具有通风电机供电接口的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有通风电机供电接口的汽车，其包括：本体、设于本体上的车厢、设于本体上的通风电机、及与通风电机电性连接且设于车厢内的供电接口。本实用新型专利技术具有通风电机供电接口的汽车，通过在车厢内增设一通风电机供电接口来外接电源给通风电机供电，使得通风电机在停车时不用车载蓄电池的电也能正常工作，调节车内温度，减少车厢内的物品高温老化及提供车内的舒适性；且通风电机供电接口的设置简单，成本较低、利于普及。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车，尤其涉及一种具有通风电机供电接口的汽车。
技术介绍
通常，汽车的通风电机与汽车发电机电性连接，在汽车发动的情况下，汽车发电机为汽车通风电机供电。但是，当汽车处于非启动状态时，汽车发电机关闭，则汽车通风电机也因失去了供电装置而停止工作。然而，汽车在户外停放较长时间后遭日晒升温，特别在夏季高温天气时，容易造成车厢内的物品高温老化，当驾乘人员进入时，由于车内温度过高而感到不适。因此有必要寻找一种解决汽车不发动时通风电机的供电问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种具有通风电机供电接口的汽车，其在汽车本体的仪表板上增设通风电机供电接口，通过该供电接口连接电源供电装置以对通风电机供电，不仅可以保证在停车时通风电机的正常工作，减少车厢内物品高温老化、提供汽车的舒适性，且成本较低、利于普及。为实现上述目的，本技术提供一种具有汽车通风电机供电接口的汽车，其包括本体、设于本体上的车厢、设于本体上的通风电机、及与通风电机电性连接且设于车厢内的供电接口。所述本体包括设于车厢内的仪表板，该供电接口设于该仪表板上。所述具有通风电机供电接口的汽车还包括与供电接口电性连接的供电装置。该供电装置为太阳能电池。所述供电装置包括电池模块、与电池模块电性连接的充电接口、与电池模块电性连接的供电控制模块、与供电控制模块电性连接的温度传感器、及与供电控制模块及电池模块电性连接的受控开关，该受控开关电性连接供电接口。本技术的有益效果本技术具有通风电机供电接口的汽车通过在汽车本体的仪表板上增设一通风电机供电接口，该通风电机供电接口可通过外接温度感应开关电源或太阳能电池等供电装置为通风电机供电，不仅可以保证停车时通风电机的正常工作， 调节车内温度，减少车厢内的物品高温老化、提供车内的舒适性；且通风电机供电接口的设置简单，成本较低、利于普及。为了能更进一步了解本技术的特征以及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。以下结合附图，通过对本技术的具体实施方式详细描述，将使本技术的技术方案及其他有益效果显而易见。附图中，附图说明图1为本技术一实施例的具有通风电机供电接口的汽车的电路模块示意图。图2为本技术另一实施例的具有通风电机供电接口的汽车的电路模块示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术所采取的技术手段及其效果，以下结合本技术的优选实施例及其附图进行详细描述。如图1所示，作为本技术的一种实施例，本技术提供一种具有通风电机供电接口的汽车，其包括本体(未图示)、设于本体上的车厢(未图示)、设于本体上的通风电机50、及与通风电机50电性连接且设于车厢内的供电接口 40。所述本体包括设于车厢内的仪表板(未图示)，该供电接口 40设于该仪表板上。所述具有通风电机供电接口的汽车还包括与供电接口 40电性连接的供电装置20。所述供电装置20包括电池模块21、与电池模块21电性连接的充电接口 25、与电池模块21电性连接的供电控制模块23、与供电控制模块23电性连接的温度传感器22、及与供电控制模块23及电池模块21电性连接的受控开关M，该受控开关M电性连接供电接口 40。如图2所示，作为本技术的另一种实施例，本技术具有通风电机供电接口的汽车包括本体(未图示)、设于本体上的车厢(未图示)、设于本体上的通风电机50、 与通风电机50电性连接且设于车厢内的供电接口 40、及与供电接口 40电性连接的供电装置，该供电装置为太阳能电池60。综上所述，本技术具有通风电机供电接口的汽车通过在本体的仪表板上增设一通风电机供电接口，该通风电机供电接口可通过外接温度感应开关电源或太阳能电池等供电装置为通风电机供电，不仅可以保证停车时通风电机的正常工作，调节车内温度，减少车厢内的物品高温老化、提供车内的舒适性；且通风电机供电接口的设置简单，成本较低、 利于普及。以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本技术的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本技术后附的权利要求的保护范围。权利要求1.一种具有通风电机供电接口的汽车，其特征在于，包括本体、设于本体上的车厢、 设于本体上的通风电机、及与通风电机电性连接且设于车厢内的供电接口。2.如权利要求1所述的具有通风电机供电接口的汽车，其特征在于，所述本体包括设于车厢内的仪表板，该供电接口设于该仪表板上。3.如权利要求1所述的具有通风电机供电接口的汽车，其特征在于，还包括与供电接口电性连接的供电装置。4.如权利要求3所述的具有通风电机供电接口的汽车，其特征在于，该供电装置为太阳能电池。5.如权利要求3所述的具有通风电机供电接口的汽车，其特征在于，所述供电装置包括电池模块、与电池模块电性连接的充电接口、与电池模块电性连接的供电控制模块、与供电控制模块电性连接的温度传感器、及与供电控制模块及电池模块电性连接的受控开关， 该受控开关电性连接供电接口。专利摘要本技术提供一种具有通风电机供电接口的汽车，其包括本体、设于本体上的车厢、设于本体上的通风电机、及与通风电机电性连接且设于车厢内的供电接口。本技术具有通风电机供电接口的汽车，通过在车厢内增设一通风电机供电接口来外接电源给通风电机供电，使得通风电机在停车时不用车载蓄电池的电也能正常工作，调节车内温度，减少车厢内的物品高温老化及提供车内的舒适性；且通风电机供电接口的设置简单，成本较低、利于普及。文档编号B60L1/00GK202115309SQ20112022855公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日专利技术者邱海燕 申请人:邱海燕本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种具有通风电机供电接口的汽车，其特征在于，包括：本体、设于本体上的车厢、设于本体上的通风电机、及与通风电机电性连接且设于车厢内的供电接口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱海燕，
申请(专利权)人：邱海燕，
类型：实用新型
国别省市：94