车辆门锁的监测及其构成制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆门锁的监测及其构成，它包括控制器、车门锁芯传感器、车门传感器、车辆中控门锁和车辆示警器，它们间取用车电源连接，旨在解决使车辆的机械锁芯凹进位移为作案手法和锁车门时容易被人钻空子的问题。它以在车门锁芯上设置传感器，来监测获取车门锁芯的位移信号和用钥匙开车门锁的信号，当车门锁芯发生位移时，控制器接获信号即指令车辆示警器示警；车辆的每次开门，都由各车门传感器将开门信号传输给控制器，控制器根据在此信号前是否有遥控器的开或者是关车辆中控门锁，感应的自动开车门或者是设定的自动锁车门，以及钥匙的开车门或者是锁车门的反馈信号，判断其开门是否正常，如属异常控制器即指令车辆示警器示警。它能够切实有效的解决问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆门锁的监测及其构成
本专利技术涉及使用车辆的安全辅助领域，尤其是涉及一种车辆门锁的监测及其构成。
技术介绍
目前，公知的造成车辆及财物失窃的原因和手法很多，令人更头痛的是专业性的盗窃手法。2011年8月31日浙江杭州的都市快报A05版，报导了题为“机械锁芯凹进5毫米宝马被撬得无声无息”，文中陈诉的民警们还是第一次听说这样的作案手法；车辆在停车锁门时，作案分子联手打掩护偷开一个门后行窃的事件时有见报，2011年9月7日浙江杭州的都市快报A12版，报导了“停车时被人偷偷拉开了后车门于是遥控锁车成了浮云”，现在的技术还不能防止此类事故的发生。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的使车辆的机械锁芯凹进位移为作案手法和锁车门时容易被人钻空子的问题，提供一种能够切实解决问题的车辆门锁的监测及其构成。本专利技术的上述技术问题主要是通过以下的技术方案得以解决：一种车辆门锁的监测及其构成，它包括控制器、车门锁芯传感器、车门传感器、车辆中控门锁和车辆示警器，所述的车门锁芯传感器、车门传感器、车辆中控门锁和车辆示警器都与控制器取车用电源连接。所述的控制器，设置在车内仪表盘下面的空间位置，用于根据各反馈的信息作出反应及指令。所述的车门锁芯传感器，用于监测车门锁芯的位置状况和钥匙开车门锁的触通信号，它可以是触动式的触通开关，也可以是感应式的触通开关；它以在车门的锁芯上设置车门锁芯传感器，来监测获取车门锁芯的位移信号和用钥匙开车门锁的信号；可以在所述的车门锁芯上增加设置环形槽，在环形槽上设有球形的凸出点，由环形槽检测车门锁芯的位移、环形槽上的凸出点检测钥匙开车门锁的信号；也可以直接在车门锁芯上增设凸出点触通车门锁芯传感器，或者将触通点设在转动钥匙开车门锁能触及到的底部及侧面位置，所述的触通点设在钥匙开车门锁的始转动至有效开锁之间的位置。所述的车门传感器，为车门开合状况的触通检测开关；现在的小轿车基本上在仪表盘上都有各车门开合状况的提示，参照布设或者借取其信号都较方便。所述的车辆中控门锁，为由控制器控制的车辆电动门锁；现在的车辆大多是中控门锁式的，如没有此功能的车辆，用市场上的选置件后加装也方便。所述的车辆示警器，用于在接获控制器的指令后即以警示音、语音和闪光示警的一种，或是其组合的警示形式向车外示警；将它安装在车辆引擎舱的空间位置。当车门的锁芯发生位移状况时，触通车门锁芯传感器，车门锁芯传感器即将监测到的位移信号传输给控制器，控制器一接获车门锁芯的位移信号，即行指令车辆示警器作出示警。车辆的每一次有车门开启，都由各车门传感器将开车门的信号传输给控制器，控制器根据在接获此信号前是否有遥控器的开或者是关车辆中控门锁，感应的自动开车门或者是设定的自动锁车门，以及钥匙的开车门或者是锁车门的反馈信号，判断其开车门是否属于正常，如车门的开启属异常时，控制器即指令车辆示警器示警。作为优选，所述的车辆示警器，可以同时触通车辆的双跳灯，使其更易引人注意。作为优选，所述的车辆门锁的监测及其构成，可以单独的装车应用，也可以将其功能整合进车辆的配置或选置件应用。作为优选，所述的车辆门锁的监测及其构成，可以用于联控车辆的后备箱。作为优选，所述的车辆门锁的监测及其构成，可以将其结构形式应用于家居门的监测和防范。本专利技术带来的有益效果是，简单而合理的结构设置，能够切实可靠的解决问题，适用面广泛易于施行。附图说明附图1是本专利技术的一种电路结构框图。图中：1、控制器，2、车门锁芯传感器，3、车门传感器，4、车辆中控门锁，5、车辆示警器。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：本实施例的车辆门锁的监测及其构成，它包括控制器1、车门锁芯传感器2、车门传感器3、车辆中控门锁4和车辆示警器5，所述的车门锁芯传感器2、车门传感器3、车辆中控门锁4和车辆示警器5都与控制器1取车用电源连接。所述的控制器1，设置在车内仪表盘下面的空间位置，用于根据各反馈的信息作出反应及指令，控制器的单片机选用了宏晶的STC12C5608AD-35I-LQFP32。所述的车门锁芯传感器2，选用了阿尔卑斯的SPVT系列厚度为1.9MM、双向动作型的检测开关；它以贴合卡扣安装的形式，将开关的检测头设置在各车门锁芯深度为2MM的R状环形槽上，其设在环形槽上球形的、高度为1.2MM的凸出触动点处于钥匙开车门锁的始转动至有效开锁之间的位置，把开关检测头与环形槽的间隙设为0.2--0.5MM，使检测开关能够顺利的检测到车门锁芯位移时的信号和钥匙开车门锁的信号，又不会影响正常的用钥匙开关车门锁。所述的车门传感器3和车辆中控门锁4，在此借取车辆已有布设的器件和线路。所述的车辆示警器5，选用了ADX牌子的、型号为ADX3005的防盗器电子喇叭，将它安装在车辆引擎舱靠驾驶座一侧的位置。应用中，当车门锁芯有发生位移状况时，就会触通车门锁芯传感器2，车门锁芯传感器2及时将信号传输给控制器1，控制器1在一接获车门锁芯的位移信号，随即就指令车辆示警器5示警；车辆的每一次有车门开启，都由车门传感器3将开车门的信号及时的传输给控制器1，控制器1根据在接获此信号前是否有过遥控器的开或关车辆中控门锁4、感应的自动开车门或设定的自动锁车门、用钥匙的开或关车门锁的信号，判断其开车门是否属于正常并作出反应。也就是，每当车门传感器3有将开车门的信号传输给控制器1时，控制器1如果在此前已有接获过遥控器的开车辆中控门锁4、感应的自动开车门、钥匙的开车门锁信号的，及或是在接获遥控器的锁车辆中控门锁4、设定的自动锁车辆中控门锁4，还是车门锁芯传感器2传输钥匙的锁车门信号前的开车门，控制器1都判断认定其开车门属于正常；反之，控制器1在接获车门传感器3的开车门信号时，控制器1如果没有在此前接获过遥控器的开车辆中控门锁4、感应的自动开车门、钥匙的开车门锁信号的，及或是在接获遥控器的锁车辆中控门锁4、设定的自动锁车辆中控门锁4，还是车门锁芯传感器2传输钥匙的锁车门信号后的开车门，控制器1就判断认定其为非正常的开车门，控制器1在接获属于非正常的开车门信号时，即行指令车辆示警器5示警。它能够有效的防止使车辆的机械锁芯凹进位移的作案手法和锁车门时容易被人钻空子作案，利于用车安全。显然，本领域的技术人员可以对本专利技术的结构进行各种改变而不脱离本专利技术的精神范围。因此，如果这些改变属于本专利技术权利要求书及其等同的技术范围内，则本专利技术也意图涵盖这些改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆门锁的监测及其构成，用于解决使车辆的机械锁芯凹进位移为作案手法和锁车门时容易被人钻空子的问题，其特征是，它包括控制器、车门锁芯传感器、车门传感器、车辆中控门锁和车辆示警器，它们间取用车电源连接，它以在车门锁芯上设置传感器，来监测获取车门锁芯的位移信号和用钥匙开车门锁的信号，当车门的锁芯发生位移状况时，触通车门锁芯传感器，车门锁芯传感器即将监测到的位移信号传输给控制器，控制器一接获车门锁芯的位移信号，即行指令车辆示警器作出示警；车辆的每一次有车门开启，都由各车门传感器将开车门的信号传输给控制器，控制器根据在接获此信号前是否有遥控器的开或者是关车辆中控门锁，感应的自动开车门或者是设定的自动锁车门，以及钥匙的开车门或者是锁车门的反馈信号，判断其开车门是否属于正常，如车门的开启属异常时，控制器即指令车辆示警器示警。

【技术特征摘要】
1.一种车辆门及锁的监测装置，用于解决使车辆的机械锁芯凹进位移为作案手法和锁车门时容易被人钻空子的问题，其特征是，它包括控制器、车门锁芯传感器、车门传感器、车辆中控门锁和车辆示警器，它们间取用车电源连接，它在车门锁芯上设置传感器，用以监测获取车门锁芯的位移信号和用钥匙开车门锁的信号，当车门的锁芯发生位移状况时，触通车门锁芯传感器，车门锁芯传感器即将监测到的位移信号传输给控制器，控制器一接获车门锁芯的位移信号，即行指令车辆示警器作出示警；车辆的每一次有车门开启，都由各车门传感器将开车门的信号传输给控制器，控制器根据在接获此信号前是否有遥控器的开或者是关车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶春林，
申请(专利权)人：叶春林，
类型：发明
国别省市：33