【技术实现步骤摘要】
本技术属于限速装置，具体涉及一种内燃调车机车限速装置。
技术介绍
随着我国经济的飞速发展，冶金钢铁等行业对于调车机车的需求日益增加，对调车机车的各种性能要求也更加严格和具体化。冶金厂矿等企业内部的铁路运行范围小，并且铁路沿线工作人员比较密集，这样就要求调车机车运行速度不能过快，而模块化六缸车GKDlA等调车机车最高运行速度可达到80km/h，对于企业生产存在一定的危险性。因此，需要对调车机车速度进行限制，以确保行车安全，给用户一个相对安全的生产环境。但是，现有工矿企业内燃调车机车速度由司机通过司机控制器手动进行控制，是通过对司机控制器设置机车速度的降位、保位、升位来实现机车速度的改变，没有限速装置。虽然国铁上使用的监控装置可以实现限速功能，但由于设备价格昂贵，安装不便，现有工矿企业由于资金等原因很少能安装，因此限速功能的实现一直处于空白状态，对机车在厂矿内运行造成很大的隐患。
技术实现思路
本技术的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种可实现限速功能要求且成本较低、安装方便的内燃调车机车限速装置。为实现此目的，本技术的技术方案如下一种内燃调车机车限速装置，其特征在于它设有两个中间继电器与励磁调节器的开关量输出端相连接，其中一个中间继电器的常开触点和常闭触点分别串联机车限速指示灯和机车司机控制器的电源，另一个中间继电器的常开触点串联紧急制动阀。采用上述技术方案后，本技术能够实现工矿企业内燃调车机车的限速功能， 且技术简便，实施方便，实用性强，成本较低。附图说明图1是本技术的电路原理框图。图2是本技术的电路示意图具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细...
【技术保护点】
１．一种内燃调车机车限速装置，其特征在于：它设有两个中间继电器与励磁调节器的开关量输出端相连接，其中一个中间继电器的常开触点和常闭触点分别串联机车限速指示灯和机车司机控制器的电源，另一个中间继电器的常开触点串联紧急制动阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，刘景来，谭志勇，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91
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