本实用新型专利技术公开了汽车变速箱倒空档齿轮齿形导入角冷精整模具，在上模座上设置有冷精整上模，在上模座上设置上垫板，冷精整上模设置在上垫板下面；在冷挤压上模下面，对应设置冷精整下模，冷精整上模与冷精整下模的型腔相互对应，在合模后形成冷精整型腔；所述冷精整下模设置在下模座上；冷精整下模的下面设置顶杆，顶杆的上端能通入冷精整下模的型腔内；在顶杆下面，设置二级顶杆，脱模时二级顶杆推动顶杆向上运动。本实用新型专利技术的导入角冷精整模具，相对于现有技术，通过冷锻、热锻相结合的方式，通过锻造的方法就能制造汽车变速箱倒空档齿轮，成型精度高，降低零件的成本；方便地得到齿轮齿形导入角，满足工艺要求；不需要专用的绗齿或插齿机等，大幅度降低设备投资。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车变速箱齿轮冷、热锻造成形的模具，尤其是汽车变速箱倒空档齿轮齿形导入角冷精整模具。
技术介绍
汽车变速箱上的倒空档齿轮为汽车动力输出的传动零件，对汽车安全行驶非常重要。它的好坏直接影响汽车动力输出的连续性、稳定性、强度好坏决定行驶安全性。倒空档齿轮一般设置在主轴上，平时处于空转状态，在倒档时经倒档拨叉作用而与倒档惰轮啮合，带动倒档轴反向转动(相对于副轴的转动方向)而将动力输送给倒档轴，从而实现倒档需要。现有技术中，该齿轮传统的加工方法为机加工，但其加工难度大、速度慢，需要多台专用的绗齿或插齿机，投资大；另外，也存在材料利用低、综合成本高、不具有市场竞争力等不足。
技术实现思路
本技术针对现有技术中加工汽车变速箱倒空档齿轮存在的上述不足，提供一种冷挤压加工齿形的模具，其通过冷、热锻相结合，采用锻造的方法制造汽车变速箱倒空档齿轮的冷挤压模具。本技术的技术方案汽车变速箱倒空档齿轮齿形导入角冷精整模具，包括上模座和下模座，其特征在于在上模座上设置有冷精整上模，在上模座上设置上垫板，冷精整上模设置在上垫板下面；在冷挤压上模下面，对应设置冷精整下模，冷精整上模与冷精整下模的型腔相互对应，在合模后形成冷精整型腔；所述冷精整下模设置在下模座上；冷精整下模的下面设置顶杆，顶杆的上端能通入冷精整下模的型腔内；在顶杆下面，设置二级顶杆，脱模时二级顶杆推动顶杆向上运动。进一步的特征是在顶杆下端与二级顶杆上端之间，设置垫块，垫块的上、下表面分别与顶杆下端、二级顶杆上端接触。在冷精整下模周围设置下模固定圈，下模固定圈支撑在下承力板上，下承力板再设置在下垫板上，下承力板和/或下垫板支撑在下模座上。在上模座下面设置上压圈，在下模座上面设置下压板。本技术汽车变速箱倒空档齿轮齿形导入角冷精整模具，相对于现有技术，具有如下特点1、通过冷锻、热锻相结合的方式，通过锻造的方法就能制造汽车变速箱倒空档齿轮，成型精度高，降低零件的成本；方便地得到齿轮齿形导入角，满足工艺要求；2、不需要专用的绗齿或插齿机等，大幅度降低设备投资；3、大幅度提高零件的生产效率，满足市场的需要。附图说明图1是本技术倒空档齿轮齿形导入角冷精整模具装配简图。具体实施方式如图1中，本技术汽车变速箱倒空档齿轮齿形导入角冷精整模具，包括上模座1和下模座2，在上模座1上设置有冷精整上模3，图中的一种具体结构是在上模座1上设置上垫板4，冷精整上模3设置在上垫板4下面；锻压操作时，在动力装置带动下冷精整上模3和上垫板4同步上下运动，冷精整上模3作为锻锤给毛坯件作用力。在冷精整上模3下面，对应设置冷精整下模5，冷精整上模3与冷精整下模5的型腔相互对应，均按照工艺要求制作，在合模后形成冷精整型腔6，所述带有齿形的倒空档齿轮在冷精整型腔6内精整齿形的同时，获得齿形导入角，达到满足工艺要求的形状和精度。冷精整下模5的下面设置顶杆7，顶杆7的上端能通入冷精整下模5的型腔内，在脱模时从下面给锻件(倒空档齿轮)一个作用力，使锻件从冷精整型腔6内顶出；在顶杆7下面，设置二级顶杆8，二级顶杆8的上端与顶杆7的下端接触或连接，脱模时动力装置首先推动二级顶杆8向上运动，二级顶杆8再推动顶杆7向上运动，将锻件从冷精整型腔6内顶出ο为了准确调整顶杆7上端的高度，在顶杆7下端与二级顶杆8上端之间，设置垫块 9，垫块9的上下表面分别与顶杆7下端、二级顶杆8上端接触，二级顶杆8通过垫块9再推动顶杆7向上运动。冷精整下模5的设置在下模座2上，图中的一种具体结构，在冷精整下模5周围设置下模固定圈10，下模固定圈10支撑在下承力板11上，下承力板11再设置在下垫板12 上，下承力板11和/或下垫板12支撑在下模座2上。在该种结构中，二级顶杆8穿过下垫板12，上端与设置在下承力板11内的垫块9下表面接触，顶杆7的下端设置在下承力板11 内，与垫块9上表面接触。在上模座1下面设置上压圈13，在下模座2上面设置下压板14，都为可拆卸式连接。工作时，首先将合适的带有齿形的倒空档齿轮毛坯件置入冷精整型腔6内，配用的压力机带动冷精整上模座1、冷精整上模3向下移动，冷精整上模3在下降过程中，作为锻锤给毛坯件作用力，使毛坯件在冷精整型腔6内锻压成型，获得需要的形状、尺寸精度、位置精度和表面光洁度。权利要求1.汽车变速箱倒空档齿轮齿形导入角冷精整模具，包括上模座(1)和下模座(2)，其特征在于在上模座(1)上设置有冷精整上模(3 )，在上模座(1)上设置上垫板(4 )，冷精整上模(3 )设置在上垫板(4 )下面；在冷挤压上模(3 )下面，对应设置冷精整下模(5 )，冷精整上模(3)与冷精整下模(5)的型腔相互对应，在合模后形成冷精整型腔(6)；所述冷精整下模 (5)设置在下模座(2)上；冷精整下模(5)的下面设置顶杆(7)，顶杆(7)的上端能通入冷精整下模(5)的型腔内；在顶杆(7)下面，设置二级顶杆(8)，脱模时二级顶杆(8)推动顶杆(7)向上运动。2.根据权利要求1所述汽车变速箱倒空档齿轮齿形导入角冷精整模具，其特征在于在顶杆(7)下端与二级顶杆(8)上端之间，设置垫块(9)，垫块(9)的上、 下表面分别与顶杆(7)下端、二级顶杆(8)上端接触。3.根据权利要求1或2所述汽车变速箱倒空档齿轮齿形导入角冷精整模具，其特征在于在冷精整下模(5)周围设置下模固定圈(10)，下模固定圈(10)支撑在下承力板 (11)上，下承力板(11)再设置在下垫板(12)上，下承力板(11)和/或下垫板(12)支撑在下模座(2)上。4.根据权利要求1或2所述汽车变速箱倒空档齿轮齿形导入角冷精整模具，其特征在于在上模座(1)下面设置上压圈(13)，在下模座(2)上面设置下压板(14)。专利摘要本技术公开了汽车变速箱倒空档齿轮齿形导入角冷精整模具，在上模座上设置有冷精整上模，在上模座上设置上垫板，冷精整上模设置在上垫板下面；在冷挤压上模下面，对应设置冷精整下模，冷精整上模与冷精整下模的型腔相互对应，在合模后形成冷精整型腔；所述冷精整下模设置在下模座上；冷精整下模的下面设置顶杆，顶杆的上端能通入冷精整下模的型腔内；在顶杆下面，设置二级顶杆，脱模时二级顶杆推动顶杆向上运动。本技术的导入角冷精整模具，相对于现有技术，通过冷锻、热锻相结合的方式，通过锻造的方法就能制造汽车变速箱倒空档齿轮，成型精度高，降低零件的成本；方便地得到齿轮齿形导入角，满足工艺要求；不需要专用的绗齿或插齿机等，大幅度降低设备投资。文档编号B21K1/30GK202114203SQ20112020368公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月16日 优先权日2011年6月16日专利技术者冯杰, 敬勇, 胡斌, 胡昌泽, 高凤强 申请人:重庆创精温锻成型有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
）下面，设置二级顶杆（８），脱模时二级顶杆（８）推动顶杆（７）向上运动。整下模（５），冷精整上模（３）与冷精整下模（５）的型腔相互对应，在合模后形成冷精整型腔（６）；所述冷精整下模（５）设置在下模座（２）上； 冷精整下模（５）的下面设置顶杆（７），顶杆（７）的上端能通入冷精整下模（５）的型腔内；在顶杆（７１．汽车变速箱倒空档齿轮齿形导入角冷精整模具，包括上模座（１）和下模座（２），其特征在于：在上模座（１）上设置有冷精整上模（３），在上模座（１）上设置上垫板（４），冷精整上模（３）设置在上垫板（４）下面；在冷挤压上模（３）下面，对应设置冷精
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡斌，高凤强，冯杰，胡昌泽，敬勇，
申请(专利权)人：重庆创精温锻成型有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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