一种平面多点锁制造技术

本发明专利技术是一种平面多点锁，由外壳、变速传动系统、拨钮、主传动杆、铝传动杆、边传动杆和锁扣组成，所述的变速传动系统由齿条、一级齿轮、二级齿轮和轴组成，齿条上有通孔，齿条的轮齿与一级齿轮的大齿轮轮齿齿合连接，一级齿轮的小齿轮与二级齿轮的大齿轮齿合连接，一、二级齿轮中间的通孔连接轴；所述的主传动杆中间是齿条，两端各有一个圆柱；所述的外壳的上层凹台的扁通孔连接拨钮，上、下层之间的肋板滑动连接变速传动系统的齿条背面，下层两边壁板的通孔连接变速传动系统的轴，圆柱连接主传动杆底边，所述的变速传动系统的齿条连接拨钮，二级齿轮的小齿轮与主传动杆的齿条齿合连接。其有益效果是：锁点扣合紧密，操作省力，但致动件不突出门窗表面，且结构简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于门窗配件
，特别是一种平面多点锁的结构技术。
技术介绍
现有用于铰链式或者滑动式门窗的平面多点锁通常利用执手(致动件)进行手动旋转，驱动主传动杆移动，继而带动铝传动杆及边传动杆移动，使边传动杆的锁点压入锁扣实现锁定。平面多点锁的优点是扣合紧密。但其缺点是：致动件突出门或窗的表面，不美观，及有时形成不便(如：影响窗帘等门窗附件安装)。中国专利02119309.6等披露的旋转式拨钮门把手是一种平面锁。但其缺点是：结构较为复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种锁点扣合紧密，操作省力，但致动件不突出门窗表面，且结构简单的平面多点锁。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种平面多点锁，如图1及图2所示，由外壳、变速传动系统、拨钮、主传动杆、铝传动杆、边传动杆和锁扣组成。所述的外壳如图3及图4所示，由上下两层组成，上层是一个凹台，底部有一个扁通孔，用于安装拨钮。凹台两边各有一个螺丝孔，用于通过螺丝连接门窗。下层两边壁板中间各有两个通孔，用于连接变速传动系统的轴。通孔两边各有一个圆柱，用于连接主传动杆底边。所述的变速传动系统如图5所示，变速传动系统由齿条、一级齿轮、二级齿轮(根据需要的减速比，可以有N多级齿轮)和轴组成，齿条上有通孔通过螺丝连接拨钮。一、二级齿轮分别由大齿轮和小齿轮固定连成一体。其中，齿条的轮齿与一级齿轮的大齿轮轮齿齿合连接，大齿轮带动小齿轮同步转动，小齿轮传动给二级齿轮的大齿轮，并带动二级齿轮的小齿轮同步转动。然后二级齿轮的小齿轮传动给与之齿合连接的主传动杆的齿条。一、二级齿轮中间的通孔连接轴，轴的两端连接在外壳的两边壁板上。所述的拨钮如图6所示，主体是一块折弯的铁板，可以穿过外壳的扁通孔。底部有两个通孔，用于通过螺丝连接齿条。顶部是一个帽子，便于抓手。所述的主传动杆如图7所示，中间是齿条，用于与二级齿轮的小齿轮连接。两端各有一个圆柱，用于连接铝传动杆的圆孔。所述的变速传动系统、拨钮和主传动杆的连接如图8所示，变速传动系统的齿条的通孔通过螺丝连接拨钮，二级齿轮的小齿轮与主传动杆的齿条齿合连接。所述的外壳、变速传动系统、拨钮和主传动杆的连接如图9所示，外壳的上层凹台的扁通孔连接拨钮，上、下层之间的肋板滑动连接变速传动系统的齿条背面，下层两边壁板的通孔连接变速传动系统的轴，圆柱连接主传动杆底边，变速传动系统的齿条连接拨钮，二级齿轮的小齿轮与主传动杆的齿条齿合连接。所述的铝传动杆如图10所示，其主体是一段根据需要裁断的铝条，铝条两端各有一个圆孔。一个圆孔用于连接主传动杆的圆柱，另一个圆孔用于连接边传动杆的圆柱。铝传动杆连接在门窗相应的槽中。所述的边传动杆如图11所示，其一端有一个圆柱，用于连接铝传动杆的圆孔。另一端有一个锁点，用于连接锁扣。所述的锁扣如图12所示，其一边是扣位，用于连接边传动杆的锁点。另一端有一个螺丝孔，用于通过螺丝连接门窗的框。外壳、变速传动系统、拨钮、主传动杆、铝传动杆、边传动杆和锁扣的连接如图1、图2及图9所示，所述的外壳的上层凹台的扁通孔连接拨钮，上、下层之间的肋板滑动连接变速传动系统的齿条背面，下层两边壁板的通孔连接变速传动系统的轴，圆柱连接主传动杆底边，所述的变速传动系统的齿条连接拨钮，二级齿轮的小齿轮与主传动杆的齿条齿合连接。主传动杆的圆柱连接铝传动杆的一个圆孔，铝传动杆的另一个圆孔连接边传动杆的圆柱。边传动杆的锁点连接锁扣的扣位。工作原理：工作时，人的手拨动拨钮使齿条平移，带动一级齿轮的大齿轮转动，大齿轮带动小齿轮同步转动，小齿轮传动给二级齿轮的大齿轮，并带动二级齿轮的小齿轮同步转动。然后二级齿轮的小齿轮传动给与之齿合连接的主传动杆的齿条。由于大齿轮的直径比小齿轮的直径大，起到杆扛作用，所以这是一种减速、省力的传动。在拨钮上施加较小的力就可以驱动扣合需要较多力的多点锁。显然的，以上技术方案根据现有技术就可以有多种方案。因此，类似于此的简单变换应该属于本技术的保护范围。采用以上方案后，本专利技术的有益效果是：锁点扣合紧密，操作省力，但致动件不突出门窗表面，且结构简单。附图说明图1是本专利技术的组合示意图。图2是本专利技术组合的部分剖视图。图3是本专利技术外壳的示意图。图4是本专利技术外壳的剖视图。图5是本专利技术变速传动系统的示意图。图6是本专利技术拨钮的示意图。图7是本专利技术主传动杆的示意图。图8是本专利技术变速传动系统、拨钮和主传动杆的连接示意图。图9是本专利技术外壳、变速传动系统、拨钮和主传动杆的连接示意图。图10是本专利技术铝传动杆的示意图。图11是本专利技术边传动杆的示意图。图12是本专利技术锁扣的示意图。附图标记说明：10、外壳；11、扁通孔；12、螺丝孔；13、壁板；14、通孔；15、圆柱；20、变速传动系统；21、齿条；22、一级齿轮；23、二级齿轮；24、轴；25、通孔；30、拨钮；31、主体；32、通孔；33、帽子；40、主传动杆；41、圆柱；50、铝传动杆；51、圆孔；60、边传动杆；61、圆柱；62、锁点；70、锁扣；71、扣位；72、螺丝孔。具体实施方式实施例：一种平面多点锁，如图1及图2所示，由外壳10、变速传动系统20、拨钮30、主传动杆40、铝传动杆50、边传动杆60和锁扣70组成。所述的外壳10如图3及图4所示，由上下两层组成，上层是一个凹台，底部有一个扁通孔11。凹台两边各有一个螺丝孔12。下层两边壁板13中间各有两个通孔14。通孔14两边各有一个圆柱15。所述的变速传动系统20如图5所示，变速传动系统20由齿条21、一级齿轮22、二级齿轮23和轴24组成，齿条21上有通孔25。一级齿轮22、二级齿轮23分别由大齿轮和小齿轮固定连成一体。其中，齿条21的轮齿与一级齿轮22的大齿轮轮齿齿合连接，大齿轮带动小齿轮同步转动，小齿轮传动给二级齿轮23的大齿轮，并带动二级齿轮23的小齿轮同步转动。然后二级齿轮23的小齿轮传动给与之齿合连接的主传动杆40的齿条。一级齿轮22、二级齿轮23中间的通孔连接轴24。所述的拨钮30如图6所示，主体31是一块折弯的铁板，底部有两个通孔32，顶部是一个帽子33。所述的主传动杆40如图7所示，中间是齿条，两端各有一个圆柱41。所述的变速传动系统20、拨钮30和主传动杆40的连接如图8所示，变速传动系统20的齿条21的通孔25通过螺丝连接拨钮30，二级齿轮23的小齿轮与主传动杆40的齿条齿合连接。所述的外壳10、变速传动系统20、拨钮30和主传动杆40的连接如图9所示，外壳10的上层本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种平面多点锁，由外壳、变速传动系统、拨钮、主传动杆、铝传动杆、边传动杆和锁扣组成，主传动杆的圆柱连接铝传动杆的一个圆孔，铝传动杆的另一个圆孔连接边传动杆的圆柱，边传动杆的锁点连接锁扣的扣位，其特征是：所述的变速传动系统由齿条、一级齿轮、二级齿轮和轴组成，齿条上有通孔，齿条的轮齿与一级齿轮的大齿轮轮齿齿合连接，一级齿轮的小齿轮与二级齿轮的大齿轮齿合连接，一、二级齿轮中间的通孔连接轴；所述的主传动杆中间是齿条，两端各有一个圆柱；所述的外壳的上层凹台的扁通孔连接拨钮，上、下层之间的肋板滑动连接变速传动系统的齿条背面，下层两边壁板的通孔连接变速传动系统的轴，圆柱连接主传动杆底边，所述的变速传动系统的齿条连接拨钮，二级齿轮的小齿轮与主传动杆的齿条齿合连接。

【技术特征摘要】
1.一种平面多点锁，由外壳、变速传动系统、拨钮、主传动杆、铝传动杆、边传动杆和
锁扣组成，主传动杆的圆柱连接铝传动杆的一个圆孔，铝传动杆的另一个圆孔连接边传动杆
的圆柱，边传动杆的锁点连接锁扣的扣位，其特征是：所述的变速传动系统由齿条、一级齿
轮、二级齿轮和轴组成，齿条上有通孔，齿条的轮齿与一级齿轮的大齿轮轮齿齿合连接，一
级齿轮的小齿轮与二级齿轮的大齿轮齿合连接，一、二级齿轮中间的通孔连接轴；所述的主
传动杆中间是齿条，两端各有一个圆柱；所述的外壳的上层凹台的...

【专利技术属性】
技术研发人员：严能进，苏彬亮，
申请(专利权)人：苏彬亮，
类型：发明
国别省市：81