一种过滤器装置，包括： 过滤器滤筒（１０），包括： 过滤器部件（１８），延伸于轴向分割的第一和第二末端之间； 具有第一直径的壳体端盖（１２），限定了圆筒形空间，并且支持过滤器部件（１８）的第一末端，所述壳体端盖（１２）第一末端限定了轴向开口（３２），一般圆筒形侧壁从第一末端延伸到第二末端，第二末端包括Ｕ形弯曲；以及 第二壳体部（１４），限定了圆筒形空间，所述第二壳体部（１４）通过滚压接口（１６）将第一末端与壳体端盖的第二末端接合，第二壳体部（１４）的第二末端环绕过滤器部件（１８）的第二末端， 其中，滚压接口（１６）在距中心轴（Ａ）的第一径向距离处具有圆形结构；由相对于所述第一径向距离向外移位至第二径向距离的滚压接口的部分限定多个止动突起（２４）；和至少一个滚压接口相对于所述第一径向距离向内移位至第三径向距离的滚压接口的段（７２）； 用于安装滤筒的基座（４０），通过所述基座过滤输送到所述滤筒和从所述滤筒回收的流体流，所述基座具有： 容器壁（４６）限定了一般圆柱形容器（４７），所述容器壁端部径向向外扩展，从而限定了整体延伸的止动器（４４），所述止动器具有： 外部环； 多个止动突缘部（７０），该止动突缘部从所述外部环向内突出，各所述止动突缘部与邻近的止动突缘部成角度分隔，以此限定了多个轴向槽（５１），各所述止动突缘部在到中心轴的一径向距离上具有径向向内的表面轮廓，至少一个所述向内的表面轮廓被径向向内的突出的突起（５６）分隔， 其中，所述轴向槽（５１）与所述止动突起（２４）的位置和第二径向距离互补，所述向内的表面轮廓与所述滚压接口（１６）环形部的第一径向距离互补，所述向内突出的突起（５６）与所述至少一个向内移位的段的位置和第三径向距离（２２）互补，以此，所述滚压接口（１６）无干扰地轴向穿过所述止动突缘部（７０），然后，通过所述滤筒（１０）相对于基座（４０）转动，各所述止动突起（２４）咬合到各自的止动槽部（４３），该止动槽部轴向形成于各上述止动突缘部（７０）上方。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术一般涉及用于与内燃机相关的燃油过滤器，特别是涉及用来从内燃机的燃油供给系统除去杂质颗粒和/或将水分离的可替换的燃油过滤器滤筒。
技术介绍
本专利技术涉及的燃油过滤器系统一般使用可以预定的过滤器使用周期替换的一次性滤筒。该可替换滤筒通常被固定到在滤筒和燃料供给系统之间形成入口和出口连接的基座。很多止动系统被用于固定滤筒于基座并允许为了替换的目的而移除滤筒。实际上，滤筒的要求可根据以下条件而变更内燃机的类型和构造；使用内燃机的特定应用；操作内燃机的气候；和/或与燃料供应质量有关的地域性特性。适于在特定的过滤系统中替换的滤筒通常在容量、流体相容性和过滤介质品质方面发生变化。在确保过滤系统性能方面经常遇到的一个问题是与滤筒替换相关的问题。必要的是替换滤筒与燃料系统的过滤要求相一致。通常滤筒不管性能如何而具有一般类似的外部构造。结果，替换滤筒可在几何尺寸上符合给定的燃油过滤装置的基座，而不符合燃料系统的应用规格并因此危害燃料过滤系统的完整性。用一个不相容的滤筒替换对于内燃机的操作可能会引起非常严重的后果，而且还可能不必要地比完全适用的低成本滤筒增加费用。实际上，替换滤筒可能在全部配置上很相似，以至于车辆的所有者和/或保养内燃机的维修技师通过使用完全不适合的滤筒可能不知不觉中危害过滤系统的完整性，尽管该不配合的滤筒粗看是适合的。当然，还有一些情况，劣质的或不适合的滤筒被故意地被安装上而不为车辆所有者或操作者所知。在很多应用中，最好将滤筒按特殊的角度取向安装到基座，从而贴附在滤筒上的警告、指导和标记可被适当地定位来确保可视性和尽可能使成功的信息传播。在其它应用中，最好将滤筒锁定在基座相应位置，从而滤筒不会相对基座而旋转。转让给本专利技术的受让人的美国第5035797号专利公开了一种燃油过滤器装置，其中基座被安置于车辆上并且一次性的滤筒自该基座悬挂下来。该滤筒用在滤筒壳的外围与突出的滚压接口结构咬合的带螺纹的套环固定在基座上。该滤筒是通过松开带螺纹套环并卸下滤筒来替换的。一种键系统被公开，其中键沿轴的方向在滤筒壳的端盖(endcap)中通过相应的槽伸出。沿轴的方向伸出的键的尺寸和位置通过阻碍没有正确槽结构的不相容滤筒的安装和密封来确保相容性。该键与键槽互锁从而以确定的角度关系来安装滤筒到基座上。转让给本专利技术受让人的美国第5837137号专利公开了一种类似配置的燃油过滤器装置(例如，滤筒通过带螺纹的套环固定在基座上)，。从基座的接收面(receiving surface)伸出的突出部被容纳在滤筒的相对端面中的相应的陷窝中从而以与基座的确定的角度关系来锁定滤筒。该突出部阻碍具有不一致的陷窝模式的不相容滤筒的安装和密封。一种在类似于上述装置的燃油过滤器装置中确保相容性的变例被公开在转让给本专利技术受让人的美国第5766463号专利中。公开的燃油滤筒是由一对沿着滚压接口结合以形成固定肩部(retaining shoulder)的壳体部分形成。滤筒的一般圆柱形的上部被容纳在基座里面。多个弓形的突出部径向从滤筒的圆柱形上部伸出，以被容纳在基座的相容轨道中。突出部作为包括在5035797号专利中描述的键/槽系统的键码系统(key code system)的一部分被公开。一种依赖从滤筒壳的接收部分伸出的突出部的键系统可能通过允许使无突出部的滤筒不受阻碍地被容纳在键接基座中而导致该键系统的失败。另一种滤筒安装系统被公开在转让给本专利技术受让人的美国第6187188号专利中。在滤筒壳部分的结合处的滚压接口被径向向外位移形成多个止动突起(retention tab)。基座包括固定止动结构，该固定止动结构包括止动突缘(retaining lip)，在止动突缘上面形成与止动沟道部分联络的多个轴向槽。该轴向槽被定位并被确定尺寸以与滤筒的止动突起互补。滤筒通过轴向对齐突起和槽并向上移动滤筒进入基座的接收座中而被固定在基座上。然后滤筒旋转，从而突起咬合进止动沟道部分。6187188号专利公开了滤筒与基座的相容性可通过在滤筒的接收部分形成弓形槽来容纳从基座轴向突出的键而被确保，如5035797号专利所公开的。可选择地，滤筒的接收部分可被提供径向的突出部，例如5766463号专利中公开的。用于容纳突出部的基座里的轨道必须为L形(具有轴向部分和径向部分)来适应滤筒相对于基座的旋转。确保滤筒相容性是在该
中一直考虑的课题。虽然5035797、5837137、5766463号专利中描述的确保滤筒相容性的方法代表了超载现有技术的重要的改进，在效力和效率上的进一步改进还是可能的。例如，需要在滤筒上开口的从基座伸出的键损害了过滤系统的密封完整性。限制滤筒与基座的固定角度位置关系的键设置与要求滤筒相对于基座旋转的过滤器装置不相容。6187188号专利中公开的L形轨道可能不容易制造，因此增加了过滤器装置的成本。在该
中对于防止不相容的滤筒的安装的过滤器装置的需求正在增长。理想地，与这样的键系统兼容的滤筒可能被用于滤筒通过套环被固定到基座上的过滤器装置和滤筒被转动以接合从基座固定延伸的止动器中的径向伸出的突起的过滤器装置。
技术实现思路
简单的说，本专利技术涉及一种滤清器装置，该滤清器这种包括可替换的滤筒，该滤筒具有将滤筒壳体端盖连接到第二壳体部的卷压的外围滚压接口。环绕的滚压接口用于将外围相容性模型与滤筒结合。基座组合用于轴向将滤筒端盖接收到容器中，并使卷压的滚压接口进入固定的止动器中。相对于基座一定角度旋转接收的滤筒，将滚压接口向外移位部分接合到固定的止动器的止动槽部中。由于限定了卷压滚压接口，间断的止动突缘用于阻止轴向接收缺少合适外围相容性的模型的滤筒。根据本专利技术的特征，各滤筒结构可以与特殊的外围相容性模型相接合，该模型具有相对于由滚压接口其他部分所设定的圆形向外和向内移位的滚压接口部分。滚压接口向内和向外移位部分改变了滚压接口外围轮廓和滤筒中心轴之间的径向距离。本专利技术另一特征，相对于具有固定的止动器的基座组合，在止动器中止动突缘部限定了通过卷压滚压接口的外形轮廓的轴向路径，以此，防止轴向接收非相容性滤筒。设置止动突缘部，从而限定为滚压接口向外移位部分而提供的轴向路径的缺口。止动突缘部内表面轮廓具有与滚压接口向内移位段相符的内表面突起。止动突缘部的排列和设置，有效的将基座组合的固定的止动器设置到具有特定外围相容性模型的滤筒上。在具有三个相同尺寸向外移位部围绕中心轴等角度排列的情况下，滤筒壳体可以关于中心轴对称。当在由基座组合上固定的止动器限定的止动槽中轴向排列并成角度旋转时，向外移位部分用作止动突起。在止动突起之间，滚压接口具有三个完全曲率半径的等长部分。根据本专利技术另外的特征，止动突起之间的一个或多个滚压接口部，可以具有相对于滚压接口其他部分向内移位的段。当与基座匹配时，滚压接口向内、外移位的滚压接口的数量、尺寸和排列可以改变，以确保滤筒/基座相容性，以及引导(index)接收的滤筒到特定旋转部分。基座上具有固定的止动器，其中穿过止动突缘部和滤筒之间的槽轴向接收止动突起，以此保证与基座之间可靠的相对于基座转动，止动突缘部上的向内突起将确保其相容性。从止动突缘部向内的突起，排列与滚压接口向内移位段的位置和径向尺寸相符。由相容性滤筒的滚压接口限定的外围相容本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：莱昂·P·雅尼克，麦克尔·J·威廉姆斯，
申请(专利权)人：斯塔纳迪恩公司，
类型：发明
国别省市：
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