铝制铁道罐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝制铁道罐车，包括操作台、底架组成、铝制罐体和转向架，其中，还包括端部托架组成和腹部支撑组成；所述端部托架组成的上端与所述铝制罐体的端部焊接固定；所述端部托架组成的下端与所述底架组成固定连接；所述腹部支撑组成的上端与所述铝制罐体的腹部焊接固定；所述腹部支撑组成的下端与所述底架组成固定连接。本实用新型专利技术提供的铝制铁道罐车，可以有效保证铝制罐体在运输过程中不出现变形现象，且连接方式稳定可靠，即便是在重载和高速的运行条件下，也可以保证铝制罐体的稳定性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械结构技术，尤其涉及一种铝制铁道罐车。
技术介绍
铝制铁道罐车用于运输各种液体类介质，比如浓硝酸、浓盐酸或浓硫酸。这些介质都具有强烈的腐蚀性，需要使用具有良好的防腐蚀性的铝制罐体进行灌装运输。铝制铁道罐车包括操作台、铝制罐体、车钩缓冲装置、底架组成、底架附属件及风制动装置、大自动转向架及手制动装置。铝制罐体和底架组成之间的连接方式如下铝制罐体的腹部通过罐带与系在与底架组成固定连接的支架上。铝制罐体的前端和后端放置在与底架组成固定连接的托架上。现有技术中至少存在如下问题首先，铝制罐体与托架之间的连接方式不稳定，且容易造成铝制罐体变形；其次，铝制罐体腹部通过罐带固定的连接方式不可靠，尤其是在高速和重载的情况下。
技术实现思路
本技术提供一种铝制铁道罐车，用以提高铝制铁道罐车的连接可靠性，防止铝制罐体变形，提高铝制铁道罐车运行的安全性。本技术提供一种铝制铁道罐车，包括操作台、底架组成、铝制罐体和转向架， 其中，还包括端部托架组成和腹部支撑组成；所述端部托架组成的上端与所述铝制罐体的端部焊接固定；所述端部托架组成的下端与所述底架组成固定连接；所述腹部支撑组成的上端与所述铝制罐体的腹部焊接固定；所述腹部支撑组成的下端与所述底架组成固定连接。 如上所述的铝制铁道罐车，优选的是，所述端部托架组成的数量为两个，对称设置于所述铝制罐体的两端。如上所述的铝制铁道罐车，优选的是，所述端部托架组成包括圆弧托板和托架；所述圆弧托板的弧度与所述铝制罐体端部的弧度匹配且纵向同轴，且两者之间焊接固定；所述托架与所述圆弧托板固定连接；所述托架的底面与所述底架组成固定连接。如上所述的铝制铁道罐车，优选的是，所述腹部支撑组成包括鞍座压板组成和/ 或鞍座组成；所述鞍座压板组成包括第一圆弧垫圈，所述第一圆弧垫圈的弧度与所述铝制罐体腹部的弧度匹配，且两者之间焊接固定；腹板，竖向设置，所述腹板的上端与所述第一圆弧垫圈焊接固定，下端与所述底架4组成固定连接；数个加强筋板，垂直于所述腹板，数个所述加强筋板相互平行地竖向设置，其上边沿与所述第一圆弧垫圈焊接固定，下边沿与所述底架组成固定连接，数个所述加强筋板的上边沿连线与所述第一圆弧垫圈的弧度匹配；所述鞍座组成包括第二圆弧垫圈，所述第二圆弧垫圈的弧度与所述铝制罐体腹部的弧度相匹配，且两者之间焊接固定；横板，所述横板的数量为两个，都平行于所述第二圆弧垫圈的轴线，且对称设置在所述第二圆弧垫圈下方，所述横板的上边与所述第二圆弧垫圈焊接固定，所述横板的下边与所述底架组成固定连接；支撑筋板组，包括数个支撑筋板，各个所述支撑筋板都垂直于横板设置，各个所述支撑筋板相互平行，且其上端与所述第二圆弧垫焊接固定，下端与所述底架组成固定连接，内侧边与所述横板焊接固定。如上所述的铝制铁道罐车，优选的是所述鞍座压板组成的数量为两个，对称设置在所述铝制罐体的腹部两端。如上所述的铝制铁道罐车，优选的是所述鞍座组成的数量为三个，间隔均勻的设置在所述铝制罐体的腹部。如上所述的铝制铁道罐车，优选的是，所述支撑筋板组的数量为两个，以所述铝制罐体的轴线对称设置。如上任一所述的铝制铁道罐车，优选的是，所述第一圆弧垫圈和所述第二圆弧垫圈平行，且所述第一圆弧垫圈的高度大于所述第二圆弧垫圈的高度，所述第一圆弧垫圈的纵向长度小于所述第二圆弧垫圈的纵向长度。本技术提供的铝制铁道罐车，采用端部托架组成与铝制罐体端部焊接固定， 以及端部托架组成与铝制罐体的腹部焊接固定的连接方式，端部托架与底架组成之间固定连接，腹部支撑组成与底架组成之间也采用固定连接，这样的连接方式可以有效保证铝制罐体在运输过程中不出现变形现象，且连接方式稳定可靠，即便是在重载和高速的运行条件下，也可以保证铝制罐体的稳定性。附图说明图1为本技术实施例一提供的铝制铁道罐车的示意图。图2A为本技术实施例二提供的铝制铁道罐车的端部托架组成连接的示意图。图2B为图2A的局部放大图。图3A为本技术实施例三提供的铝制铁道罐车的示意图。图:3B为图3A的侧视图。图3C为本技术实施例三提供的铝制铁道罐车的鞍座压板组成的示意图。图3D为图3C的I-I向剖视图。图3E为本技术实施例三提供的铝制铁道罐车的鞍座组成的示意图。图3F为本技术实施例三提供的铝制铁道罐车的鞍座组成的连接示意图。图3G为本技术实施例三提供的铝制铁道罐车的装配示意图。附图标记I-操作台；3-铝制罐体；5-端部托架组成；7-圆弧托板；9-托架底板；11-鞍座压板组成；13-第一底板；111-第一圆弧垫圈；113-加强筋板；122-横板；2-底架组成； 4-转向架； 6-腹部支撑组成； 8-托架； 10-连接垫板； 12-鞍座组成； 14-第二底板； 112-腹板； 121-第二圆弧垫圈； 123-支撑筋板组；124-支撑筋板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一图1为本技术实施例一提供的铝制铁道罐车的示意图。本技术实施例一提供一种铝制铁道罐车，包括操作台1、底架组成2、铝制罐体3和转向架4，其中，还包括端部托架组成5和腹部支撑组成6 ；端部托架组成5的上端与铝制罐体3的端部焊接固定；端部托架组成5的下端与底架组成2固定连接；腹部支撑组成6的上端与铝制罐体3的腹部焊接固定；腹部支撑组成6的下端与底架组成2固定连接。在本技术各实施例中，竖向是指铝制罐体的高度方向；纵向是指铝制罐体的长度方向。腹部支撑组成的高度和长度应该与铝制罐体的高度和长度成正比，以保证对铝制罐体腹部支撑的可靠性，以及铝制罐体的刚度，使之不变形；也可以设置多个腹部支撑组成，间隔分布在铝制罐体的腹部下方，图1所示的情形为两个腹部支撑组成间隔分布在铝制罐体的腹部下方，但并不仅限于此。可以理解的是，腹部支撑组成还可以设置成两类，一类用于保证铝制罐体长度方向，即纵向，支撑的可靠性，另一类用于保证铝制罐体高度方向，即竖向，支撑的可靠性。端部托架组成与底架组成之间的固定连接，腹部支撑组成与底架组成之间的固定连接，均可以采用焊接的方式固定，或者采用螺栓固定的连接方式，本技术对此并不作限定。本技术实施例一提供的铝制铁道罐车，采用端部托架组成与铝制罐体端部焊接固定，以及端部托架组成与铝制罐体的腹部焊接固定的连接方式，端部托架与底架组成之间固定连接，腹部支撑组成与底架组成之间也采用固定连接，这样的连接方式可以有效保证铝制罐体在运输过程中不出现变形现象，且连接方式稳定可靠，即便是在重载和高速的运行条件下，也可以保证铝制罐体的稳定性。实施例二图2A为本技术实施例二提供的铝制铁道罐车的端部托架组成连接的示意图，图2B为图2A的局部放大图。本技术实施例二在实施例一的技术方案基础之上，优选的是，端部托架组成5 的数量为两个，对称设置于铝制罐体3的两端。设置了两个端部托架组成，可以对铝制罐体的两端分别进行固本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种铝制铁道罐车，包括操作台、底架组成、铝制罐体和转向架，其特征在于，还包括端部托架组成和腹部支撑组成；所述端部托架组成的上端与所述铝制罐体的端部焊接固定；所述端部托架组成的下端与所述底架组成固定连接；所述腹部支撑组成的上端与所述铝制罐体的腹部焊接固定；所述腹部支撑组成的下端与所述底架组成固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张福东，汪茂成，赵林宝，
申请(专利权)人：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：89