本实用新型专利技术公开一种液压系统的油温控制装置，该油温控制装置包括两位两通电磁阀、液压油节流器、冷却器、温度传感器以及油箱。所述两位两通电磁阀P-A通路接于液压系统的油泵和换向电磁阀之间，B端接液压油节流器后接入油箱，所述冷却器接于液压系统的换向电磁阀和油箱之间，温度传感器设置在油箱内。此种液压系统的油温控制装置，在液压油需要加热时，使液压油流过液压油节流器，由于液压油节流器内管路截面变小，油温升高，以上过程第一步利用了油泵运转时自身的热量为液压油加热，第二步通过液压油流经小孔时发热现象，实现了对液压油的加热。整个油温控制装置实现过程简单，制造成本低廉。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压系统的油温控制装置。
技术介绍
为保证液压系统工作的可靠性，液压系统必须设置油温控制装置。液压系统由油泵、油箱、换向电磁阀、液压缸、冷却器构成。液压油从油箱经过油泵增压进入液压缸做功升温，再经过冷却器降温后回到油箱，如此循环。其中，油箱中设置有温度传感器，液压油加热器。温度传感器设置高、低两个温度值控制点，当液压油温度低于低点温度值时，冷却器停止转动，液压油加热器开始工作对液压油加热。当温度处于两个温度值之间时，冷却器和液压油加热器均不工作，当温度高于高点温度值时，冷却器运转散热，液压油加热器停止加热。由此保证液压油处于合理的工作温度范围内。上述液压油加热器结构复杂，安装工艺要求较高，若液压系统用于防爆环境中，则需要配合使用防爆型液压油加热器，该种液压加热器价格非常昂贵，设备的制造成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压系统的油温控制装置，该油温控制装置结构新颖，制造成本较低。本技术为了实现上述目的，采用的技术解决方案是液压系统的油温控制装置，包括两位两通电磁阀、液压油节流器、冷却器、温度传感器以及油箱，所述两位两通电磁阀P-A通路接于液压系统的油泵和换向电磁阀之间，B端接液压油节流器后接入油箱，所述冷却器接于液压系统的换向电磁阀和油箱之间，温度传感器设置在油箱内。进一步，所述冷却器为风冷式冷却器。本技术的有益效果此种液压系统的油温控制装置，在液压油需要加热时，使液压油流过液压油节流器，由于液压油节流器内管路截面变小，油温升高，以上过程第一步利用了油泵运转时自身的热量为液压油加热，第二步通过液压油流经小孔时发热现象，实现了对液压油的加热。另外，通过电路控制，避免在液压油加热时冷却器对液压油降温，使液压油温度升高更快，更高效。整个油温控制装置实现过程简单，制造成本低廉。附图说明图1是液压系统的油温控制装置在液压系统应用的示意图。具体实施方式结合图1对本技术进行详细说明液压系统的油温控制装置，包括两位两通电磁阀1、液压油节流器2、冷却器3、温度传感器4以及油箱5，所述两位两通电磁阀P-A通路接于液压系统的油泵6和换向电磁阀 7之间，B端接液压油节流器2后接入油箱5。所述冷却器3接于液压系统的换向电磁阀7 和油箱5之间，温度传感器4设置在油箱5内。更为优选的是所述冷却器3为风冷式冷却器。油温控制装置的使用过程如下温度传感器4设置高、低两个温度值控制点，当液压油温度低于低点温度值时，冷却器3的风扇停止转动，两位两通电磁阀1处于P-B通路， 液压油经过液压油节流器2进入油箱5。此时，油泵6处于运转状态，液压油通过油泵6时会发热，当液压油流经液压油节流器2时，由于管路截面变小，油温明显再次升高。通过调节液压油节流器2通径可以控制温升速度。当温度处于高、低两个温度值之间时，两位两通电磁阀1处于P-A通位，液压油通过换向电磁阀7进入液压缸8做功。此时冷却器3不工作，液压油回到油箱5。当温度进一步升高且高于高点温度值时，两位两通电磁阀1处于P-A通位，液压油通过换向电磁阀7进入液压缸做功，冷却器3风扇运转散热。由此保证液压油处于合理的工作温度范围内。此种液压系统的油温控制装置，在液压油需要加热时，第一步利用了油泵6运转时自身的热量为液压油加热，第二步通过液压油流经小孔时发热现象，实现了对液压油的加热。另外，通过电路控制，避免在液压油加热时冷却器3对液压油降温，使液压油温度升高更快，更高效。整个油温控制装置实现过程简单，制造成本低廉。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例， 本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。权利要求1.液压系统的油温控制装置，其特征在于所述油温控制装置包括两位两通电磁阀、 液压油节流器、冷却器、温度传感器以及油箱，所述两位两通电磁阀P-A通路接于液压系统的油泵和换向电磁阀之间，B端接液压油节流器后接入油箱，所述冷却器接于液压系统的换向电磁阀和油箱之间，温度传感器设置在油箱内。2.根据权利要求1所述的液压系统的油温控制装置，其特征在于所述冷却器为风冷式冷却器。专利摘要本技术公开一种液压系统的油温控制装置，该油温控制装置包括两位两通电磁阀、液压油节流器、冷却器、温度传感器以及油箱。所述两位两通电磁阀P-A通路接于液压系统的油泵和换向电磁阀之间，B端接液压油节流器后接入油箱，所述冷却器接于液压系统的换向电磁阀和油箱之间，温度传感器设置在油箱内。此种液压系统的油温控制装置，在液压油需要加热时，使液压油流过液压油节流器，由于液压油节流器内管路截面变小，油温升高，以上过程第一步利用了油泵运转时自身的热量为液压油加热，第二步通过液压油流经小孔时发热现象，实现了对液压油的加热。整个油温控制装置实现过程简单，制造成本低廉。文档编号F15B21/04GK202110453SQ20112021581公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日专利技术者丁锋, 张传来, 陈霄 申请人:青岛绿科汽车燃气开发有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．液压系统的油温控制装置，其特征在于：所述油温控制装置包括两位两通电磁阀、液压油节流器、冷却器、温度传感器以及油箱，所述两位两通电磁阀Ｐ－Ａ通路接于液压系统的油泵和换向电磁阀之间，Ｂ端接液压油节流器后接入油箱，所述冷却器接于液压系统的换向电磁阀和油箱之间，温度传感器设置在油箱内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张传来，陈霄，丁锋，
申请(专利权)人：青岛绿科汽车燃气开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95
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