【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶
，特指一种溢油应急处置船舶。
技术介绍
目前，现有的溢油应急处置船是专业用于对海上溢油事故进行及时处理的船只， 在海上溢油事故处理中起到举足轻重的作用，但目前的溢油应急处置船其续航力不是很好。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能提高续航力的溢油应急处置船舶。本技术的目的是这样实现的溢油应急处置船舶，包括船尾、船艏、上层建筑和连接船尾、船艏的船身，上层建筑设置在船艏，其特征在于所述的船身内设有若干个相互连通的液货舱。上述的液货舱为八个。与现有技术相比，本溢油应急处置船舶的液货舱其中几个设计成在必要情况下作为油舱使用，提高船舶的续航能力，相对现有普通的溢油应急处置船舶提高续航能力近10倍。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的另一结构示意图。图中，1、船尾；2、船艏；3、上层建筑；4、船身；5、液货舱。具体实施方式以下结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1-2 溢油应急处置船舶，包括船尾1、船艏2、上层建筑3和连接船尾1、船艏2的船身 4，上层建筑3设置在船艏2，其特征在于所述的船身4内设有若干个相互连通的液货舱5。上述的液货舱5为八个。续航力是指船舶携带燃料，中途不再补给，以一定航速持续航行所能达到的最大航程。续航力对于远洋航行的溢油处置船是一个极为重要的指标。本船在1#至5#位置设立两个燃油舱15m3但由于现有的进口的溢油回收船续航力非常低，当主机的燃油使用完了尾部两个燃油舱后，则没有燃油供给，作业只能提前结束，直至任务失败，这样的失误在无数次燃油事故中发生。但本船在对于船舶续航力的设计上将图中那四个大点的液...
【技术保护点】
１．溢油应急处置船舶，包括船尾、船艏、上层建筑和连接船尾、船艏的船身，上层建筑设置在船艏，其特征在于：所述的船身内设有若干个相互连通的液货舱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶荣云，
申请(专利权)人：温岭市东海船舶修造厂，
类型：实用新型
国别省市：33
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