【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种扁平结构阀控动力铅酸蓄电池，用于车辆动力电源。
技术介绍
目前用作车辆动力的电池有锂电池，镍氢电池，燃烧电池，铅酸电池等。镍氢由于比能量小、价格高，目前在混合动力车领域有所应用；燃料电池由于价格超高，关键材料寿命短，影响整体寿命等技术问题，在车辆领域的应用至今仍停留在概念阶段；锂电池在车辆动力领域有所应用但安全问题、价格问题严重影响着它的市场份额。铅酸蓄电池凭借其优良的性能价格比，在二次电池领域中占有举足轻重的地位。 铅酸蓄电池具有较高的工作电压，较好的大电流放电性能和高低温度放电性能，很高的安全性能，相对很低的价格。它既适合于作为车辆起动动力、又适合于作为车辆牵引动力。因此，铅酸蓄电池广泛应用于动力车辆领域，特别是电能容量要求较高的纯电动力车领域。尽管用作动力的铅酸蓄电池技术成熟，使用很广，但由于其比能量低、重量大，体积大，占用很大的乘载空间，被用户和车厂报怨。有车厂把电池装在大梁之间，或侧放立放。由于目前常用的12V100Ah、12V120Ah、12V150Ah、6V210Ah电池长宽高方向的最小尺寸也大于170厘米。大梁结构需调整，与强度有妨碍；若电池侧放，极板放置方式类似为一悬臂梁，在车辆颠簸的环境使用，对电池质量保证有影响。另大梁间可用空间有限，其它诸如门腔、座位下部、车底板下部空间又不可用，还需占用一些乘载空间。因此，现有铅酸蓄电池在车辆上的安装问题有待解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于在车辆上安装，且提高使用寿命的扁平结构阀控动力铅酸蓄电池。本专利技术的技术方案是扁平结构阀控动力铅酸蓄电池，包括壳体、端子...
【技术保护点】
１．一种扁平结构阀控动力铅酸蓄电池，包括壳体、端子和多个极群，其特征是多个极群成扁平状排列，相邻极群中极板的侧边相接近，壳体的厚度明显小于其长度和高度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆亚山，钱存萍，
申请(专利权)人：江苏贝思特动力电源有限公司，
类型：发明
国别省市：32
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