互连通，可方便给水泵提供用润滑油，无需增加润滑油路管道。作为优选，所述水泵连接控制器。喷雾时刻和喷雾量由柴油机工况决定，通过控制器，整个系统智能化控制，无需人工操作。作为优选，所述控制器连接数据总线。控制器所需要的发动机转速、转矩、发动机水温、EGR状态等参数可由整车和发动机的数据总线获取，减少了传感器的使用，降低了系统成本。本技术的有益效果是：（1）、水雾喷嘴位于进气道中，喷入的水雾蒸发吸热降低了进气温度。少量未完全蒸发的水雾则可参与燃烧，具有降低油耗和排放的作用。有别于燃烧室直接喷水或燃用预先配制好的乳化柴油，进气道喷雾技术既保留了节油、降低排放的优点，同时不会破坏燃烧室润滑，不使用乳化剂，降低了成本；（2）、喷雾时刻和喷雾量由柴油机工况决定，整个系统智能化控制，无需人工操作；（3）、控制器所需的输入由数据总线获取，减少了传感器的使用，降低了系统成本。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图中：1、柴油机，2、排气管，3、进气管，4、增压器，5、中冷器，6、水箱，7、水泵，8、喷嘴，9、EGR阀，10、控制器，11、数据总线。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述：实施例1：如附图1所示，一种低排放柴油机系统，包括柴油机1，进气管3和排气管2，进气管3上设有由排气管2中废气驱动的增压器4，进气管3上还设有中冷器5，进气管3和排气管2间通过EGR阀9相互连接，所述柴油机1上设置有水箱6，水箱6通过管道连接水泵7，水泵7外接管道上设有喷嘴8，喷嘴口插入进气管3，柴油机1和水泵7的润滑油路相互连通，水泵7连接控制器10，控制器10连接数据总线11。喷嘴口位于增压器和EGR阀后部的进气管3内，水箱6里的水经水泵7加压后喷入进气管3，水雾可有效降低进气温度，增加进气量，提高发动机功率，水雾在进气管内的蒸发，可以减少进气系统对中冷器5的要求；水雾在燃烧室内蒸发，增大了气体总热容量，降低燃烧温度，减少了NOx的产生。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种低排放柴油机系统，包括柴油机，进气管和排气管，进气管上设有由排气管中废气驱动的增压器，进气管上还设有中冷器，进气管和排气管间通过ＥＧＲ阀相互连接，其特征是，所述柴油机上设置有水箱，水箱通过管道连接水泵，水泵外接管道上设有喷嘴，喷嘴口插入进气管。

【技术特征摘要】
1. 一种低排放柴油机系统，包括柴油机，进气管和排气管，进气管上设有由排气管中废气驱动的增压器，进气管上还设有中冷器，进气管和排气管间通过EGR阀相互连接，其特征是，所述柴油机上设置有水箱，水箱通过管道连接水泵，水泵外接管道上设有喷嘴，喷嘴口插入进气管。
2. 根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈萍，吴成明，方晗，李汉，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33