【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锁具设备，具体涉及一种车炮紧固带。
技术介绍
目前新型捆绑带已经被广泛用在国外的铁路、公路运输和军队的车炮运输，并制订了相关标准和法律法规，在我国还没有法律法规规定货物的捆绑形式和要求，目前我国使用的捆绑器有一定的弊端，主要表现在效率不高、便捷性差、重复利用性差、安全系数低寸。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提出了一种车炮紧固带，所述紧固带效率高、 便捷性好、能重复利用、安全系数高。本技术的技术方案为车炮紧固带，包括短头带和长头带，在所述短头带和长头带的一端分别设置有吊耳，在短头带和长头带之间设置有一个锁紧拉紧器。所述短头带为涤纶材料。所述长头带为涤纶材料。在所述锁紧拉紧器上设置有凸起、滑槽和卡柱。锁紧拉紧器可承受5000千克的拉力。本技术具有如下有益效果1)效率高、便捷性好。2)能重复利用、安全系数高。3)实用性强。以下结合附图和具体实施方式进一步说明本技术。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术拉紧器结构示意图。图中，1、吊耳；2、短头带；3、锁紧拉紧器；4、长头带；5、滑槽；6、凸起；7、转轴；8、卡柱。具体实施方式参见图1至图2所示，本技术包括短头带2和长头带4，在所述短头带2和长头带4的一端分别设置有吊耳1，吊耳1外层设置有护套，在短头带2和长头带4之间设置有一个锁紧拉紧器3。所述短头带2为涤纶材料。所述长头带4为涤纶材料。所述短头带2 和长头带4采用一定的纹路结构编制而成。短头带2和长头带能够承受5000千克的拉力。 短头带2和长头带4可以为单层，也可以为双层或多层，在所述锁紧拉紧器4上设置有凸起6、滑槽5和卡...
【技术保护点】
１．车炮紧固带，包括短头带和长头带，其特征在于：在所述短头带和长头带的一端分别设置有吊耳，在短头带和长头带之间设置有一个锁紧拉紧器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田恒宝，史建立，解亚平，左吉红，崔会兰，
申请(专利权)人：南京钰华吊索具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84
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