一种可移式轿车旋转座椅制造技术

一种可移式轿车旋转座椅，属于涉及汽车附件技术领域，确切说是一种椅背可收缩，椅座可移动、可旋转的轿车旋转座椅装置。它由上底座、下底座、滑动控制部件、滑动固定杆、旋转控制部件、旋转部件、固定圈、前后滑动槽和靠背部件组成。旋转座椅通过调节伸缩臂压迫伸缩拉杆向内移动，边界支柱随着伸缩拉杆向座椅中心处靠拢，使得座椅靠背绕中心支柱做弯曲折叠式运动。扳动旋转控制扳手，使旋转固定销向外移动。压缩旋转控制回位弹簧，旋转固定销与固定圈脱离啮合，旋转座椅上底座与下底座通过旋转部件自由转动。本实用新型专利技术便于乘车者进行车内休闲活动，具有结构简单、操作方便、安全可靠以及成本低等特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于涉及汽车附件
，确切说是一种椅背可收缩，椅座可移动、 可旋转的轿车旋转座椅装置。
技术介绍
随着汽车的日益普及，购车者的要求越来越高。目前，轿车前排上广泛使用固定式座椅，对于乘车者特别是残障或行动不便者进出车厢极为不便，不便于乘车者进行车内休闲活动。现有技术中，为座椅提供前后移动或旋转运动的座椅装置，普遍结构较复杂，且没有考虑到座椅靠背较大对座椅旋转的不利影响。本技术通过设计靠背部件，使其具有整体对中向内弯曲、收缩的功能；通过在汽车座椅下设计一个可调控旋转的旋转部件和一个可调控前后移动的滑动部件，使得汽车座椅具有旋转和前后滑动的功能。通过旋转和前后滑动的组合改变汽车内部的乘坐空间，提高舒适性。本技术的汽车座椅具有以下功能(1)座椅靠背整体可向内弯曲并收缩，减少空间占用；(2)可以沿前后滑动槽滑动并固定；C3)可以绕座椅中心位置360°自由旋转并固定。本技术适用普通乘车者，特别是残障或行动不便者。具有结构简单、操作方便、安全可靠以及成本低等特点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便乘车者特别是残疾人的可移式轿车旋转座椅。本技术由滑动控制部件10、滑动固定杆20、下底座30、旋转部件40、固定圈50、前后滑动槽60、旋转控制部件70、上底座80和靠背部件100组成。靠背部件100由连接杆 101、中心支柱102、万向节103、边界支柱104、伸缩拉杆105、伸缩臂106和坐垫安装板107 组成。靠背部件100的伸缩臂内有一盲孔，盲孔左右两边为圆弧面，上侧面与下侧面为平面；靠背部件100的边界支柱两头为圆柱形，支柱主体断面为正方形。旋转部件40下支撑座的顶部有一圆形凹槽。旋转座椅时，通过调节伸缩臂106，使得伸缩拉杆105向内移动，座椅坐垫弯曲， 座椅所占横向截面面积减小。同时，通过连接杆101所连接的边界支柱104随着伸缩拉杆 105的移动向座椅中心线处靠拢，使得座椅靠背绕中心支柱做弯曲折叠式运动，减少靠背整体所占纵向截面面积，从而方便座椅旋转。扳动旋转控制部件70上的旋转控制扳手71，使得旋转控制控制部件70的旋转固定销73向外移动。同时压缩旋转控制部件中的回位弹簧 75，旋转固定销73与固定圈50脱离啮合，此时旋转座椅上底座80与下底座30通过旋转部件40可以自由转动。当转动到合适位置时，放下旋转控制扳手71，在回位弹簧75的作用下，旋转控制部件70的固定销73向内移动并与固定圈50相啮合，此时座椅被固定。移动座椅时，扳动滑动控制部件10上的滑动控制扳手11，使得滑动控制部件10中的滑动固定销12向上移动，并且压缩回位弹簧14，此时滑动控制部件10的固定销12与滑动固定杆20脱离啮合，座椅整体可沿前后滑动槽60实现前后滑动。当滑动到合适位置时， 放开滑动控制扳手11，在回位弹簧14的作用下，滑动控制部件10中的固定销12向下移动，并且与滑动固定杆20相啮合，实现座椅前后固定。上述的滑动控制部件10由滑动控制扳手11、滑动固定销12、滑动套筒13、滑动控制回位弹簧14、滑动底座15和圆柱销16组成。进行滑动操作时，向上滑动控制扳动扳手 11，带动滑动固定销12向上移动，同时压缩滑动控制回位弹簧14，使得滑动固定销12与滑动固定杆20上卡孔脱离啮合，座椅实现前后滑动。当放下扳手时，在滑动控制回位弹簧14 的作用下，滑动固定销12向下移动并与滑动固定杆20上卡孔相啮合，座椅被固定。上述的旋转控制部件70由旋转控制扳手71、扳手卡口 72、旋转固定销73、旋转底座74、旋转控制回位弹簧75、旋转固定销76和旋转套筒77组成。座椅旋转时，向左扳动旋转控制扳手71，带动旋转固定销73向左移动，压缩旋转控制回位弹簧75，使得旋转固定销 73与固定圈50上卡齿脱离啮合，座椅可实现自由转动。当放下旋转控制扳手71时，在旋转控制回位弹簧75的作用下，旋转固定销73向右移动并与固定圈50上卡齿相啮合，座椅被固定。上述的旋转部件40由上支撑座41、上下支撑座固定套筒42、钢珠43和下支撑座 44组成。座椅旋转时，上支撑座41与座椅上底座80相连，下支撑座44与下底座30相连， 在上下支撑座固定套筒42的配合下，上、下支撑座随滚动钢珠43的滚动而做绕中心旋转运动，上底座80可以跟随上支撑座41做绕中心线的旋转运动。附图说明13滑动套筒14滑动控制回位弹簧15滑动底座16圆柱销20滑动固定杆30下底座40旋转部件41上支撑座42上下支撑座固定套筒43钢珠44下支撑座50固定圈60前后滑动槽70旋转控制部件71旋转控制扳手72扳手卡口73旋转固定销74旋转底座75旋转控制回位弹簧76旋转固定销77旋转套筒80上底座90.前后滑动槽 100 靠背部件101连接杆102中心支柱 103:万向节104边界支柱105伸缩拉杆 106 伸缩臂107坐垫安装板具体实施方式旋转座椅至上往下分别为靠背部件100、座椅、上底座80、固定圈50、旋转部件40、 下底座30、旋转控制部件70、滑动控制部件10、滑动槽60以及安装在滑动槽旁的滑动固定杆20。座椅上装配有可伸缩坐垫及可向心弯曲折叠式靠背部件100。固定圈50使用6个 M8螺钉组成的螺钉组沿周向安装在上底座上，固定圈50被固定在座椅上，随上底座80—同旋转；旋转部件40由上支撑座41，上、下支撑座固定套筒42、钢珠43、以及下支撑座44构成，其中上支撑座41使用6个M8螺钉组成的螺钉组沿周向安装在上底座80上，随上底座 80旋转，下支撑座44与下底座30使用6个M8螺钉组成的螺钉组沿周向固定。工作时，由钢珠43滚动实现上底座80绕座椅中心旋转。旋转控制部件70以及滑动控制部件10分别通过两个M12的螺栓采用螺栓连接安装在下底座30上，控制座椅旋转或者前后滑动；下底座支撑脚与滑动槽60相配合，滑动槽60内注入润滑油，使得下底座支撑脚可以在滑动槽60 内更流畅地进行前后滑动；滑动控制杆焊接在前后滑动槽60上，滑动控制杆上有固定孔， 与滑动控制部件10的卡销配合实现座椅前后固定。前述的滑动控制部件10的滑动控制扳手11通过圆柱销16安装在底座上，滑动套筒13焊接在底座上，滑动固定销12和滑动控制回位弹簧14安装在滑动套筒13内。前述的旋转控制部件70的旋转控制扳手71通过旋转固定销76安装在旋转控制扳手71的卡口上，扳手卡口和旋转套筒77焊接在底座上，旋转固定销76和旋转控制回位弹簧75安装在套筒内。前述的旋转部件40的上支撑座41采用6个M8的螺钉组成的螺钉组沿周向固定在上底座80上，旋转部件的下支撑座44采用6个M8的螺钉组成的螺钉组沿周向固定在下底座30上，旋转部件上支撑座41和下支撑座44上加工有凹槽，滚动钢珠43被放置在凹槽内，使得上、下支撑座可以绕中心线自由旋转，在上下支撑座之间装配有固定套筒42，使得上、下支撑座在装配间隙的约束范围内不相互脱离。前述的可伸缩座椅的靠背100的坐垫安装板107通过四个M12的螺栓采用螺栓连接安装在上底座80上，伸缩臂106焊接在坐垫安装板107上，连接杆101和中心支柱102 以及边界支柱104之间通过万向节连接装配。权利要求1.一种可移式轿车旋转座椅，它由上底座、下底座、滑动控制部件、滑动固本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种可移式轿车旋转座椅，它由上底座、下底座、滑动控制部件、滑动固定杆、旋转控制部件、旋转部件、固定圈、前后滑动槽和靠背部件组成，其特征在于：靠背部件的伸缩臂内有一盲孔，盲孔左右两边为圆弧面，上侧面与下侧面为平面；靠背部件的边界支柱两头为圆柱形，支柱主体断面为正方形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永海，张琳，陈永鹏，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：实用新型
国别省市：32