双向先张预应力混凝土轨道板长面台座生产线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双向先张预应力混凝土轨道板长面台座生产线，其特征在于，包括一个或多个生产单元，每个生产单元包括四个对称设置的生产区，各生产区内设置用于生产轨道板的钢模型，每个生产区的四边分别设置用于固定钢丝的横向张拉端梁和横向固定端梁以及纵向张拉端梁和纵向固定端梁，各生产区的相邻边之间设置与钢模型位置对应的横向张拉机构或纵向张拉机构。根据本实用新型专利技术，在每个生产单元中，在横向上可以中心对称地布置不多于六块的钢模型，在纵向上可以布置两块以上的钢模型。工作时，可分别使用中间的张拉机构一次完成张拉作业，从而能够大大节约成本，并提高生产效率，且很容易进行批量生产。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于高速铁路无砟轨道板的制造
更具体地说，本技术涉及一种双向先张预应力混凝土轨道板长面台座生产线。
技术介绍
随着科学技术的不断发展，有砟轨道因其种种弊端逐步被淘汰，而无砟轨道因其高可靠性、高平顺性、高耐久性以及几乎无轨道维护等特点在高速铁路的建设中逐步被采纳，但无砟轨道的关键技术在于轨道板及其制造工艺。铺设在路基上面的轨道板因其承受来自两条钢轨的压力，随着时间的延长，往往因受外力变形引起轨道板出现裂缝或断裂的现象，因此造成不必要的损失。同时，维护起来也很不方便。为此，在轨道板的制造过程中，往往对轨道板内设置钢筋或钢绞线或钢棒或钢丝，并对其施加预应力，以此减小轨道板受外力引起的变形。轨道板预应力的施加可采用先张法和后张法。在实际应用中，现有的轨道板多为预应力后张混凝土轨道板，其制造工艺很复杂，生产效率低，且为了锚固预应力筋而需要大量的锚具。此外，当今国外各种类型的轨道板均将预应力钢棒布置在截面中心线上，所以必须另外配置普通钢筋笼，以此增强轨道板的强度，这使得轨道板的成本大大增加，并继而带来了钢筋笼上、下网片中纵横钢筋绝缘困难等问题。基于以上原因，科研人员一直进行着不懈的努力，并不断寻找新的、实用的方法以解决混凝土轨道板制造工艺复杂、造价高、轨道电路不理想等问题。特别是，本申请的专利技术人在中国专利申请No. 200610017788. 2和中国专利申请No. 201010136938. 8中分别提出了一种双向先张预应力混凝土轨道板及其制造工艺，上述两项专利申请中的全部内容以引用的方式结合在本申请中。与现有技术中的常见轨道板相比，上述双向先张预应力混凝土轨道板具有以下特征和优点(1)双向先张预应力混凝土轨道板将双向预应力钢丝对称布置于轨道板的截面两侧，可以同时承担抗裂、抗弯和构造钢筋的多种作用，纵向钢筋还可以直接用于纵联，一筋多用。(2)双向先张预应力混凝土轨道板的纵、横向钢丝处于高应力绷紧状态，能够保持例如6mm的间隙，互不接触。轨道板内不存在任何金属闭合回路，钢丝之间在结构布置上实现绝缘。 (3)双向先张预应力混凝土轨道板的预应力钢丝布筋分散，混凝土有效预压应力比较均勻，因而具有较高的抗裂性能。(4)由于预应力钢丝布置在中和轴两侧，减少了预应力合力点对截面的偏心值，同时两侧布置的钢丝对轨道板翘曲变形具有一定的抑制作用，因而双向先张预应力轨道板因混凝土收缩徐变或板底、板面温差产生的翘曲变形较小。(5)由于双向先张预应力混凝土轨道板含钢量较低，且板内无任何金属闭合回路存在，钢丝分离布置具有良好绝缘，因此不需要附加任何绝缘措施，能够满足各种信号制式的轨道电路需求。(6)双向先张预应力混凝土轨道板结构具有高抗裂性能，在保证混凝土配料、施工、养护严格符合耐久性混凝土要求的条件下，先张预应力混凝土轨道板的耐久性很好。(7)由于取消了普通钢筋笼、锚垫板和后张锚具以及节省了绝缘费用等，与后张轨道板相比，双向先张预应力混凝土轨道板的造价非常低廉。(8)双向先张预应力混凝土轨道板不仅适用于圆形凸台限位的单元板，也适用于纵联限位的纵联板。此外，先张预应力混凝土轨道板可用于单元板和纵联板，甚至同一块轨道板的两端可采用不同的限位方式，这为线上轨道板的选型、布置提供了极大的灵活性。目前，用于双向先张预应力混凝土轨道板的批量生产的一种工艺是流水机组法生产工艺。例如，前述中国专利申请No. 201010136938. 8中公开了一种适合于上述双向先张预应力混凝土轨道板的流水线生产的流水机组法生产工艺。在该技术中，钢模型上部承受的预应力钢丝的拉力与钢模型下部的预应力钢铰线产生的拉力通过钢模型底部框架及模板达到力的平衡，并以此保证产品的平面度。然而，在长期的生产实践中发现，钢模型下部的预应力很难得到有效监控与调整，所以产品的平面度难以保证。另一种可以考虑的轨道板生产方法是长线台座生产法。然而，由于双向先张预应力混凝土轨道板生产时需要在钢模型的四周全部实施张拉及放张作业，需要大量的张拉系统，这造成生产线成本的急剧上升。而且，长线台座法是沿台座方向单向张拉，如果在其台座两侧使用千斤顶张拉垂直方向钢筋，也可实现现有产品的生产，但出现的问题就是每块模具需要一组千斤顶，随着千斤顶数量的增加，带来了费用大幅上升、操作复杂、功效很低的问题。此外，就世界上高速铁路发达国家而言，目前世界上高速铁路主要采用日本的I型轨道板和德国的II型轨道板，其中日本的I型轨道板采用单块模具后张法生产工艺，德国的II型板采用单向先张工艺生产，由于双向先张预应力混凝土轨道板与以上两种轨道板内部结构完全不同，因此以上两种生产工艺均不能简单套用到预应力双向先张混凝土轨道板的生产中，只能作为参考。而且，迄今为止，尚未发现有批量生产双向先张混凝土预制构件的先例。
技术实现思路
鉴于以上背景，为克服上述现有技术中的缺陷，本技术的目的在于提供一种易于批量生产、生产效率较高、成本较低的双向先张预应力混凝土轨道板生产方法。为达到上述目的，本技术提出一种双向先张预应力混凝土轨道板长面台座生产线，其包括一个或多个生产单元，每个生产单元包括四个对称设置的生产区，各生产区内设置用于生产轨道板的钢模型，每个生产区的四边分别设置用于固定钢丝的横向张拉端梁和横向固定端梁以及纵向张拉端梁和纵向固定端梁，各生产区的相邻边之间设置与钢模型位置对应的横向张拉机构或纵向张拉机构。根据本技术的上述技术方案，在每个生产单元中，在横向上可以中心对称地布置不多于六块的钢模型，在纵向上可以布置两块以上的钢模型。工作时，可分别使用中间的张拉机构一次完成张拉作业，从而能够大大节约成本，并提高生产效率，且很容易进行批量生产。与工序多、生产效率低、需要消耗大量锚具、成本高、产品质量不易保证以及不适于大规模推广应用的后张法生产工艺相比，本技术的双向先张预应力混凝土轨道板长面台座生产线的生产工艺简便，且构件力学性能优良，特别是构件的成本大大降低。更具体地说，本技术可以实现以下显著有益效果由于包括横向张拉机构和纵向张拉机构的张拉系统设置在生产线的中部，可以使生产线两侧的钢模型内的钢丝同时张拉，从而节约了大量的张拉系统，使生产线的制造成本大大降低；由于一次张拉多块钢模型，所以提高了生产效率；纵向钢模型之间钢丝较长，横向单侧钢模型之间的间隙较小，放松钢丝应力时钢模型横向仅存在较小的位移量，对轨道板毫无损伤。有利的是，所述横向张拉机构和所述纵向张拉机构中的每一个包括张拉千斤顶， 所述张拉千斤顶的两端分别设置张拉小端梁，两端的张拉小端梁分别与其自身所在侧的异侧生产区的相邻边的端梁传动连接。有利的是，所述横向张拉机构和所述纵向张拉机构中的每一个相对于端梁成对设置且至少设置两组。有利的是，所述横向张拉机构和所述纵向张拉机构均设置拉力检测装置和/或自锁机构。有利的是，所述生产单元的四周设置反力墙，作为预应力钢丝的固定端来承受预应力钢丝的拉力。有利的是，在所述四个生产区内对称地设置钢模型，每个生产区内至少设置一行一列钢模型。有利的是，所述钢模型的四周设置有钢丝连接器，由此可进一步提高生产效率，并可以实现边脱模边入丝的作业程序。有利的是，所述生产区内的钢模型架空设置，在钢模型的下侧预留操作空间，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双向先张预应力混凝土轨道板长面台座生产线，其特征在于，包括一个或多个生产单元，每个生产单元包括四个对称设置的生产区，各生产区内设置用于生产轨道板的钢模型，每个生产区的四边分别设置用于固定钢丝的横向张拉端梁和横向固定端梁以及纵向张拉端梁和纵向固定端梁，各生产区的相邻边之间设置与钢模型位置对应的横向张拉机构或纵向张拉机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳炎，
申请(专利权)人：欧阳炎，
类型：实用新型
国别省市：43