本实用新型专利技术公开了一种车用转向器，包括油缸，油缸的管内两端设有油封，油缸的管壁上设有油节头，油节头位于两油封之间的管壁上，油缸右侧的油封外设有定位座，定位座的外侧壁与油缸内壁面密封配合设置，定位座远离油封的一侧设有锁紧圈，锁紧圈上设有锁紧卡环，锁紧卡环位于锁紧圈与油缸内壁之间，使锁紧圈与油缸形成限位配合。本实用新型专利技术的车用转向器利用定位座外侧壁与油缸之间的面密封进行密封，提高了定位座与油缸的同心度，使转向器在实用时密封效果更好，避免了由于油缸密封圈弯曲造成密封松动或者损坏，从而避免了漏油现象的产生。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆转向系统，尤其涉及一种车用转向器。
技术介绍
转向器是转向系中最重要的部件，它能够增大转向盘传到转向传动机构的力和改变里的传递方向。当转动方向盘时，转向器根据方向盘比例输送相对的油量，该油量直接流到操纵缸相应一侧，同时另一侧的油量回到油箱。转向器一般包括油缸，以及设置在油缸内的油封及定位座。目前，如图2和图3所示，现有技术的转向器的定位座上设有供油封装置安放的凹槽，安装时，将油封设置在定位座的凹槽内，定位座开设有卡槽，卡槽内设有0型密封圈。这种转向器装置由于实用0型密封圈，安装时需要控制密封尺寸的大小，若定位座与油缸同心度不好将会导致油缸密封弯曲，从而导致密封松动或者损坏造成漏油现象。此外，这种转向器安装不方便，安装时，需要先将油封置于定向座上的凹槽，再将定位座安装在油缸内， 安装十分不便。
技术实现思路
本技术的目的在于为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种密封效果好、同心度好、安装方便的车用转向器。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案一种车用转向器，包括油缸，油缸的管内两端设有油封，油缸的管壁上设有油节头，油节头位于两油封之间的管壁上，所述的油缸右侧的油封外设有定位座，所述的定位座的外侧壁与油缸内壁面密封配合设置，定位座远离油封的一侧设有锁紧圈，所述的锁紧圈上设有锁紧卡环，锁紧卡环位于锁紧圈与油缸内壁之间，使锁紧圈与油缸形成限位配合。作为优选，所述的定位座设置在油缸内油封靠近油缸管口的一侧。采用上述的优选方案后，本技术装置的定位座和油封安装更为方便。作为优选，所述的定位座的形状与油缸的内壁形状配合设置，所述的油缸靠近管口处设有一斜面，定位座外侧壁倾斜，与所述的斜面配合设置。采用上述的优选方案后，本技术的车用转向器的定位座的定位效果更好。作为优选，所述的油封为管子高压油封。采用上述的优选方案后，本技术的车用转向器的油封密封效果更好，避免漏油现象的产生。作为优选，所述的油缸与锁紧卡环配合处设有第一卡槽，所述的锁紧圈上设有第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽形成供锁紧卡环安放的环形卡环槽，形成上述所述的限位配合。采用上述的优选方案后，本技术的车用转向器锁紧效果更好，提高了油封效果。本技术的车用转向器利用定位座外侧壁与油缸之间的面密封进行密封，提高了定位座与油缸的同心度，使转向器在实用时密封效果更好，避免了由于油缸密封圈弯曲造成密封松动或者损坏，从而避免了漏油现象的产生。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术
技术介绍
定位座的结构示意图；图3为本技术
技术介绍
油封的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术具体是一种车用转向器，包括油缸1，油缸1的管内两端设有油封3，油缸1的管壁上设有油节头2，油节头2位于两油封3之间的管壁上，油缸1右侧的油封3外设有定位座4，定位座4设置在油缸1内油封3靠近油缸1管口的一侧。定位座 4的形状与油缸1的内壁形状配合设置，油缸1靠近管口处设有一斜面11，定位座4外侧壁倾斜，与斜面11配合设置。定位座4的外侧壁与油缸1内壁以面密封的方式密封配合设置，定位座4远离油封3的一侧设有锁紧圈5，锁紧圈5上设有锁紧卡环51，油缸1与锁紧卡环51配合处设有第一卡槽511，锁紧圈5上设有第二卡槽512，第一卡槽511和第二卡槽512形成环形卡环槽，锁紧卡环51安装环形卡环槽内，使锁紧圈5与油缸1形成限位配合。本技术的油封3为管子高压油封，油封3包括油封骨架31以及设置在油封骨架31外的橡胶密封体32。本技术的转向器工作原理与现有技术的转向器工作原理相同，不同点在于 本技术的车用转向器取消了定位座4上的0型密封圈设置以及与0型密封圈配合设置的凹槽，而是利用定位座4与油缸1内壁的面密封配合进行密封设置，同时将原来安放油封的部分改为锁紧圈5，锁紧圈5上设有锁紧卡环51，将油封3设置在定位座4远离油缸1管口的一侧，提高了产品的锁位效果和密封效果。并保证了产品的同心度。权利要求1.一种车用转向器，包括油缸，油缸的管内两端设有油封，油缸的管壁上设有油节头， 油节头位于两油封之间的管壁上，其特征在于所述的油缸右侧的油封外设有定位座，所述的定位座的外侧壁与油缸内壁面密封配合设置，定位座远离油封的一侧设有锁紧圈，所述的锁紧圈上设有锁紧卡环，锁紧卡环位于锁紧圈与油缸内壁之间，使锁紧圈与油缸形成限位配合。2.根据权利要求1所述的车用换向器，其特征在于所述的定位座设置在油缸内油封靠近油缸管口的一侧。3.根据权利要求1所述的车用换向器，其特征在于所述的定位座的形状与油缸的内壁形状配合设置，所述的油缸靠近管口处设有一斜面，定位座外侧壁倾斜，与所述的斜面配合设置。4.根据权利要求1所述的车用转向器，其特征在于所述的油封为管子高压油封。5.根据权利要求1所述的车用转向器，其特征在于所述的油缸与锁紧卡环配合处设有第一卡槽，所述的锁紧圈上设有第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽形成供锁紧卡环安放的环形卡环槽，形成上述所述的限位配合。专利摘要本技术公开了一种车用转向器，包括油缸，油缸的管内两端设有油封，油缸的管壁上设有油节头，油节头位于两油封之间的管壁上，油缸右侧的油封外设有定位座，定位座的外侧壁与油缸内壁面密封配合设置，定位座远离油封的一侧设有锁紧圈，锁紧圈上设有锁紧卡环，锁紧卡环位于锁紧圈与油缸内壁之间，使锁紧圈与油缸形成限位配合。本技术的车用转向器利用定位座外侧壁与油缸之间的面密封进行密封，提高了定位座与油缸的同心度，使转向器在实用时密封效果更好，避免了由于油缸密封圈弯曲造成密封松动或者损坏，从而避免了漏油现象的产生。文档编号F16J15/16GK202115574SQ201120194359公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日专利技术者戴祥洪, 施正鹏, 赵峰 申请人:浙江固久汽车电器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种车用转向器，包括油缸，油缸的管内两端设有油封，油缸的管壁上设有油节头，油节头位于两油封之间的管壁上，其特征在于：所述的油缸右侧的油封外设有定位座，所述的定位座的外侧壁与油缸内壁面密封配合设置，定位座远离油封的一侧设有锁紧圈，所述的锁紧圈上设有锁紧卡环，锁紧卡环位于锁紧圈与油缸内壁之间，使锁紧圈与油缸形成限位配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施正鹏，赵峰，戴祥洪，
申请(专利权)人：浙江固久汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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