本发明专利技术提供一种抗磨损气缸套铸造工艺，采用该种气缸套提高发动机使用性能，延长使用寿命，降低能源消耗，改善发动机尾气排放质量，保护自然环境；该气缸套中含有以下合金元素：C?3.0～3.3％；Si?2.1～2.4％；Mn?0.8～1.1％；P?0.1～0.2％；S?0.02～0.08％；Ti?0.35～0.45％；Sb?0.2～0.4％；Cu?0.8～1.1％；Cr?0.25～0.35％；Fe?90.62～92.38％。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气缸套铸造工艺，具体涉及一种抗磨损气缸套铸造工艺
技术介绍
我国中西部地区，沙尘较大，坚硬微粒极易吸入发动机气缸，产生磨料磨损，严重影响发动机的使用寿命。气缸是发动机核心零件，是气体压缩、燃烧膨胀的空间，是活塞运动导向的轨迹。 燃烧过程中的最高瞬时温度高达2200 M00°C，最高瞬时压力高达12 14MPa，气缸套的内壁直接受到高温、高压、熔粘的作用，如果气缸再吸入微粒沙尘，使气缸内壁在极端恶化的工作条件下又增加了磨料磨损，使发动机的使用寿命进一步的缩短。我国传统的高磷铸铁、硼铸铁、低合金铸铁、钒钛铸铁等材质气缸套已适应不了目前高档增压发动机的需求了。其主要磨损形式有磨粒磨损、熔着磨损、腐蚀磨损等。近年来随着柴油机强化的不断提高，其运动速度和爆发压力均有了较大提高，所以，气缸套的磨损问题也日益严重。因此，研制抗磨损型气缸套是非常重要的。
技术实现思路
本专利技术提供一种抗磨损气缸套铸造工艺，采用该种气缸套提高发动机使用性能， 延长使用寿命，降低能源消耗，改善发动机尾气排放质量，保护自然环境。本专利技术的技术解决方案是该气缸套中含有以下合金元素C 3.0 3.3%;Si 2. 1 2. 4% ；Mn 0. 8 1. ;Ρ 0. 1 0. 2% ；S 0. 02 0. 08% ；Ti 0. 35 0. 45% ；Sb 0. 2 0. 4% ；Cu 0. 8 1. ；Cr 0. 25 0. 35% ；Fe 90. 62 92. 38%。本专利技术气缸套制造工艺方法是首先将Ti和Sb加工成合成颗粒为2_3mm备用；然后合金按比例配料熔炼，熔炼温度达1550°C时按比例加入合成颗粒，颗粒加入后净化6分钟，然后进行两次孕育，先将孕育剂在大包中孕育，再在浇注包中孕育；浇注温度为 1350°C 1320°C ；浇注速度为^ig/s ；冷却强度为水冷120秒；毛坯出模后600°C左右时放入溶液中淬火，使缸套的金相组织转变为下贝氏体。本专利技术具有以下优点①在铸铁溶液中加入Ti和Sb合成颗粒，颗粒弥散均勻， 缸套的组织致密，热稳定性好，具有良好的储油能力和优异的耐磨性能以及抗腐蚀能力； ②Ti和Sb合成颗粒的方法流程简单，成本低，易于实现产业化生产；③Ti和Sb是强烈石墨化元素，具有细化石墨珠光体的作用，形成特别稳定的高强度的含Ti和Sb的化合物，弥散均勻分散在铸铁缸套的基体中，增强耐磨性。④通过两次孕育进一步细化金相组织，增强机械性能；⑤利用出模毛坯的余热淬火，使其转变为下贝氏体组织，使发动机更进一部提高其耐磨性，适应中西部沙尘较多的恶劣环境工作。具体实施例方式例1 首先将Ti和Sb加工成合成颗粒为2_3mm备用；然后合金按比例配料熔炼，其中 C3.0%;Si 2. 1 % ；Mn 0. 8%;P 0. 1%;S 0. 02%;Cu 0. 8%;Cr 0. 25%;Fe 92. 38%，熔炼温度达1550°C时按比例加入合成颗粒，其中Ti 0. 35%,Sb 0. 2%，颗粒加入后净化6分钟， 然后进行两次孕育，先将孕育剂在大包中孕育，再在浇注包中孕育；浇注温度为1350°C 1320°C ；浇注速度为^cg/s ；冷却强度为水冷120秒；毛坯出模后600°C左右时放入溶液中淬火，使缸套的金相组织转变为下贝氏体。例2 首先将Ti和Sb加工成合成颗粒为2-3mm备用；然后合金按比例配料熔炼，其中 C3.3%;Si 2. 4%;Mn 1. 1%;P 0. 2%;S 0. 08%;Cu 1. l%;Cr 0. 35%;Fe 90. 62%，熔炼温度达1550°C时按比例加入合成颗粒，其中Ti 0. 45%,Sb 0. 4%，颗粒加入后净化6分钟， 然后进行两次孕育，先将孕育剂在大包中孕育，再在浇注包中孕育；浇注温度为1350°C 1320°C ；浇注速度为^cg/s ；冷却强度为水冷120秒；毛坯出模后600°C左右时放入溶液中淬火，使缸套的金相组织转变为下贝氏体。例3 首先将Ti和Sb加工成合成颗粒为2_3mm备用；然后合金按比例配料熔炼，其中 C3. 15% ；Si 2. 25% ；Mn 0. 95% ；P 0. 15% ；S 0. 05% ；Cu 0. 95% ；Cr 0. 3% ；Fe 91. 5%，熔炼温度达1550°C时按比例加入合成颗粒，其中Ti 0.4%, Sb 0.3%，颗粒加入后净化6分钟，然后进行两次孕育，先将孕育剂在大包中孕育，再在浇注包中孕育；浇注温度为1350°C 1320°C ；浇注速度为^ig/s ；冷却强度为水冷120秒；毛坯出模后600°C左右时放入溶液中淬火，使缸套的金相组织转变为下贝氏体。在HT300铸铁材质的溶液中引入Ti和Sb合成颗粒形成的气缸套，抗拉强度大于 300MPa，硬度大于 HB 310。权利要求1.本专利技术提供一种抗磨损气缸套铸造工艺，其特征在于采用该种气缸套提高发动机使用性能，延长使用寿命，降低能源消耗，改善发动机尾气排放质量，保护自然环境；该气缸套中含有以下合金元素c 3. 0 3. 3%;Si 2. 1 2. 4%;Mn 0. 8 1. 1%;P 0. 1 0. 2%； SO. 02 0. 08%;Ti 0. 35 0. 45%;Sb 0. 2 0. 4%;Cu 0. 8 1. l%;Cr 0. 25 0. 35%； Fe90. 62 92. 38%。全文摘要本专利技术提供一种抗磨损气缸套铸造工艺，采用该种气缸套提高发动机使用性能，延长使用寿命，降低能源消耗，改善发动机尾气排放质量，保护自然环境；该气缸套中含有以下合金元素C 3.0～3.3％；Si 2.1～2.4％；Mn 0.8～1.1％；P 0.1～0.2％；S 0.02～0.08％；Ti 0.35～0.45％；Sb 0.2～0.4％；Cu 0.8～1.1％；Cr 0.25～0.35％；Fe 90.62～92.38％。文档编号C22C37/10GK102337451SQ20101023790公开日2012年2月1日 申请日期2010年7月25日 优先权日2010年7月25日专利技术者李美玲 申请人:李美玲本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．本专利技术提供一种抗磨损气缸套铸造工艺，其特征在于：采用该种气缸套提高发动机使用性能，延长使用寿命，降低能源消耗，改善发动机尾气排放质量，保护自然环境；该气缸套中含有以下合金元素：Ｃ ３．０～３．３％；Ｓｉ ２．１～２．４％；Ｍｎ ０．８～１．１％；Ｐ ０．１～０．２％；Ｓ０．０２～０．０８％；Ｔｉ ０．３５～０．４５％；Ｓｂ ０．２～０．４％；Ｃｕ ０．８～１．１％；Ｃｒ ０．２５～０．３５％；Ｆｅ９０．６２～９２．３８％。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李美玲，
申请(专利权)人：李美玲，
类型：发明
国别省市：32
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