空气干燥单元制造技术

本发明专利技术涉及一种作为一营运汽车特别是载货汽车的一压缩空气供应设备的组件的空气干燥单元（１），带有一个固定在营运汽车的汽车底盘车架（２）上的空气干燥器（４），一个与之连接的干燥空气存储器（６）以及至少一个阀（８），特别是四通安全阀，该阀带有至少一个电气开关（１０，１１）以及至少一个限压阀（１３，１４），其中空气干燥单元（１）作为可以预先安装的整体模块通过至少一个承载式的，优选是角元件（１８）的元件（１６）可固定在汽车底盘车架（２）上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种空气干燥单元，其是安装在一种营运汽车特别是载货汽车中的压缩空气供应设备的一个组件，带有一个固定在营运汽车汽车底盘车架上的空气干燥器，一个与空气干燥器连接的干燥空气存储器以及至少一个阀，特别是一个带有至少一个电气开关的四通安全阀和至少一个限压阀。
技术介绍
在现有技术中已经熟知一种用于一种空气干燥器的储存容器模块(DE 69819933 T2)。这里使用一种外壳，这种外壳包含气动开关元件来控制和调节压缩空气从空气压缩机经一个第一储气罐的空气干燥器。在该外壳上固定有所述空气干燥器和第一储气罐。从该已知的现有技术中不能获知，所述外壳以及空气干燥单元的其它元件是如何与营运汽车，特别是载货汽车相连接的。
技术实现思路
对此，本专利技术的任务是提供一种用于空气干燥单元的设计结构，该设计结构可以以一种简单的方式固定到营运汽车，特别是载货汽车的汽车底盘车架上。按照本专利技术的任务是这样解决的，空气干燥单元作为整体模块通过至少一个承载元件固定在营运汽车的汽车底盘车架上。通过这种方式得到一种有利的紧凑结构单元，该紧凑结构单元作为整体模块可以预安装，并且在总装的时候可作为一个单元固定在汽车底盘车架上。在本专利技术的一种设计方案中，所述承载元件可以制成整体式的角元件，具有用于空气干燥器、干燥空气存储器、阀以及用于连接在汽车底盘车架上的固定区域。对整个结构件优选使用商业上可获得的构件，或者直接或者通过合适的支架固定在角元件上。所述承载元件，特别是角元件相应的适合用于这种构件的制造。在本专利技术的另一种设计方案中，角元件具有一个基本上相对于汽车底盘车架垂直安置的底座，在底座上连接有多个带有固定区域的带拐角的侧板。其中在底座上的上面和下面区域各设置一个带拐角的侧板是有利的，该侧板上也具有一个带拐角的凸缘，该凸缘带有多个特别是通过螺丝-螺母连接的方式用于固定在汽车底盘车架上的固定孔。在本专利技术的另一设计方案中，所述空气干燥器以及干燥空气存储器通过固定孔以及优选螺丝-螺母连接方式固定在涡流元件的底座的两侧。所述底座是按照本专利技术的另一个特征这样进行设计制造的，在底座上在汽车底盘车架侧凸缘的对面有一个侧板，带有一个带拐角的凸缘，该凸缘带有优选通过螺丝-螺母连接方式用于固定四通安全阀的多个固定孔。在可选的设计方案中，底座在用于固定在汽车底盘车架上的凸缘之间具有一个附加的用于其它的阀的固定的支承臂。底座为了减轻重量具有至少一个缺孔，并且优选采用矩形形式。其上的侧板则各设置成三角形形状并且在底座的各侧棱的几乎整个侧棱长度方向延伸。附图说明借助于附图中描述的实施例对本专利技术进行详细说明。附图示出图1示出一个固定在汽车底盘车架上的空气干燥单元的侧视图。图2示出按照图1的装置的俯视图。图3示出按照图1和2的固定在汽车底盘车架上的空气干燥单元的透视图。图4示出一个整体式构造的支承元件的透视图，例如用于图1到3中实施例。图5示出固定在汽车底盘车架上的空气干燥单元的另一个实施例的从内向外(按照图6中的V)的视图。图6示出按照图5实施例的俯视图。图7示出按照图5和6的空气干燥单元的透视图。图8示出用于夹持按照图5到7的空气干燥单元的承载元件的透视图。在图1到4中描绘了一个作为在一种后轮驱动而不是前轮驱动的双轴营运汽车中的压缩空气供应设备组件的空气干燥单元1。该空气干燥单元1基本上由一个空气干燥器4，一个干燥空气存储器6，一个四通安全阀8，两个电气开关10和11以及两个限压阀13和14组成。所述空气干燥单元1设计制造成一个整体模块，并通过一个在图4中详细描绘的承载元件16固定在营运汽车特别是载货汽车的汽车底盘支架2上。在本实施例中，承载元件16做成整体式的角元件18，带有用于固定空气干燥器4、干燥空气存储器6、四通安全阀8以及用于连接到汽车底盘车架2上的固定区域。其中角元件18具有一个基本上竖直且与汽车底盘车架2垂直设置的底座20，该底座基本上是矩形的。在底座20上有多个带拐角的侧板22，24以及26与固定区域连接。其中侧板22和24各设置在底座20的上面或下面，并各具有一个带拐角的带有通过螺丝-螺母连接40(图2，3)在汽车底盘车架2上固定元件16的固定孔30或31的凸缘23或者25。侧板22和24具有三角形状，并且基本上在底座20的相应区域的整个棱长方向延伸。图1到3清楚的示出，空气干燥器4以及干燥空气存储器6通过图4中描绘的固定孔33和34以及相应的螺丝-螺母连接固定在底座20的两侧。为了夹持四通安全阀8，底座20在凸缘23，25相对的一侧具有所述带拐角的侧板26，该侧板上面具有一个向外带拐角的凸缘28，其带有用于通过螺丝-螺母连接方式固定四通安全阀8的固定孔32。为了减小重量，底板20具有至少一个缺孔37，38-从图4可以清楚的看出。所述空气干燥器4、干燥空气存储器6、四通安全阀8、电气开关10，11以及限压阀13和14与所述承载元件16构成整个模块，该模块通过承载元件16固定在按照图3沿箭头I方向运动的营运汽车的汽车底盘车架2上。前面所说的单元1作为整个模块可以预先安装，并且在总装的时候以前面所说的方式固定在汽车底盘车架2上。图5到8示出了双轴全轮驱动营运汽车，特别是载货汽车的空气干燥单元的变型1′。这里也可使用一个整体式的以角元件18′形式的承载元件16′，其具有一个竖直的与汽车底盘车架2垂直设置的底座20′，在底座上设置有多个带拐角的具有固定区域的侧板22′，24′以及26′。侧板22′，24′以及26′类似于在图1到4中描绘的侧板，从图8中可以清楚的看出，在此侧板也各有一个带拐角的凸缘23′，25′以及28′，这是为了将空气干燥器4′，干燥空气存储器6′以及四通安全阀8′与相应的电气开关和限压阀作为整个模块进行支承(图5到7)。在空气干燥单元1′的全轮驱动汽车变型的角元件18′的详细描述中，底座20′按照图5和8在凸缘23′和25′之间具有一个附加的带拐角的支承臂35，该支承臂是用于进一步固定阀的，并且在底座20′上内部有角。这里角元件18′的底座20′也具有一个缺孔39用于减轻质量。对两个实施例来说共同的是，四通安全阀8或者8′的两个电气开关10和11固定在其右侧和左侧，同样的两个限压阀13和14也是如此，也同样通过相应的螺丝-螺母连接。空气干燥单元1′或者1的两个所述的变型同样都是一个整体模块，即如前面所述，该模块可以通过做成角元件18或者18′形式的整体式的元件16或者16′固定在汽车底盘车架2上。整个单元1或者1′可以预先安装，并且可以例如使用一个小的起重机由一个安装工移近一辆载货汽车的汽车底盘车架，然后固定在那里。权利要求1.在营运汽车特别是载货汽车中作为一个压缩空气供应设备的组件的空气干燥单元(1，1′)，带有一个固定在营运汽车汽车底盘车架(2)上的空气干燥器(4，4′)，一个与空气干燥器连接的干燥空气存储器(6，6′)以及至少一个阀(8，8′)，特别是四通安全阀，该阀带有至少一个电气开关(10，11)以及至少一个限压阀(13，14)，其特征为，空气干燥单元(1，1′)作为可预先安装的整体模块通过至少一个承载元件(16，16′)固定在汽车底盘车架(2)上。2.按照权利要求1的空气干燥单元，其特征为，所述承载元件(16，16′本文档来自技高网...

【技术保护点】
在营运汽车特别是载货汽车中作为一个压缩空气供应设备的组件的空气干燥单元（１，１′），带有一个固定在营运汽车汽车底盘车架（２）上的空气干燥器（４，４′），一个与空气干燥器连接的干燥空气存储器（６，６′）以及至少一个阀（８，８′），特别是四通安全阀，该阀带有至少一个电气开关（１０，１１）以及至少一个限压阀（１３，１４），其特征为，空气干燥单元（１，１′）作为可预先安装的整体模块通过至少一个承载元件（１６，１６′）固定在汽车底盘车架（２）上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M阿德拉斯尼希，K希岑伯格，
申请(专利权)人：曼商用车辆奥地利股份公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]