用于车辆的尾灯制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆的尾灯装置，其可以包括：多个反射件，所述多个反射件安装于车辆的尾灯壳体中，以在各个角度反射从光源发出的光线；以及光引导件，所述光引导件设置在所述反射件内，并具有供所述光源安装的端部，从而通过所述光引导件引导从所述光源发出的光线。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车辆的尾灯，并且更特别地，本专利技术涉及一种即使使用少量的光源也能够发出大量光的用于车辆的尾灯，其能够傲视相关技术中的尾灯设计。
技术介绍
一般来说，多种种类的照明设备被安装于车辆的前部和后部，以便为车辆提供安全并为驾驶员提供便利。作为这样的照明设备，它们是利用灯直接地发出光的设备，例如前照灯(headlights)、尾灯、方向指示灯等等。此外，在车辆的前部和后部安装有多个反射件， 其用于反射光线从而从外部能够容易地辨认相应的车辆。根据近来的与车辆设计有着重要联系的趋势，在看起来调整最小的范围内，已经开发了不同类型的照明设备，并且特别地，光引导设备被积极地安装在近来的车辆上，从而能够以不直接暴露光源的状态显示间接的照明效果。如图1所示，在相关技术中的用于车辆的尾灯包括壳体观、灯泡对、灯罩32以及透镜30，壳体观具有前表面，并且反射件沈安装在该前表面上，灯泡M安装在反射件沈的前面中心部分上，灯罩32与灯泡M的前面隔开设置以隔绝热量，透镜30与壳体观的边缘部分接合。根据相关技术中的用于车辆的尾灯，如图1所示，如果光线从作为光源的灯泡M 发出，其从反射件26反射，所述反射光线经过灯罩32和透镜30而射向车辆的后方。可是，相关技术中的尾灯具有的问题如下，由于光的发射和反射是简单地通过灯泡M和反射件沈执行的，所以尾灯的设计被设定为统一的。此外，如果灯泡M的安装数量增加以提高发光效果，那么尾灯的制造成本和重量也会增加，从而会影响到产品的市场竞争力。公开于本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的多个方面致力于提供一种用于车辆的尾灯，其即使使用少量的光源也能够发出大量的光，并且其能够傲视相关技术中的尾灯设计。在本专利技术的一个方面中，用于车辆的尾灯装置可以包括多个反射件，所述多个反射件安装于车辆的尾灯壳体中，以在各个角度反射从光源发出的光线；以及光引导件，所述光引导件设置在所述反射件内，并具有供所述光源安装的端部，从而通过所述光引导件引导从所述光源发出的光线。所述光引导件可以由丙烯酸材料制造。所述反射件可以形成至少三个表面以通过发出的光线实现至少三维的图像。所述光源可以基本设置在毗邻的反射件的接触线上。所述光源可以具有多个发光二极管(LEDs)。在本专利技术的另一个方面中，尾灯装置可以进一步包括辅助光引导件，所述辅助光弓I导件附加地安装到具有所述光引导件的所述反射件内。所述尾灯装置可以进一步包括辅助光源，所述辅助光源安装在所述辅助光引导件的端部上，其中，所述辅助光源基本设置在毗邻的反射件的接触线上。所述辅助光源可以具有多个发光二极管，其中，所述辅助光引导件可以由丙烯酸材料制造。根据本专利技术以上所述的构造，由于尽管只使用了少量的光源和反射件，但是能够有大量的光线发出，因此降低了尾灯的制造成本和重量，并且改进了车辆的尾灯的设计，从而提高了产品的市场竞争力。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体实施方案，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。附图说明图1为相关技术中示例性的用于车辆的尾灯的剖视图。图2为显示了根据本专利技术的示例性的用于车辆的尾灯的视图。图3为显示了设置在根据本专利技术的示例性的用于车辆的尾灯中的反射件和光引导件的视图。图4为显示了根据本专利技术的示例性的用于车辆的尾灯中的光源的光发射结构的视图。图5为显示了根据本专利技术的示例性的用于车辆的尾灯的实例的示图。附图中各元件的附图标记1 光源2 辅助光源100 反射件200:光引导件210:辅助光引导件应当了解，所附附图并非按比例地显示了本专利技术的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本专利技术的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本专利技术的同样的或等同的部分。具体实施方式现在将对本专利技术的各个实施方案详细地作出引用，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本专利技术将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方案。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。下面将结合附图对本专利技术的示例性实施方案进行详细说明。图2至图5涉及根据本专利技术实施方案的用于车辆的尾灯。图2为显示了根据本专利技术示例性实施方案的用于车辆的尾灯的视图，图3为显示了设置在根据本专利技术示例性实施方案的用于车辆的尾灯中的反射件和光引导件的视图。此外，图4为显示了根据本专利技术示例性实施方案的用于车辆的尾灯中的光源的光发射结构的视图，图5为显示了根据本专利技术示例性实施方案的用于车辆的尾灯的实例的示图。如图2至图5所示，根据本专利技术实施方案的用于车辆的尾灯包括反射件100和光引导件200，反射件100安装于车辆的尾灯中以在各个角度反射光线，光引导件200设置在反射件100内以引导光线。本专利技术的基本技术特征是通过改进尾灯的设计从而提高产品的市场竞争力。在下文中，将结合附图对根据本专利技术实施方案的用于车辆的尾灯的构成元件进行详细说明。图2显示了根据本专利技术实施方案的用于车辆的尾灯。反射件100安装在尾灯内， 并且反射从光源1发出的光线，以将所述光线射出到尾灯的外部。如图2和图3所示，多个反射件100能够在各个角度反射从光源1发出的光线。另一方面，优选地，反射件100具有三个表面，所述三个表面组合成如图2所示的三维空间，并且通过由反射件100的全部三个表面反射所述发出的光线，从而反射件100能够实现具有复杂形状的三维图像。如图3所示，光引导件200由丙烯酸材料形成，以传输来自光源1的光线，并且光弓ι导件200设置在反射件100的内表面上。所述光引导件的端部具有安装于其上的所述光源1，从而引导来自于光源1的光线。此外，辅助光引导件210附加地安装到反射件100内，反射件100在其中设置有光引导件200，并且多个辅助光源2附加地安装在辅助光引导件210的端部上。因此，发光效果提高，并且通过具有三个表面的反射件100反射的光线显示出复杂的形状，从而改进了尾灯的设计。此时，光引导件200通过设置在其端部上的光源1射出实像(real-image)光线， 并且反射件100反射从光引导件200发出的光线，从而射出虚像(Virtual-image)光线而非实像光线。也就是说，如图4所示，实像区域200a和虚像区域IOOa形成在反射件100中， 光线通过光引导件200射出到实像区域200a，反射光线被传输到虚像区域100a，并且所述发出的光线和所述反射的光线都经过反射件的三个表面反射，从而能够通过所述光线实现具有复杂形状的三维图像。在另一方面，分别安装在光引导件200的端部和辅助光引导件210的端部上的光源1和辅助光源2具有LEDs (多个发光二极管)，从而通过尾灯提高可见性。在本专利技术的示例性实施方案中，光源1和辅助光源2可以基本设置在毗邻的反射件100的接触线上。在下文中，将对根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于车辆的尾灯装置，包括：多个反射件，所述多个反射件安装于车辆的尾灯壳体中，以在各个角度反射从光源发出的光线；以及光引导件，所述光引导件设置在所述反射件内，并具有供所述光源安装的端部，从而通过所述光引导件引导从所述光源发出的光线。

【技术特征摘要】
2010.06.30 KR 10-2010-00627981.一种用于车辆的尾灯装置，包括多个反射件，所述多个反射件安装于车辆的尾灯壳体中，以在各个角度反射从光源发出的光线；以及光引导件，所述光引导件设置在所述反射件内，并具有供所述光源安装的端部，从而通过所述光引导件弓I导从所述光源发出的光线。2.根据权利要求1所述的用于车辆的尾灯装置，其中，所述光引导件是由丙烯酸材料制造的。3.根据权利要求1所述的用于车辆的尾灯装置，其中，所述反射件形成至少三个表面以通过发出的光线实现至少三维的图像。4.根据权利要求1所述的用于车辆的尾灯装置，其中，所述光源基本...

【专利技术属性】
技术研发人员：车俊镐，郑秉镐，李良起，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR