本发明专利技术公开了一种用于高速铁路环境下的MIMO系统中的无线通信方法，该方法是设置基于分布式光载无线的高速铁路宽带无线接入系统，基带单元BBU激活本区域内与车载台相距最近的两个射频拉远单元RRU；然后，基于两个激活的射频拉远单元RRU，基带单元BBU执行网络MIMO协作技术与车载台进行通信；最后，车载台检测的信号，通过车载网关和车载接入点中继，传送给高速列车上的旅客的终端设备。该方法在同一小区域内的射频拉远单元RRU不存在切换，能减少车载台频繁切换和避免了高速列车上的旅客终端设备的切换，提高高速铁路无线接入网的传输功率的效率、系统的吞吐率，从而提供给高速列车上的旅客高速稳定的宽带无线通信接入服务。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
１．一种用于高速铁路环境下的ＭＩＭＯ系统中的无线通信方法，设置基于分布式光载无线的高速铁路宽带无线接入系统，该宽带接入系统包括：在一区域只放置一个配有内嵌ＧＰＳ模块的基带单元ＢＢＵ、多个配有单根天线的射频拉远单元ＲＲＵ、配有单根天线的车载台、位于列车上的车载ＧＰＳ，通过光缆链接多个配有单根天线的射频拉远单元ＲＲＵ，多个射频拉远单元ＲＲＵ以等间距、呈带状分布于铁路沿线，实现高速列车始终处于两个激活射频拉远单元ＲＲＵ的信号覆盖的通信，其具体步骤如下：１）车载台利用列车上装配的车载ＧＰＳ获得的列车位置信息，将该位置信息传送到铁路旁的基带单元ＢＢＵ，由基带单元ＢＢＵ确定车载台的位置；然后，从基带单元ＢＢＵ上装配的内嵌ＧＰＳ模块得到的射频拉远单元ＲＲＵ位置信息，由基带单元ＢＢＵ在本小区域内激活与车载台相距最近的两个射频拉远单元ＲＲＵ；２）设步骤１）中所述的两个激活的射频拉远单元ＲＲＵ为射频拉远单元ＲＲＵ－１与射频拉远单元ＲＲＵ－２，基于两个激活的射频拉远单元ＲＲＵ， 在同一频率上，基带单元ＢＢＵ执行网络ＭＩＭＯ协作技术，射频拉远单元ＲＲＵ－１与射频拉远单元ＲＲＵ－２协作发送同样的信号 给车载台；３）车载台接收从射频拉远单元ＲＲＵ协作发送过来的信号，接收信号的表达式为：其中，和分别是第一射频拉远单元ＲＲＵ－１和第二射频拉远单元ＲＲＵ－２的发送功率，和分别是基站到车载台之间第一信道增益和第二信道增益，是车载台的接收噪声；４）接收信号的每帧的第一个符号被用来进行信道估计，车载台利用该符号估算射频拉远单元ＲＲＵ到车载台之间等效信道，该等效的信道表达式为；５）车载台利用步骤４）估算射频拉远单元ＲＲＵ到车载台之间等效信道计算最小均方误差均衡器， 该最小均方误差均衡器的计算式为：其中，为估算的射频拉远单元ＲＲＵ到车载台之间等效信道，为车载台端的接收噪声功率， 为维数与一致的单位矩阵；６）利用步骤５）得到的最小均方误差均衡器来消除噪声的影响，车载台检测的信号为，该检测的信号表示为：其中，为车载台接收信号，是车载台的接收噪声；７）步骤６）中车载台检测的信号经列车上装备的车载网关和车载接入点中继，经过无线链路传送给高速铁路列车上旅客的终端设备，实现高速列车始终处于两个激活射频拉远单元ＲＲＵ的信号覆盖的通信接入服务。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱亚洲，郑国莘，向卫东，
申请(专利权)人：上海大学，
类型：发明
国别省市：31
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