一种鱼杆包及其渔轮包制造技术

本实用新型专利技术公开一种鱼杆包及其上的渔轮包，渔轮包具有压模形成的一体式外壳本体，外壳本体具有正面和沿所述正面外周设置的四侧面，渔轮包具有由两两相邻的所述侧面连接后与所述正面结合而形成的腔体。该实用新型专利技术提供的渔轮包，由压模工艺形成的一体式外壳本体直接加工而成，适宜批量生产，且该外壳本体通过压模成型，较之于现有技术中裁剪牛津布加工的分体式渔轮包，可以提高渔轮包批量生产的效率，有效地控制产品的生产成本。此外，该结构的渔轮包由塑性材料成型，具备适宜的硬度，无需借助其他结构，即可维持渔轮包的形体和强度，同时，具有较高的防水性能，从而能够有效地保护渔轮免受外界环境损坏。本实用新型专利技术还公开一种具有上述渔轮包的鱼杆包。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及渔具
，特别涉及一种鱼杆包上的渔轮包。本技术还涉及一种包括上述渔轮包的鱼杆包。
技术介绍
鱼杆、鱼线以及鱼钩为钓鱼必备的渔具，而鱼线的收放则由安装于鱼杆上的渔轮来控制。渔轮上通常设置逆止开关控制抛线和收线，众所周知，渔线的收放灵活性直接影响钓鱼的成败，故渔轮的保护显得尤为重要。置放鱼杆的鱼杆包通常会设置与渔轮位置对应的渔轮包，即鱼杆包为与鱼杆相适配的长条形，在鱼杆包的侧壁单独设置外凸的渔轮包。现有技术中的渔轮包，通常采用普通的牛津布制作而成，渔轮包由多块裁剪出的牛津布缝制而成，再缝制于鱼杆包上。此外，由于牛津布的强度不足，无法有效保护渔轮免受外界损坏，故一般还会在牛津布内设置塑料发泡或PE板(聚乙烯板，一种热塑性树脂)， 则加工渔轮包时，除了剪裁外部的牛津布外，还需剪裁内部的牛津布，并将塑料发泡或PE 板侧缝于外部和内部的牛津布内。由上述内容可知，现有结构的渔轮包在加工时，各渔轮包为分体式结构，而且各渔轮包的加工均需同时剪裁外部和内部的牛津布、侧缝内衬的塑料发泡或PE板，故加工工序较为复杂，批量生产时，生产的效率较低，并且生产的成本较高。有鉴于此，如何改进渔轮包的现有结构，简化其制作加工过程，降低生产的成本， 是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的为提供一种渔轮包，该渔轮包由压模形成的一体式外壳本体制作而成，一体式的外壳本体可以高效地批量生产，从而提高渔轮包的生产效率，降低生产的成本。本技术的另一目的是提供一种包括上述渔轮包的鱼杆包。为达到本技术的第一目的，本技术提供一种鱼杆包上的渔轮包，所述渔轮包具有压模形成的一体式外壳本体，所述外壳本体具有正面和沿所述正面外周设置的四侧面，所述渔轮包具有由两两相邻的所述侧面连接后与所述正面结合而形成的腔体。优选地，两两相邻的所述侧面的侧边通过车缝连接。优选地，所述渔轮包的上侧面和下侧面与所述正面的夹角为钝角。优选地，相邻的两所述侧面车缝后形成的侧棱呈外凸的弧形。优选地，所述外壳本体为由EVA材料压模形成的一体式外壳本体。优选地，所述渔轮包的所述正面和四所述侧面均具有压纹。优选地，所述渔轮包的所述正面呈外凸的弧状。该技术提供的渔轮包，由压模工艺形成的一体式外壳本体直接加工而成，一体式的外壳本体适宜批量生产，尤其该外壳本体通过压模成型，则该结构较之于现有技术中裁剪牛津布加工的分体式渔轮包，可以大幅提高渔轮包批量生产的效率，有效地控制产品的生产成本。此外，该结构的渔轮包由塑性材料成型，具备适宜的硬度，无需借助其他结构，即可维持渔轮包的形体和强度，同时，具有较高的防水性能，从而能够有效地保护渔轮免受外界环境损坏。在进一步的技术方案中，渔轮包的上侧面和下侧面与正面的夹角为钝角。则上侧面和下侧面相对于鱼杆包的延伸方向，呈现出一定的坡度，该结构的渔轮包与渔轮的形状适配，可以更好地包裹渔轮。为达到本技术的另一目的，本技术还提供一种鱼杆包，具有置放鱼杆上渔轮的渔轮包，所述渔轮包为上述任一项所述的渔轮包。由于上述渔轮包具有上述技术效果，具有该渔轮包的鱼杆包也具有相同的技术效果。附图说明图1为本技术所提供渔轮包安装至鱼杆包的结构示意图；图2为图1中渔轮包的外壳本体示意图；图3为图1所述鱼杆包的正视图。具体实施方式本技术的核心为提供一种渔轮包，该渔轮包由压模形成的一体式外壳本体制作而成，一体式的外壳本体可以高效地批量生产，从而提高渔轮包的生产效率，降低生产的成本。本技术的另一核心是提供一种包括上述渔轮包的鱼杆包。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图1至图3，图1为本技术所提供渔轮包安装至鱼杆包的结构示意图； 图2为图1中渔轮包的外壳本体示意图；图3为图1所述鱼杆包的正视图。该具体实施方式所提供的鱼杆包2上设置渔轮包21，鱼杆包2用以置放鱼杆，渔轮包21用于置放和保护鱼杆上的渔轮。与现有技术不同的是，渔轮包21具有由塑性材料通过压模形成的一体式外壳本体21'，外壳本体21'具有正面215和沿正面215外周设置的四侧面。如图2所示，外壳本体21'大致为四角具有缺口的平板，可以区分为位于外壳本体21'中间的正面215，和位于正面215四周的四侧面，S卩外壳本体21'大致呈“十”字形。将该结构外壳本体21'两两相邻的侧面通过车缝连接后，车缝处即形成渔轮包21外壳的侧棱，最终形成渔轮包21容纳渔轮的腔体。为了便于外壳本体21'形成渔轮包21的腔体，可以加工出正面215与四侧面的分界线，如图2所示，左侧面211和右侧面213与正面 215具有分界线，分界线位置处塑性材料的厚度可以略薄于其他位置，则车缝连接而形成腔体时易于弯折。渔轮包21安装于鱼杆包2上时，可以直接将渔轮包21缝制于鱼杆包2预设的位置处。实际上，外壳本体21'的相邻侧面也可以采取其他适宜的方式进行连接，并不限于车缝连接，保证形成的腔体具备一定的密封性即可。该实施方式中优选采用EVA复合面料压模形成渔轮包21的外壳本体21 ‘，EVA是乙烯-乙酸乙烯(醋酸乙烯)酯共聚物，EVA复合面料具有良好的弹性、表面光泽性以及化学稳定性，易于加工成型，使用该材料加工而成的渔轮包21符合使用需求，而且，EVA复合面料加工形成的渔轮包21又具备一定的硬度，易于维持渔轮包21的形体，使其保持较好的外观。该结构的外壳本体21'通过模具加工成型，外壳本体21'大致呈平板状(也可以具有一定的弧度)，结构较为简单，故使用的模具的设计成本较低，开模时的操作流程也较为简便。实际上，也可以改进模具结构，直接加工出渔轮包的成型结构，当然，该结构的模具成本较高，开模的操作流程相对复杂，故优选地先加工出上述结构的外壳本体21 ‘，再车缝连接外壳本体21'的四角形成置放渔轮的腔体，即形成渔轮包21。该实施方式提供的渔轮包21，由压模工艺形成的一体式外壳本体21'直接加工而成，一体式的外壳本体21'适宜批量生产，尤其该外壳本体21'通过压模成型，则该结构较之于现有技术中裁剪牛津布加工的分体式渔轮包21，可以大幅提高渔轮包21批量生产的效率，有效地控制产品的生产成本。此外，该结构的渔轮包21由塑性材料成型，具备适宜的硬度，无需借助其他结构，即可维持渔轮包21的形体和强度，同时，具有较高的防水性能，从而能够有效地保护渔轮免受外界环境损坏。具体地，可以使渔轮包21的上侧面212和下侧面214与正面215的夹角为钝角。 如图2所示，上侧面212和下侧面214与正面215的夹角为钝角，则上侧面212和下侧面214 相对于鱼杆包2的延伸方向，呈现出一定的坡度，即渔轮包21的轴向(鱼杆包2的延伸方向)截面大致呈梯形，该结构的渔轮包21与渔轮的形状适配，可以更好地包裹渔轮。显然， 通过改变外壳本体21'四侧面的形状，可以获得不同形体的渔轮包21，以适应不同结构的渔轮，比如，也可以使渔轮包21的左侧面211和右侧面213与正面215的夹角也为钝角，渔轮包21的横截面也为梯形。在进一步的技术方案中，相邻的两侧面车缝后形成的侧棱呈外凸的弧形。如图2 所示，外壳本体2Γ上侧面212和下侧面214的侧边为外凸的弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】
５）结合而形成的腔体。１．一种鱼杆包上的渔轮包，其特征在于，所述渔轮包（２１）具有压模形成的一体式外壳本体（２１′），所述外壳本体（２１′）具有正面（２１５）和沿所述正面（２１５）外周设置的四侧面，所述渔轮包（２１）具有由两两相邻的所述侧面连接后与所述正面（２１

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡剑，
申请(专利权)人：浙江泰普森休闲用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33