矿用提升防坠器罐笼安全制动驱动器制造技术

本实用新型专利技术涉及矿井罐笼防坠设备技术领域，具体的说是一种矿用提升防坠器罐笼安全制动驱动器。目前，矿井上普遍使用的罐笼防坠产品，大多是罐笼断绳防坠产品及采用机械臂下压罐笼主轴的制动驱动器产品，但这类制动驱动器的机械臂等构件体积、重量较大，使整体重量增大。本实用新型专利技术的技术方案包括储油箱、电瓶箱、电动油泵箱，储油箱内固定有二只油缸、滑轮、支撑导轮，油缸活塞杆由储油箱上方伸出箱外，活塞杆上固定有钢索，钢索绕过各滑轮、支撑导轮、挂线板，下压固定在罐笼主轴。本实用新型专利技术结构简单，有效地减轻了现有产品的体积、重量较大等问题，乘坐罐笼的人员可独立操作，避免了罐笼坠落造成的人员伤亡。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿井罐笼防坠设备
，具体的说是一种矿用提升防坠器罐笼安全制动驱动器。
技术介绍
目前，矿井上普遍使用的罐笼防坠产品，大多是针对罐笼主绳绷断所设置的罐笼断绳防坠产品，当罐笼主绳绷断，这类防坠产品可迅速将稳绳锁住，防止罐笼下坠发生意外；当罐笼出现跑车、溜车、失控等意外时，由于下坠的罐笼仍有主绳悬吊，这类防坠器则无法锁紧稳绳，致使罐笼下坠而酿成事故。现有的防坠器罐笼安全制动驱动器，采用机械臂强制下压罐笼的主轴，但机械臂等构件由于重量较大，使安全制动驱动器整体重量较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种矿用提升防坠器罐笼安全制动驱动器。当罐笼出现意外时，由乘罐人员主动操作，驱动防坠器锁紧稳绳使罐笼制动，改变乘罐者的被动局面， 避免乘坐人员伤亡。本技术的技术方案包括储油箱、电瓶箱、电动油泵箱，储油箱中部设有一个垂直贯穿的主轴孔，储油箱上方装有限位开关，限位开关的触点位于防坠器罐笼主轴的销轴下方；防坠器安装在罐笼顶端架体上，防坠器罐笼的主轴穿过主轴孔；电瓶箱内部固定有电瓶；电动油泵箱内固定有直流接触器、直流继电器、直流电磁阀、溢流阀、电动马达、油泵；储油箱的主轴孔两侧分别设有前后两条支臂，支臂位于主轴孔一侧的端部固定在储油箱的底板上，并装配有支撑导轮；支臂的另一端装有滑轮，并连接有油缸套孔；油缸套孔内分别装配有油缸A和油缸B ；油缸A和油缸B的入油口通过油管与溢流阀上的液压连接组件相连，二只油缸的出油口通过油管经直流电磁阀与储油箱相连接；油缸A和油缸B活塞杆由储油箱上方伸出箱体外；油缸A的活塞杆上端设有扁担梁，油缸B的活塞杆端部装配有平衡轮或扁担梁；挂线板通过销轴装配在防坠器罐笼主轴顶部，挂线板上方开有二道钢索槽；钢索的一种连接方式为钢索的一端固定在油缸A活塞杆上的扁担梁一端，钢索的另一端依次绕过位于油缸A前侧的滑轮、支撑导轮、挂线板前侧钢索槽、油缸B前侧的支撑导轮、滑轮后，向上绕过油缸B活塞杆上的平衡轮，再经位于油缸B后侧的滑轮、支撑导轮、 挂线板后侧钢索槽、油缸A后侧的支撑导轮、滑轮后，返回并固定在油缸A上的扁担梁的另一端；钢索的另一种连接方式为储油箱主轴孔两侧各设有一条钢索，一条钢索一端固定在油缸A上的扁担梁一端，另一端依次绕过位于油缸A前侧的滑轮、支撑导轮、挂线板上方油缸A —侧的钢索槽、油缸A后侧的支撑导轮、滑轮后，返回并固定在油缸A扁担梁的另一端；另一条钢索一端固定在油缸B上的扁担梁一端，另一端依次绕过位于油缸B前侧的滑轮、支撑导轮、挂线板上方油缸B —侧的钢索槽、油缸B后侧的支撑导轮、滑轮后，返回并固定在油缸B扁担梁的另一端。当罐笼的牵引绞车等出现意外时，由罐笼中乘坐人员自行操作，强行启动罐笼断绳防坠装置工作，驱动防坠器锁紧稳绳，使罐笼制动，避免事故发生。当绞车故障排除后，通过控制器控制松开稳绳，使罐笼重新启动恢复正常工作。本制动驱动器不影响防坠器罐笼在主绳绷断时防坠器正常工作。本技术结构简单、操作简便，有效地减轻了现有产品的体积、重量较大，安装不便等问题，乘坐罐笼的人员可独立操作，避免了罐笼坠落造成的人员伤亡。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图；图2为本技术连接组件的结构示意图；图3为本技术与防坠器罐笼的连接示意图；图4为现有技术中防坠器上的抓捕器的结构示意图；图5为本技术实施例2的结构示意图。具体实施方式图中1-储油箱、2-挂线板、3-销轴、4-限位开关、5-支臂、6-滑轮、7-油缸A、 8-扁担梁、9-钢索、10-支撑导轮、11-主轴、12-油缸B、13-平衡轮、14-电瓶箱、15-电瓶、 16-亏电报警器、17-电流表、18-电动油泵箱、19-直流接触器、20-直流继电器、21-控制器、22-直流电磁阀、23-溢流阀、24-电动马达、25-油压表、26-油泵、27-空心螺栓、28-铰接接头、29-锁母、30-对丝接头、31-传动部分、32-稳绳、33-抓捕器、Mz楔形滑块。实施例1从图1可知，本技术的技术方案是包括储油箱1、电瓶箱14、电动油泵箱18， 储油箱1内装有液压油，储油箱1中部设有一个垂直贯穿的主轴孔，储油箱1上方装有限位开关4，限位开关4的触点位于防坠器罐笼主轴11的销轴3下方；防坠器安装在罐笼顶端架体上，防坠器罐笼的主轴11穿过主轴孔；电瓶箱14内部固定有电瓶15 ；电动油泵箱18内固定有直流接触器19、直流继电器20、直流电磁阀22、溢流阀23、电动马达对、油泵沈；储油箱1的主轴孔两侧分别设有前后两条L型支臂5，支臂5位于主轴孔一侧的端部固定在储油箱1的底板上，并装配有支撑导轮10 ；支臂5的另一端装有滑轮6，并连接油缸套孔；油缸套孔内分别装配有油缸A7和油缸B12 ；油缸A7和油缸B12活塞杆即运动端由储油箱1上方伸出箱体外；油缸A7的活塞杆上端设有扁担梁8，油缸B12的活塞杆端部装配有平衡轮13 ；挂线板2通过销轴3装配在防坠器罐笼主轴11顶部，挂线板2上方开有二道钢索槽；钢索9的一端固定在油缸A活塞杆上的扁担梁8—端，钢索9的另一端依次绕过位于油缸A7前侧的滑轮6、支撑导轮10、挂线板2前侧钢索槽、油缸B12前侧的支撑导轮10、 滑轮6后，向上绕过油缸B12活塞杆上的平衡轮13，再经位于油缸B12后侧的滑轮6、支撑导轮10、挂线板2后侧钢索槽、油缸A7后侧的支撑导轮10、滑轮6后，返回并固定在油缸A7 上的扁担梁8的另一端；挂线板2及滑轮6的外侧均装配有钢索防脱盒，防止钢索从钢索槽内脱出；电动油泵箱18固定在储油箱1 一侧，表面安装有油压表25，油压表25通过油管与储油箱1相连，电动马达M动力输出轴与油泵26的轴连接；油泵沈入口通过油管与储油箱1相连，出口与溢流阀23相连，油缸A7和油缸B12的入油口通过油管与溢流阀23上的液压连接组件相连，二只油缸的出油口通过油管经直流电磁阀22与储油箱1相连接；从图2可知，所述的液压连接组件由空心螺栓27、铰接接头观、锁母四、对丝接头 30组成，对丝接头30内部设有内螺纹，空心螺栓27穿过铰接接头观的水平通路，与对丝接头30 —侧接口的内螺纹配合连接，对丝接头30的外螺纹与锁母四配合；空心螺栓27内部开有L字型油路，油路两端分别与对丝接头30及铰接接头观的侧向油路连通。电瓶箱14固定在储油箱1另一侧，控制器21安装在罐笼侧壁，控制器21上设有指示灯、启动按钮和停止按钮；电瓶15上连接有亏电报警器16、电流表17、充电插头及控制器21上的指示灯；控制器21上的停止按钮、限位开关4、直流接触器19、直流继电器20、电动马达M依顺序串联连接形成回路，控制器21上的启动按钮与直流电磁阀22串联连接形成另一个电路回路，两个回路并联连接在电瓶15上。从图3、图4可知，本技术与防坠器(现有技术产品)配套使用时，防坠器罐笼主轴11穿过储油箱1上的主轴孔，并由销轴3固定；防坠器罐笼的两侧固定有抓捕器33， 每个抓捕器33由抓捕器外壳及其内的一对楔形滑块34组成；稳绳32从抓捕器33的楔形滑块34中穿过；主轴11下端连接有传动部分31，并通过传动部分31中的杠杆与抓捕器33 的楔形滑块34下端相连接。本技术安全制动驱动器的钢索9经过挂线板2，下压防坠器罐笼主轴11。当乘坐本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种矿用提升防坠器罐笼安全制动驱动器，包括储油箱（１）、电瓶箱（１４）、电动油泵箱（１８），储油箱（１）中部设有一个垂直贯穿的主轴孔，储油箱（１）上方装有限位开关（４），限位开关（４）的触点位于防坠器罐笼主轴（１１）的销轴（３）下方；防坠器安装在罐笼顶端架体上，防坠器罐笼的主轴（１１）穿过主轴孔；电瓶箱（１４）内部固定有电瓶（１５）；电动油泵箱（１８）内固定有直流接触器（１９）、直流继电器（２０）、直流电磁阀（２２）、溢流阀（２３）、电动马达（２４）、油泵（２６）；其特征在于：储油箱（１）的主轴孔两侧分别设有前后两条支臂（５），支臂（５）位于主轴孔一侧的端部固定在储油箱（１）的底板上，并装配有支撑导轮（１０）；支臂（５）的另一端装有滑轮（６），并连接有油缸套孔；油缸套孔内分别装配有油缸Ａ（７）和油缸Ｂ（１２）；油缸Ａ（７）和油缸Ｂ（１２）的入油口通过油管与溢流阀（２３）上的液压连接组件相连，二只油缸的出油口通过油管经直流电磁阀（２２）与储油箱（１）相连接；油缸Ａ（７）和油缸Ｂ（１２）的活塞杆由储油箱（１）上方伸出箱体外；油缸Ａ（７）的活塞杆上端设有扁担梁（８），油缸Ｂ（１２）的活塞杆端部装配有平衡轮（１３）或扁担梁（８）；挂线板（２）通过销轴（３）装配在防坠器罐笼主轴（１１）顶部，挂线板（２）上方开有二道钢索槽；钢索（９）的一种连接方式为钢索（９）的一端固定在油缸Ａ（７）活塞杆上的扁担梁（８）一端，钢索（９）的另一端依次绕过位于油缸Ａ（７）前侧的滑轮（６）、支撑导轮（１０）、挂线板（２）前侧钢索槽、油缸Ｂ（１２）前侧的支撑导轮（１０）、滑轮（６）后，向上绕过油缸Ｂ（１２）活塞杆上的平衡轮（１３），再经位于油缸Ｂ（１２）后侧的滑轮（６）、支撑导轮（１０）、挂线板（２）后侧钢索槽、油缸Ａ（７）后侧的支撑导轮（１０）、滑轮（６）后，返回并固定在油缸Ａ（７）上的扁担梁（８）的另一端；钢索（９）的另一种连接方式为储油箱（１）主轴孔两侧各设有一条钢索（９），一条钢索（９）一端固定在油缸Ａ（７）上的扁担梁（８）一端，另一端依次绕过位于油缸Ａ（７）前侧的滑轮（６）、支撑导轮（１０）、挂线板（２）上方油缸Ａ（７）一侧的钢索槽、油缸Ａ（７）后侧的支撑导轮（１０）、滑轮（６）后，返回并固定在油缸Ａ（７）扁担梁（８）的另一端；另一条钢索一端固定在油缸Ｂ（１２）上的扁担梁一端，另一端依次绕过位于油缸Ｂ（１２）前侧的滑轮、支撑导轮、挂线板上方油缸Ｂ（１２）一侧的钢索槽、油缸Ｂ（１２）后侧的支撑导轮、滑轮后，返回并固定在油缸Ｂ（１２）扁担梁的另一端。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑元贵，
申请(专利权)人：郑元贵，
类型：实用新型
国别省市：13