本实用新型专利技术公开了一种单车结构，设有钢圈及传动机构及起动大齿轮，所述的传动机构设有过桥齿轮、离合转盘齿轮、离合盘、及活动踏板，所述的离合盘设于钢圈上，所述的过桥齿轮固定在车架上、离合转盘齿轮固定在离合盘上，起动大齿轮通过链条带动过桥齿轮实现各种不同的变速行驶。所述的活动踏板设于起动大齿轮上。过桥齿轮设有三个齿轮，大齿轮、中齿轮、小齿轮。所述的离合转盘齿轮上固定设有离合转盘，离合转盘上设有活动离合片，于活动离合片和离合转盘之间设有拉力弹簧。中齿轮与起动大齿轮通过链条相连，大齿轮通过链条与离合转盘齿轮相连，小齿轮通过链条与飞轮相连。本实用新型专利技术既省力、结构简单又能变速的单车结构。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车的结构，具体是指单车结构。
技术介绍
单车它是一种最普遍的交通工具，目前市场上有各式各样的单车，但其大都数为单速行驶，或是有变速行驶，但其结构复杂，而且使用起来又费力。因此本申请人研发出了如下的新型的单车结构，能使单车既能省力又能变速行驶。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可省力、结构简单又能变速的单车结构。为了实现上述目的，本技术的技术解决方案是一种单车结构，设有钢圈及传动机构及起动大齿轮，所述的传动机构设有过桥齿轮、离合转盘齿轮、离合盘、及活动踏板，所述的离合盘设于钢圈上，所述的过桥齿轮固定在车架上、离合转盘齿轮固定在离合盘上，起动大齿轮通过链条带动过桥齿轮实现各种不同的变速行驶。所述的活动踏板设于起动大齿轮上。过桥齿轮设有三个齿轮，大齿轮、中齿轮、小齿轮。所述的离合转盘齿轮上固定设有离合转盘，离合转盘上设有活动离合片，于活动离合片和离合转盘之间设有拉力弹簧。中齿轮与起动大齿轮通过链条相连，大齿轮通过链条与离合转盘齿轮相连，小齿轮通过链条与飞轮相连。所述的离合转盘齿轮为可双向转动。采用上述方案后，由于本技术单车结构采用活动式踏板，其可伸长或者收缩， 可以达到省力的效果；又本技术过桥齿轮中采用大、中、小齿轮，其可与飞轮有不同配合转动，从而达到可变速，即可高速或低速行驶。以下结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明附图说明图1为本技术的结构示意图 图2为本技术活动踏板的另--工作状态示意图。图号说明1起动大齿轮7过桥齿轮12离合转盘齿轮14钢圈10离合盘16后轴15中轴17过桥齿轮轴71大齿轮72中齿轮73小齿轮2起动杆5活动踏板9活动离合片11离合转盘8弹簧61、62、63、链条313飞轮3弹簧31轴承具体实施方式一种单车结构，如图1所述，设有起动大齿轮1、过桥齿轮7、离合转盘齿轮12、钢圈14，所述的钢圈14上设有离合盘10，过桥齿轮7、和离合转盘齿轮12是固定在离合盘10 上的，所述钢圈14设有后轴16，其中过桥齿轮7固定在一过桥齿轮轴17上，其设有三个齿轮大齿轮71、中齿轮72、小齿轮73，所述的离合转盘齿轮12可前后双方向转动。起动大齿轮1上设有中轴15，中轴15上设有一起动杆2，所述起动杆2上设有活动踏板5，在起动杆2与活动踏板5之间设有一活动机构4用于带动活动踏板5工作，所述活动机构4上设有弹簧3。活动机构4用弹簧3顶着一个已固定的轴承31，轴承31顶着活动踏板5下面的底部。离合转盘齿轮12上固定设有一离合转盘11，离合转盘11上设有活动离合片9，于活动离合片9和离合转盘11之间设有拉力弹簧8。中齿轮72与起动大齿轮1通过链条61相连，大齿轮71通过链条62与离合转盘齿轮12相连，小齿轮73通过链条63与飞轮13相连， 所述飞轮13为单向转动。本技术的工作原理是低速行驶起动大齿轮1通过链条61带动过桥齿轮7转动，其中过桥齿轮7中的小齿轮73带动飞轮13转动，此为低速行驶，这样以小齿轮73带动飞轮13转动的可以更省力。高速行驶起动大齿轮1通过链条61带动过桥齿轮7转动，过桥齿轮7中的大齿轮71通过链条61带动离合转盘齿轮12，从而使离合转盘11上的活动离合片9以离心式向外伸展，压到离合盘10上，直接带动钢圈14调整转动。在上述两种速度行驶过程中，当起动大齿轮1时，由于其受力过大从而促使活动踏板5伸开，由于活动踏板5的伸长与中轴15的距离最长，由杠杆原理可知此时踩单车是最省力的。而当高速行驶到一定惯性时，活动踏板5向后旋转，轻力一压，从而使活动踏板 15’(如图2所示)向后收缩，此时再向前踩单车是最省力的。以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本技术的范畴，应由各权利要求限定。权利要求1.一种单车结构，设有钢圈及传动机构及起动大齿轮，其特征在于所述的传动机构设有过桥齿轮、离合转盘齿轮、离合盘、及活动踏板，所述的离合盘设于钢圈上，所述的过桥齿轮固定在车架上、离合转盘齿轮固定在离合盘上，起动大齿通过链条带动过桥齿轮实现各种不同的变速行驶。2.如权利要求1所述的单车结构，其特征在于所述的活动踏板设于起动大齿轮上。3.如权利要求1所述的单车结构，其特征在于过桥齿轮设有三个齿轮，大齿轮、中齿轮、小齿轮。4.如权利要求1所述的单车结构，其特征在于所述的离合转盘齿轮上固定设有离合转盘，离合转盘上设有活动离合片，于活动离合片和离合转盘之间设有拉力弹簧。5.如权利要求3所述的单车结构，其特征在于中齿轮与起动大齿轮通过链条相连，大齿轮通过链条与离合转盘齿轮相连，小齿轮通过链条与飞轮相连。6.如权利要求1所述的单车结构，其特征在于所述的离合转盘齿轮为可双向转动。专利摘要本技术公开了一种单车结构，设有钢圈及传动机构及起动大齿轮，所述的传动机构设有过桥齿轮、离合转盘齿轮、离合盘、及活动踏板，所述的离合盘设于钢圈上，所述的过桥齿轮固定在车架上、离合转盘齿轮固定在离合盘上，起动大齿轮通过链条带动过桥齿轮实现各种不同的变速行驶。所述的活动踏板设于起动大齿轮上。过桥齿轮设有三个齿轮，大齿轮、中齿轮、小齿轮。所述的离合转盘齿轮上固定设有离合转盘，离合转盘上设有活动离合片，于活动离合片和离合转盘之间设有拉力弹簧。中齿轮与起动大齿轮通过链条相连，大齿轮通过链条与离合转盘齿轮相连，小齿轮通过链条与飞轮相连。本技术既省力、结构简单又能变速的单车结构。文档编号B62M11/04GK202115674SQ201120005078公开日2012年1月18日 申请日期2011年1月7日 优先权日2011年1月7日专利技术者吴潮胜 申请人:吴潮胜本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种单车结构，设有钢圈及传动机构及起动大齿轮，其特征在于：所述的传动机构设有过桥齿轮、离合转盘齿轮、离合盘、及活动踏板，所述的离合盘设于钢圈上，所述的过桥齿轮固定在车架上、离合转盘齿轮固定在离合盘上，起动大齿通过链条带动过桥齿轮实现各种不同的变速行驶。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴潮胜，
申请(专利权)人：吴潮胜，
类型：实用新型
国别省市：44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。