以电动发电一体机为动力的新型电动汽车制造技术

一种以电动发电一体机为动力的新型电动汽车，它的车架由前传动轴、纵传动轴、后传动轴组成，车轮装在前后传动轴上，电池组、调控器、传动齿轮、变速箱、离合器、电动发电一体机均装在车架上，电池组与电动发电一体机经过电线连接，调控器、传动齿轮、变速箱、离合器与电动发电一体机为机械连接。如果是在现有的汽车上进行改装，仅用电动发电一体机取代燃油汽车的发动机作为汽车的动力源，其他结构可以不做变动。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动汽车领域，具体涉及一种取代现有内燃机的以电动发电一体机为动力的新型电动汽车的结构。
技术介绍
当今世界上，人们利用石油制品作为燃料的内燃机成为主要动力源，特别是用于作为动力的内燃机汽车相当普遍。随着地球上不可再生的石油资源的日趋减少以及石油制品作为能源使用对地球环境污染的日趋加重，许多国家都在寻找能够替代石油的新能源， 研发电动汽车取代燃油汽车就是其中的一个发展方向。经过几十年的研发和改进，电动汽车已开始投放市场。但现有的电动汽车还不能达到与目前普遍使用内燃机为动力的汽车一样的性能和效果，主要问题集中在电池上，电动汽车电池充电时间长，容量小(致电动汽车行驶里程短)，电池造价高(目前较好的电池价格约占到整车的一半)，为了保证电动汽车长距离的行驶，需要在沿途建许多的充电站。 因此，如何解决电动汽车一次充电行驶距离短、充电时间长、充电频繁、运行成本高、减少充电站的建设等制约电动汽车发展的瓶颈问题，成为相关科研机构及生产企业需要加以解决的新课题。本技术的目的在于设计一种电动及发电一体机为动力的新型电动汽车，让汽车不再使用石油燃料，让电动汽车制造成本大大降低，不受充、放电时间及行驶距离的限制，取消加油站或充电站的建造，完全取代使用石油燃料的内燃机，减少人们对石油能源的依赖和石油作为能源对环境的污染。
技术实现思路
本技术的技术方案是电动汽车的车架由前传动轴、纵传动轴、后传动轴组成，车轮装在前后传动轴上，电池组、调控器、传动齿轮、变速箱、离合器、电动发电一体机均装在车架上，电池组与电动发电一体机经过电线连接，调控器、传动齿轮、变速箱、离合器与电动发电一体机为机械连接。如果是在现有的汽车上进行改装，仅用电动发电一体机取代燃油汽车的发动机作为汽车的动力源，其他结构可以不做变动。本技术有以下优点及效果使电动汽车彻底取代以石油燃料为动力的内燃机汽车，并让电动汽车的制造成本大大降低；使石油能源危机从此远离人们，使温室气体效应得以大大缓解，让环境污染的危害大大减轻。附图说明图1为本技术的结构示意图图中1.电池组；2.调控器；3.电线；4.传动齿轮；5.变速箱；6.离合器；7.电动发电一体机；8.前传动横轴；9.车轮；10.后传动横轴；11.纵传动轴具体实施方式以下结合附图进一步介绍本技术的
技术实现思路
和具体实施方法电动汽车的车架由前传动轴8、纵传动轴11、后传动轴10组成，车轮9装在前后传动轴8、10上，电池组1、调控器2、传动齿轮4、变速箱5、离合器6、电动发电一体机7均装在车架上，电池组1与电动发电一体机7经过电线3连接，调控器2、传动齿轮4、变速箱5、离合器6与电动发电一体机7为机械连接。 如果是在现有的汽车上进行改装，仅用电动发电一体机7取代燃油汽车的发动机作为汽车的动力源，其他结构可以不做变动。权利要求1.一种以电动发电一体机为动力的新型电动汽车，其特征在于电动汽车的车架由前传动轴(8)、纵传动轴(11)、后传动轴(10)组成，车轮(9)装在前后传动轴(8)、(10)上，电池组⑴、调控器⑵、传动齿轮⑷、变速箱(5)、离合器(6)、电动发电一体机(7)均装在车1 ο2.根据权利要求1所述的一种以电动发电一体机为动力的新型电动汽车，其特征在于所述的电池组⑴与电动发电一体机(7)经过电线(3)连接，调控器(2)、传动齿轮⑷、 变速箱(5)、离合器(6)与电动发电一体机(7)为机械连接。专利摘要一种以电动发电一体机为动力的新型电动汽车，它的车架由前传动轴、纵传动轴、后传动轴组成，车轮装在前后传动轴上，电池组、调控器、传动齿轮、变速箱、离合器、电动发电一体机均装在车架上，电池组与电动发电一体机经过电线连接，调控器、传动齿轮、变速箱、离合器与电动发电一体机为机械连接。如果是在现有的汽车上进行改装，仅用电动发电一体机取代燃油汽车的发动机作为汽车的动力源，其他结构可以不做变动。文档编号B60K17/22GK202123934SQ20112020201公开日2012年1月25日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日专利技术者张元庆 申请人:张元庆本文档来自技高网...

【技术保护点】
６）、电动发电一体机（７）均装在车架上。１．一种以电动发电一体机为动力的新型电动汽车，其特征在于：电动汽车的车架由前传动轴（８）、纵传动轴（１１）、后传动轴（１０）组成，车轮（９）装在前后传动轴（８）、（１０）上，电池组（１）、调控器（２）、传动齿轮（４）、变速箱（５）、离合器（

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张元庆，
申请(专利权)人：张元庆，
类型：实用新型
国别省市：32