高速铁路桥梁检修车通信及控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种高速铁路桥梁检修车的技术领域，尤其是一种高速铁路桥梁检修车通信及控制系统。其包括PLC、变频器和MCGS嵌入式系统，PLC由电源、CPU、信号输入模块和信号输出模块组成，CPU一端与4台变频器连接，另一端与MCGS嵌入式系统连接。这种高速铁路桥梁检修车通信及控制系统通过司机控制室与PLC的配合精确地实现了机车的速度控制，在桥梁检修车的特种工况低恒速行进中显得尤为重要，友好的人机界面工程，可以同时读取两台柴油发电机组的各种参数，直观地显示机车的各种运行状态，显示界面美观大方，同时也实现了两端司机室的信息共享。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高速铁路桥梁检修车的
，尤其是一种高速铁路桥梁检修车通信及控制系统。
技术介绍
目前国内高速铁路快速发展，铁路桥梁检查工作变得日益重要和繁忙，在这种情况下需要一种新型、快速而又稳定的桥梁检修车。目前国内已有的桥梁检修车多数采用液压传动系统，采用油门的方式来控制车速，速度控制的精度比较差，速度响应比较慢，同时， 机车的各种参数采用机械式仪表，精确度比较低，也增大了机务人员实时获取机车运行参数的难度。
技术实现思路
为了克服现有的高速铁路桥梁检修车速度控制精度差、速度响应慢、机车参数精确度低以及实时获取机车运行参数难度大的不足，本技术提供了一种高速铁路桥梁检修车通信及控制系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种高速铁路桥梁检修车通信及控制系统，包括PLC、变频器和MCGS嵌入式系统，PLC由电源、CPU、信号输入模块和信号输出模块组成，CPU 一端与4台变频器连接，另一端与MCGS嵌入式系统连接。根据本技术的另一个实施例，进一步包括CPU与4台变频器通过PR0FIBUS-DP 总线连接。根据本技术的另一个实施例，进一步包括CPU与MCGS嵌入式系统通过MPI连接。根据本技术的另一个实施例，进一步包括MCGS嵌入式系统与柴油发电机组控制器连接。本技术的有益效果是，这种高速铁路桥梁检修车通信及控制系统通过司机控制室与PLC的配合精确地实现了机车的速度控制，在桥梁检修车的特种工况低恒速行进中显得尤为重要，友好的人机界面工程，可以同时读取两台柴油发电机组的各种参数，直观地显示机车的各种运行状态，显示界面美观大方，同时也实现了两端司机室的信息共享。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中1. PLC，2.变频器，3.1 1^嵌入式系统，4. 1 0 18旧-0 总线，5.1^1，6.柴油发电机组控制器，11.电源，12. CPU，13.信号输入模块，14.信号输出模块。具体实施方式3如图1是本技术的结构示意图，一种高速铁路桥梁检修车通信及控制系统， 包括PLCl、变频器2和MCGS嵌入式系统3，PLCl由电源11、CPU12、信号输入模块13和信号输出模块14组成，CPU12 一端与4台变频器2连接，另一端与MCGS嵌入式系统3连接， CPU 12与4台变频器2通过PR0FIBUS-DP总线4连接，CPU12与MCGS嵌入式系统3通过MPI5 连接，MCGS嵌入式系统3与柴油发电机组控制器6连接。使用时，以PLCl为控制核心，PLCl由电源11、CPU12、信号输入模块13和信号输出模块14共同构成，CPU12通过PR0FIBUS-DP总线4的方式控制4台变频器2，精确地实现速度控制，CPU12通过MPI5与MCGS嵌入式系统3连接，MCGS嵌入式系统3为两块触摸屏，分别置于机车两端的司机室，通过以太网通信实现两端司机室的信息共享，同时也方便机务人员实时获取机车的各种参数，MCGS嵌入式系统3与柴油发电机组控制器6连接，方便机务人员快捷地读取两台柴油发电机组的各种参数。这种高速铁路桥梁检修车通信及控制系统通过司机控制室与PLC的配合精确地实现了机车的速度控制，在桥梁检修车的特种工况低恒速行进中显得尤为重要，友好的人机界面工程，可以同时读取两台柴油发电机组的各种参数，直观地显示机车的各种运行状态，显示界面美观大方，同时也实现了两端司机室的 fn息共孕。权利要求1.一种高速铁路桥梁检修车通信及控制系统，包括PLC (1)、变频器(2)和MCGS嵌入式系统(3)，其特征是，PLC (1)由电源(11)、CPU (12)、信号输入模块(13)和信号输出模块 (14)组成，CPU (12) 一端与4台变频器(2)连接，另一端与MCGS嵌入式系统(3)连接。2.根据权利要求1所述的高速铁路桥梁检修车通信及控制系统，其特征是，CPU(12) 与4台变频器(2)通过PR0FIBUS-DP总线(4)连接。3.根据权利要求1所述的高速铁路桥梁检修车通信及控制系统，其特征是，CPU(12) 与MCGS嵌入式系统(3)通过MPI (5)连接。4.根据权利要求1所述的高速铁路桥梁检修车通信及控制系统，其特征是，MCGS嵌入式系统(3)与柴油发电机组控制器(6)连接。专利摘要本技术涉及一种高速铁路桥梁检修车的
，尤其是一种高速铁路桥梁检修车通信及控制系统。其包括PLC、变频器和MCGS嵌入式系统，PLC由电源、CPU、信号输入模块和信号输出模块组成，CPU一端与4台变频器连接，另一端与MCGS嵌入式系统连接。这种高速铁路桥梁检修车通信及控制系统通过司机控制室与PLC的配合精确地实现了机车的速度控制，在桥梁检修车的特种工况低恒速行进中显得尤为重要，友好的人机界面工程，可以同时读取两台柴油发电机组的各种参数，直观地显示机车的各种运行状态，显示界面美观大方，同时也实现了两端司机室的信息共享。文档编号G05B19/418GK202120108SQ20112021066公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月21日 优先权日2011年6月21日专利技术者代佳宁, 周东, 黄卫丰 申请人:南车戚墅堰机车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种高速铁路桥梁检修车通信及控制系统，包括ＰＬＣ（１）、变频器（２）和ＭＣＧＳ嵌入式系统（３），其特征是，ＰＬＣ（１）由电源（１１）、ＣＰＵ（１２）、信号输入模块（１３）和信号输出模块（１４）组成，ＣＰＵ（１２）一端与４台变频器（２）连接，另一端与ＭＣＧＳ嵌入式系统（３）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：代佳宁，黄卫丰，周东，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32