一种自由组合式玩具车制造技术

本实用新型专利技术提供一种自由组合式玩具车，包括底盘、车轮、车身以及车顶盖，车轮套设在底盘的销轴上，由车身左侧板、车身右侧板、车头、车尾所组成的车身通过凸起与底盘边沿的凹槽对应扣接，车顶盖的一边与车头扣合连接，另外三边则分别通过车尾定位柱、左侧定位柱、右侧定位柱与车身扣合连接，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，在组装及变形的过程中无须任何工具，不仅环保安全，而且可靠耐用，是趣味性、益智性为一体的玩具车。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玩具车领域，具体是指一种自由组合拼装的玩具车。
技术介绍
目前，玩具车的种类繁多，但无一例外的都是采用将各个部件固定焊接的方式，存在着以下不足一固定后的玩具车形状单一，没有可塑性，缺乏趣味性，往往不能长久的吸引孩子对车的兴趣而被丢弃在一边，造成了大量的浪费；二 玩具车结构复杂，配件多，装配起来异常繁琐，不仅效率难以提高，而且制造成本高昂，难以被市场所认可；三现有的玩具车除了采用塑料材料外，还包含各种金属器件或磁石材料，存在着危害消费者健康的风险。
技术实现思路
针对
技术介绍
所存在的不足，本技术提供一种可自由组合变换的玩具车，通过简单部件的自由组合以及随意的拼装，达到提高孩子的空间思维和动手能力，具有成本低、组装效率高、趣味性强的优势。本技术为解决上述问题所采用的技术方案是一种自由组合式玩具车，包括底盘、车轮、车身以及车顶盖，车身安装在底盘的周沿且可随意多次的拆卸及拼合，其车身由车身左侧板、车身右侧板、车头、车尾所组成，车轮套设在底盘的左右两侧边。本技术的底盘和车身各部件的正、反两面均可使用，车顶盖压装扣合在车身的上方车顶盖与车头的扣接处更可通过上、下面或正、反面的翻转而形成多种外观形态，所有部件均可不限次数的全部拆散后再重新组装。本技术进一步的措施是所述的底盘在前部和后部分别穿置一销轴，车轮套接在销轴的左右两端，底盘在正反两面的四周边沿开设有至少一个凹槽；车身左侧板在底边设置有与底盘的凹槽相对应的凸起，车身左侧板在顶边开设有左侧定位孔；车身右侧板在底边设置有与底盘的凹槽相对应的凸起，车身右侧板在顶边开设有右侧定位孔；车头在前、后两端均设置有凸起，其前端的凸起与车顶盖扣合连接，后端的凸起与底盘前端的凹槽相对应；车尾在后端设置有与底盘的凹槽相对应的凸起，车尾在前端开设有车尾定位孔； 车顶盖在前端开设有与车头前端的凸起相对应的凹槽，车顶盖在后端设置一车尾定位柱， 车顶盖的左、右两侧边分别设置有左侧定位柱和右侧定位柱。车尾定位柱与车尾定位孔相对应，左侧定位柱与左侧定位孔相对应，右侧定位柱与右侧定位孔相对应。本技术的有益效果在于1 本技术是由多个部件组合而成，且每个部件均采用高强度的工程塑胶材料，因此儿童在拼装过程中需要思考各个部件之间的位置关系，不仅可以提高儿童的思维能力和动手能力，趣味性强，而且环保安全，结实耐用，不会危害人体的健康；2:结构简单，款式多样，各部件之间通过扣接的方式进行拼装，面对激烈的碰撞也不会解体，组合紧密牢固，不会对儿童造成伤害，增加儿童对玩具车的兴趣。附图说明本技术包括如下附图图1是本技术整体结构的分解示意图；图2是整体结构的连接示意图；图3是实施例一的结构示意图；图4是实施例二的结构示意图。具体实施方式结合图1、图2所示，本技术由底盘1、车轮2、车身以及车顶盖5所组成，车身安装在底盘1的周沿，其车身由车身左侧板6、车身右侧板7、车头3、车尾4所组成，车轮2 套设在底盘1的左右两侧边，车顶盖5压装在车身的上方，车顶盖连接扣着车头的接合处更可通过上下(正/反)面的翻转而达到不止一种外观形态。底盘1在前部和后部分别穿置一销轴8，车轮2套接在销轴8的左右两端，底盘1 的四周边沿开设有凹槽9，车身左侧板6通过底边的凸起10与底盘1左边沿的凹槽9对应扣合，车身右侧板7通过底边的凸起10与底盘1右边沿的凹槽9对应扣合，车头3后端的凸起10与底盘1前端的凹槽9对应扣合，车头3前端的凸起10与车顶盖5扣合连接，车尾 4后端的凸起10与底盘1后端的凹槽9对应扣合，车顶盖5在正、反面设置有不同形状的车顶结构，具体为车顶盖5在正面设置为不带车尾厢的密闭结构，反面设置为带有一车尾厢的开放结构，车顶盖5左侧的左侧定位柱14与车身左侧板6顶边的左侧定位孔11相对应， 车顶盖5右侧的右侧定位柱15与车身右侧板7顶边的右侧定位孔12相对应，车顶盖5后端的车尾定位柱16与车尾4前端的车尾定位孔13相对应。实施例一结合图2、图3所示，将车轮2套设在销轴8上，车身各部件向上竖立后依次扣合连接在底盘1上，车顶盖5的正面压装在车身的上方，即车顶盖5的左侧定位柱14与左侧定位孔11扣装连接，右侧定位柱15与右侧定位孔12扣装连接，车尾定位柱16与车尾定位孔 13扣装连接，形成一结构小巧、连接可靠，不带车尾厢密闭结构的玩具车。实施例二结合图2、图4所示，将车身各部件沿底盘1向下翻转180度，车顶盖5的背面外露并扣合在车身上，形成另一款结构小巧、连接可靠，带有车尾厢开放结构的玩具车。上述所列举的仅为本技术较佳的实施例，并非用于限制本技术的权利范围，一款车型可变换成多种不同外形和风格的玩具车款，同时也具备了组装成整车后的变形功能，相比于现有市场上的玩具车，可玩性更强，结构上更为简单，组装更为方便，凡运用本技术说明书及附图所作的等效结构变化，均应包括于本技术的权利范围之内。权利要求1.一种自由组合式玩具车，包括底盘、车轮、车身以及车顶盖，其特征在于车身安装在底盘的周沿，其车身由车身左侧板、车身右侧板、车头、车尾所组成，车轮套设在底盘的左右两侧边，车顶盖压装扣合在车身的上方。2.根据权利要求1所述的一种自由组合式玩具车，其特征在于所述的底盘在前部和后部分别穿置一销轴，车轮套接在销轴的左右两端，底盘在正反两面的四周边沿开设有至少一个凹槽。3.根据权利要求1所述的一种自由组合式玩具车，其特征在于所述的车身左侧板在底边设置有与底盘的凹槽相对应的凸起，车身左侧板在顶边开设有左侧定位孔。4.根据权利要求1所述的一种自由组合式玩具车，其特征在于所述的车身右侧板在底边设置有与底盘的凹槽相对应的凸起，车身右侧板在顶边开设有右侧定位孔。5.根据权利要求1所述的一种自由组合式玩具车，其特征在于所述的车头在前、后两端均设置有凸起，其前端的凸起与车顶盖扣合连接，后端的凸起与底盘前端的凹槽相对应。6.根据权利要求1所述的一种自由组合式玩具车，其特征在于所述的车尾在后端设置有与底盘的凹槽相对应的凸起，车尾在前端开设有车尾定位孔。7.根据权利要求1所述的一种自由组合式玩具车，其特征在于所述的车顶盖在前端开设有与车头前端的凸起相对应的凹槽，车顶盖在后端设置一车尾定位柱，车顶盖的左、右两侧边分别设置有左侧定位柱和右侧定位柱。8.根据权利要求7所述的一种自由组合式玩具车，其特征在于所述的车尾定位柱与车尾定位孔相对应。9.根据权利要求7所述的一种自由组合式玩具车，其特征在于所述的左侧定位柱与左侧定位孔相对应。10.根据权利要求7所述的一种自由组合式玩具车，其特征在于所述的右侧定位柱与右侧定位孔相对应。专利摘要本技术提供一种自由组合式玩具车，包括底盘、车轮、车身以及车顶盖，车轮套设在底盘的销轴上，由车身左侧板、车身右侧板、车头、车尾所组成的车身通过凸起与底盘边沿的凹槽对应扣接，车顶盖的一边与车头扣合连接，另外三边则分别通过车尾定位柱、左侧定位柱、右侧定位柱与车身扣合连接，本技术结构简单，使用方便，在组装及变形的过程中无须任何工具，不仅环保安全，而且可靠耐用，是趣味性、益智性为一体的玩具车。文档编号A63H17/00GK202122828SQ20112022872公开日2012年1月25日 申本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种自由组合式玩具车，包括底盘、车轮、车身以及车顶盖，其特征在于：车身安装在底盘的周沿，其车身由车身左侧板、车身右侧板、车头、车尾所组成，车轮套设在底盘的左右两侧边，车顶盖压装扣合在车身的上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜志永，
申请(专利权)人：广州太达贸易有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81